《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會開幕當天，大會就正式啟動了“損失與損害”基金，阿聯(lián)酋和德國分別承諾提供1億美元資金，英國、日本、美國都分別作出承諾。這為本屆COP28釋放了積極信號。
大會首日，“損失和損害”基金就獲取首批投入承諾
據(jù)COP28官方消息，當?shù)貢r間11月30日，COP28主席蘇丹·賈比爾博士宣布了COP28的第一個重要里程碑，即達成了一項歷史性協(xié)議，使“損失和損害”基金運作起來，這將幫助特別容易受到氣候變化不利影響的發(fā)展中國家。該基金在埃及沙姆沙伊赫舉行的第二十七屆締約方大會上首次達成一致，各方在過渡委員會第五次會議上達成協(xié)議后，于今天開始運作。
本月早些時候，在阿布扎比舉行的“損失和損害”基金過渡委員會第五次會議是在締約方達成決議的第四次會議陷入僵局后，由COP28主席國增加的。
阿聯(lián)酋宣布，將向該基金承諾1億美元。這為其他國家在COP28一開始向至關重要的基金認捐鋪平道路。賈比爾博士呼吁各國效仿阿聯(lián)酋，通過一項雄心勃勃的多邊行動，立即向該基金投入資源。
“在沙姆沙伊赫作出的承諾已經在迪拜兌現(xiàn)。”賈比爾博士今天說，“自締約方在沙姆沙伊赫達成協(xié)議以來，全世界團結起來，在一年內使該基金投入運作的速度是前所未有的。”
COP28官方認為，“損失和損害”的決定性行動將使雙方能夠專注于對《巴黎協(xié)定》下的“全球盤點”作出最強烈回應。
此外，德國承諾投入1億美元，英國承諾為該基金提供4000萬英鎊，同時其他2000萬英鎊用于其他安排，日本承諾將提供1000萬美元，美國承諾1750萬美元。
正式啟動后，“損失和損害”基金先由世界銀行托管4年
該會議提出了關于執(zhí)行該基金的建議，包括向特別受氣候和損失影響的國家提供必要的贈款支持。即使世界實現(xiàn)了氣候緩解目標，“損失和損害”也是至關重要的，因為“鎖定”的變暖水平已經影響到特別脆弱的社區(qū)，這些社區(qū)受到風暴和洪水等極端天氣事件的影響，農業(yè)生產力下降，海平面上升。
COP28官方表示，這一關于“損失和損害”的果斷行動將使締約方能夠集中精力對全球盤點做出最有力的回應，這是世界上實現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標進展的成績單。
長期以來，氣候危機對于發(fā)展中國家和氣候脆弱地區(qū)的影響首當其沖。“損失與損害”基金的啟動是確保深受氣候變化影響的發(fā)展中國家獲得資金支持重要的第一步。
在開幕會上，各國就“損失和損害”基金還形成了進一步共識，同意基金先由世界銀行托管4年，基金將向所有發(fā)展中國家開放，并在下一屆 COP上確定基金的董事會及其他細節(jié)安排。主席國阿聯(lián)酋率先公布將為該基金提供1億美元支持。
綠色和平中國總負責人袁瑛表示：對于遭受氣候相關損失和損害的社區(qū)而言，每一筆資金都很重要。來自阿聯(lián)酋的1億美元承諾，正是我們所期望看到的來自主席國的關鍵領導作用，我們認為其他發(fā)達國家也應該積極效仿，尤其是最富裕國家應發(fā)揮帶頭作用。除此之外，如果COP主席國能夠在此基礎上就逐步淘汰化石燃料的問題達成共識，那么 COP28 確實如賈比爾主席所說，將是一屆突破性的氣候變化大會。
新京報零碳研究院研究員 白華兵
基金投入100是不是最多虧損100？
基金投入100元，理論上最多虧損100元，也就是這個基金公司破產倒閉了。只要基金公司還存在虧損是達不到100元的。投資就有風險，關鍵在于如何規(guī)避風險。
蘭博基尼大牛被撞，損失近百萬，損失該由誰來承擔呢？
根據(jù)當時的情況來看，這一次的車禍事故本身不是意外，而是一次必然事件，而肇事司機已經被找到了，目前所有的損失都是由這名司機來承擔，肇事司機也是表示很后悔，但是每一個成年人都要對自己的行為負責，所以肇事司機即便不斷說對不起，也無濟于事了，這上百萬的損失必然是他來承擔了，這件事情也提醒了大家，一定要注意交通安全。 首先，根據(jù)現(xiàn)場的監(jiān)控視頻來看，當時發(fā)生車禍的兩輛車分別是一輛黑色的大眾，和一輛接親的蘭博基尼，而這輛大眾當時是從輔道上，直接沖向了準備右轉的蘭博基尼，按照當時的情況來看，蘭博基尼基本上是屬于“無辜受害”，因為大眾的車速實在是太快了，導致蘭博基尼根本沒有辦法躲閃，而蘭博基尼的前半部分也是因此被撞爛了，而大眾的司機居然不知不覺逃跑了。 其次，雖然說蘭博基尼上的新郎官和新娘子沒有受傷，但是在結婚的時候遇到這樣的事情，也是真的非常令人生氣了，而且這輛蘭博基尼本身是新郎官借過來結婚的，現(xiàn)在產生了上百萬的維修費，自然是要找人買單的，很多人覺得肯定是保險公司買單的，殊不知按照當時的情況來看，應該是肇事司機全責，而且肇事司機本身還存在無證駕駛的情況，當時出車禍的那輛大眾汽車也沒有按時檢驗，肇事司機必然是逃不掉了。 最后，肇事司機目前已經繳納了兩千元的罰款，同時也被拘留了九天，因為肇事司機對此事負全責，所以那一輛受損嚴重的蘭博基尼，所有維修的費用都是肇事司機來買單，要知道維修費用恐怕是上百萬，肇事司機這會后悔也來不及了。
基金投入虧損了怎么辦，剛投了三天？
這個基金在今年屬于優(yōu)秀基金。 但這種基金漲跌波動會很大，如果是新手，不適合進入。 但既然你已經買了，不妨等幾天再看看情況。
寧可損失費也不坑害他人的成語是？
這樣你就是一個舍己為人的良好風格和崇高精神。
損人利己 損己利人 害人害己 害己害人？
損人利己是為了得到好處而損害別人的利益；害人害己意思 就是既害了別人，又害了自己。
損人利己 損己利人 害人害己 害己害人？
為人處事，重在問心無愧，不論做什么事情都要守住己心，可能在別人看來你是錯的，但是你要自己有自己的想法和立場。
基金虧損比如基金投了100塊錢，然后，虧了，全虧了，我也只是會損失這100對嗎？
理論上來說是這個情況，但是實際的情況并不會這樣，虧損是不可能全部虧損完的，多少最后還會剩下來一點的。長期持有基金，持有的時間夠長的話，賺錢是大概率事件。
老年聽力損失要經過幾個時期？
一、漠視期 在聽力損失剛發(fā)生時，一般生活和社交只會受到輕微影響，老年人通常對自己的聽力變化并不在意，通常認為是注意力不集中或上火導致的，很多人也有“人老了聽力就應該不好”的想法。其實這個時候是聽力干預的最佳時機，但此階段往往被99%的人忽視。 二、焦慮期 隨著聽力情況持續(xù)下降，聽力損失情況已經影響到老年人的社交與日常生活，這時候會出現(xiàn)輕微的語言障礙，由于聽不清或遺漏信息，老人這時候有時會表現(xiàn)為心情焦慮，性情急躁。有的子女這時候已經觀察到父母的心情變化，但通常不會往聽力方面想。而這時，老人通常會認為只要別人和自己大聲說話就可以，但卻不知道此時言語理解能力已經出現(xiàn)了下降，當別人說話語速稍快時，就無法理解語言含義。 三、抑郁期 這時的聽力情況已經很大程度影響到生活，言語能力持續(xù)退化，已經出現(xiàn)語言交流困難，此時老人與其他人的交流已經非常被動，當別人有說有笑時，老人常常獨自離開回避或發(fā)愣，與家人溝通越來越少，甚至影響到家庭關系。 大多數(shù)老年人都是在這時候進行聽力干預的，但聽力損失已經對思維能力產生影響，這時候言語分辨能力會相對下降，有些老人認為是助聽器效果不佳，但其實往往是大腦皮層退化。這個時期才開始聽力干預的老人需要家人幫助建立信心，交流時語速放慢，耐心進行交流，漸漸進行康復。 四、自閉期 這時候聽力損失往往比較嚴重了，老人由于長期不能順利和別人溝通，不能通過聽覺順利獲取信息，有部分人已經開始有老年癡呆癥的跡象，言語能力嚴重萎縮，這時候老人的社會活動基本終止，已經處于相當自閉的狀態(tài)。 但即使是這個時期，再進行聽力干預也不晚，仍然可以讓老人通過聽覺言語康復訓練回歸主流社會。
發(fā)現(xiàn)兒童有聽力損失應該怎么辦？
要盡快去醫(yī)院檢查
聽力損失是怎么分級的呀？
不用總自己嚇唬自己，去測一下自己的聽力情況吧。這樣比較安心。 這里說一下我國的聽力殘疾分級方式： 我國的聽力殘疾標準與1997-WHO聽力障礙分級標準接軌。測試標準為：以較好耳（聽力更好的那只耳朵）在500Hz,1000Hz,2000Hz,4000Hz四個頻率的平均聽閾來計算。 平均聽閾就是指這四個頻率能聽到的最小分貝數(shù)的平均值。 在分級方面，除了將1997-WHO聽力障礙分級標準中極重度聽力障礙分為聽力殘疾一級、二級之外，其他分級完全一致。如下圖：
