機(jī)身被發(fā)現(xiàn)鉆錯(cuò)孔？波音推遲交付約50架737 MAX飛機(jī)

波音737 MAX多地復(fù)飛后再出故障，為何不直接銷毀？

因?yàn)檫@款機(jī)型還有復(fù)飛的能力，并且波音公司目前也并沒有可以代替這款機(jī)型的飛機(jī)，并且如果要銷毀這些飛機(jī)，那么需要面臨的損失是非常大的。

波音737 算不算噴氣式飛機(jī)

當(dāng)然算了。。。。

波音737飛機(jī)安全性

B737-800是很安全的飛機(jī)，只出過1-2次事故，而且是非常經(jīng)典的機(jī)型，不要擔(dān)心

波音747大還是737大？

當(dāng)然是747了，最小的747都比最大的737-900型大近一倍了。 況且747是雙通道的4發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)，而737是單通道的2發(fā)中程客機(jī)。

波音737所有機(jī)型全部停飛了嗎？

不是，737只有MAX系列機(jī)型停飛了，其它737系列機(jī)型還在正常運(yùn)營(yíng)。

波音737 MAX曾出現(xiàn)多起機(jī)毀人亡的事故，為何不焚毀反而再次復(fù)飛？

因?yàn)橐患茱w機(jī)的造價(jià)是非常昂貴的，在飛機(jī)各項(xiàng)性能都還可以正常運(yùn)作的時(shí)候是不會(huì)淘汰掉它的，空難的原因不是飛機(jī)單方面的問題。

波音737-200飛機(jī)的最高飛行高度？

737-200最高巡航高度為39370英尺，12000米 極限高度為40000英尺，為12192米（這個(gè)極限不是飛到這里就飛不動(dòng)了，其實(shí)還可以飛，只是FMC行機(jī)電腦不能再讓它升高了，被自動(dòng)限制住了）廳州斗 一般大型客機(jī)跡和在4到6個(gè)小時(shí)以上的，巡航高度在FL330到FL360之間，為33000英尺到36000英尺之間，737-200一般都是執(zhí)行3小時(shí)以內(nèi)的短途航班（個(gè)別的又長(zhǎng)點(diǎn)時(shí)間的，比如北京到扮磨普吉島直飛航線），一般高度都被空管限制在9000米以下的高度，而且現(xiàn)在737-200機(jī)型太老了，很多航空公司都不用了，現(xiàn)在最老的機(jī)型也是737-300了~

遲交的畫簡(jiǎn)友快要從紙上飛出來了是什么意思

呼之欲出，躍然紙上

波音737—700這個(gè)飛機(jī)的安全性怎么樣？

737 700是737系列的第三代（包括737-700/800/900 ），搭載兩臺(tái)CFM56-7B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)十分成熟可靠，完全不需要擔(dān)心安全性，其實(shí)現(xiàn)在航空業(yè)四大巨頭（空客，波音，巴航，龐巴迪）的飛機(jī)您都大可放心乘坐，它們的飛機(jī)都是經(jīng)過了幾十年磨合的，是無數(shù)血的教訓(xùn)積累起來的，技術(shù)都成熟可靠，發(fā)生安全事故的概率極小。

為什么波音737系列飛機(jī)總是出事！

因?yàn)槔系?37是機(jī)械傳動(dòng)，出事的比例比空客使用電傳的大得多，而且空客自動(dòng)化程度也比波音好，另外新的737NG型號(hào)雖然很新的，不過波音和空客的設(shè)計(jì)理念和邏輯不相同，導(dǎo)致這么些問題，其實(shí)飛機(jī)出事的比例比你中彩票的比例還要小，碰巧遇到事故了說明運(yùn)氣不好，所以一般不用擔(dān)心這個(gè)問題，