1月10日,乘聯(lián)會發(fā)布2023年1-12月新能源廠商零售銷量排行榜,其中,比亞迪汽車以35.0%的份額位居第一,零售銷量為270.6075萬輛,同比增長50.3%;特斯拉中國以7.8%的份額位居第二,零售銷量為60.3664萬輛,同比增長37.3%。
位居比亞迪、特斯拉之后的分別是廣汽埃安、吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、理想汽車等。
1月10日,乘聯(lián)會發(fā)布2023年1-12月新能源廠商零售銷量排行榜,其中,比亞迪汽車以35.0%的份額位居第一,零售銷量為270.6075萬輛,同比增長50.3%;特斯拉中國以7.8%的份額位居第二,零售銷量為60.3664萬輛,同比增長37.3%。
位居比亞迪、特斯拉之后的分別是廣汽埃安、吉利汽車、上汽通用五菱、長安汽車、理想汽車等。
銷售額是指企業(yè)對外銷售產(chǎn)品或商品的金額總和,其中包括零售額,零售額是指銷售給消費者取得的收入,也稱為最終銷售,購買方也是商品成本、費用、利潤和稅金的最終承擔(dān)者。
按上年數(shù),銷售數(shù)量=84000/6=14000,變動成本率為40%。則總成本為84000/40%=2100****,固定成本為1260****.上年銷售收入=2100****+18000=2280****,銷售價格=2280****/14000=16.28如果上年標(biāo)準(zhǔn),設(shè)本年保本銷售量為x,則: 6x+1260****=16.28x x=12257 則保本銷售額=12257*16.28=1995****.96
銷售是廣義的經(jīng)營方式,零售是具體的經(jīng)營方式。如果公司經(jīng)營方式既有批發(fā)又有零售,那么銷售=零售額+批發(fā)額;如果你公司僅做零售,那么零售就等于銷售;如果你公司僅做批發(fā),那么批發(fā)也就等于銷售。
銷售量是指 銷售東西的數(shù)量;銷售額是指價格
零售及批發(fā)等形式銷售的商品全部都稱作商品銷售額
那個東西沒得看,只能看評論推測有多少人買了
比亞迪11月海外銷量首次破萬,明顯超預(yù)期。 中國車企要成為世界一流,必須面前全球市場,雖然中國汽車市場巨大,競爭劇烈,成為國內(nèi)汽車銷量冠亞,也會是優(yōu)秀的車企。比亞迪族廳2023年銷量目標(biāo)是400萬輛,如果實現(xiàn)這一目標(biāo),若按照2022年全球汽車銷量集團(tuán)排名的數(shù)據(jù),400萬銷量會超過豐田汽車,位居第7位。 2021年比亞迪汽車銷量73萬輛,2022年銷量186萬輛,創(chuàng)造比亞迪和中國車企奇跡,如果可以保持快速增長趨勢,也許比亞迪在3-5年內(nèi)會成為全球銷量前5的車企。 汽車銷量 目前在乘用車領(lǐng)域,比亞迪已陸續(xù)進(jìn)入澳大利亞、哥倫比亞、巴西、新加坡、哥斯達(dá)黎加、泰國等多國市場。兆余隱除了產(chǎn)品出海,比亞迪在海外的門店、建廠情況毀如也將于10月取得新進(jìn)展,巴西市場是發(fā)力核心。 比亞迪在2022年7月,首次披露海外新能源汽車銷量4026輛,比亞迪海外月度銷量持續(xù)創(chuàng)出新高,8月、9月、10月分別為5092輛、7736輛、9529輛,比亞迪前11月已經(jīng)累計出口4.46萬輛。比亞迪年內(nèi)汽車海外銷量達(dá)到5萬輛。目前看來,比亞迪海外銷量大概率會超預(yù)期。
兩個說法一樣
安全邊際(marginofsafety)是根據(jù)實際或預(yù)計的銷售業(yè)務(wù)量與保本業(yè)務(wù)量的差量確定的定量指標(biāo)。財務(wù)管理中,安全邊際是指正常銷售額超過盈虧臨界點銷售額的差額,它表明銷售量下降多少企業(yè)仍不致虧損。價值投資領(lǐng)域的核心概念,定義:實質(zhì)價值
童車業(yè)是平湖市重點培育發(fā)展的特色產(chǎn)業(yè)之一,目前該市上規(guī)模的童車制造企業(yè)有32家,其中28家在新倉鎮(zhèn),而為童車制造企業(yè)配套的企業(yè)達(dá)110多家;全市年產(chǎn)各類童車300多萬輛,主要銷往國內(nèi)各地,占國內(nèi)市場10%以上,年銷售額達(dá)3億多元. 這樣的話年銷售額應(yīng)該有 30多億吧。 祝您幸運!