新一輪國內(nèi)成品油零售價下調(diào)概率較大
新一輪成品油調(diào)價窗口將于11月21日24時開啟，行業(yè)普遍預(yù)計，近期國際原油價格持續(xù)震蕩，此輪國內(nèi)成品油零售價下調(diào)概率較大。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞分析稱，截至11月17日收盤，即國內(nèi)成品油本輪計價周期的第9個工作日，參考原油變化率為-1.95%，預(yù)計汽柴油價格將下調(diào)100元/噸，調(diào)價窗口為11月21日24時。
若下調(diào)實施，這將是今年以來第八次下調(diào)，消費者的出行成本將會出現(xiàn)下降，加滿一箱92#汽油較之前少花4元左右。
本輪計價周期以來，國際原油市場維持大幅波動行情。通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，截至北京時間11月18日早間收盤，12月交貨的WTI原油期貨價格下跌4.62%，收于81.64美元/桶；2023年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.32%，收于89.78美元/桶。
需求預(yù)期方面，OPEC和IEA對于原油需求不同方向的預(yù)期。具體看來，歐佩克在其發(fā)布的月報中對原油需求進(jìn)行下調(diào)，而國際能源署則上調(diào)了原油需求預(yù)期。市場預(yù)期分歧仍存，多空因素互相博弈，油價震蕩盤整。
現(xiàn)貨市場上，國內(nèi)汽柴油批發(fā)市場整體呈現(xiàn)下行走勢，柴油跌幅相對有限。同時，國內(nèi)零售價維持穩(wěn)定，因此本周批零差價窄幅上漲。
金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日，國內(nèi)92#汽油平均零售利潤為2202元/噸，較11月10日上漲88元/噸；0#柴油平均零售利潤為292元/噸，較11月10日上漲18元/噸。
國內(nèi)成品油價格與國際原油價格高度相關(guān)。從全年計價周期來看，除了即將到來的調(diào)價，今年以來國內(nèi)的成品油價格共計調(diào)整20次，包含12次上調(diào)和7次下調(diào)，以及1次擱淺。
楊霞認(rèn)為，后期仍需關(guān)注國際原油價格弱勢調(diào)整后美國原油期貨在80美元/桶的支撐情況。目前來看，因距離本輪成品油調(diào)價窗口尚有一個工作日，最終的調(diào)整幅度也會有所變化，但下調(diào)方向基本不變。此外，國內(nèi)部分地區(qū)加油站進(jìn)行不定時的優(yōu)惠促銷活動，消費者可以隨時關(guān)注此類優(yōu)惠政策，以便節(jié)約燃油成本。
成品油供應(yīng)緊張，國際油價升破114美元，為什么國際油價在持續(xù)上漲？
我認(rèn)為國際油價在持續(xù)上漲的最主要原因就是現(xiàn)在國際局勢非常的動蕩，導(dǎo)致一些中東國家在出產(chǎn)石油的時候進(jìn)行了限供，這就導(dǎo)致現(xiàn)在國際上石油的價格一直在向上攀升。
重慶油價第8次降價是什么時間
2014年9月16日，發(fā)改委發(fā)布調(diào)降成品油價通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低140元和135元，折合90號汽油下調(diào)0.1元/升，0號柴油0.12元/升，93號、97號汽油0.11元/升。油價“四連跌”后，國內(nèi)各地國三柴油和90號汽油零售價重回“6”時代，93和97號汽油零售價也在“7”區(qū)間內(nèi)。 這是今年以來第八次下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格，新一輪調(diào)價窗口將于9月29日24時開啟。多家機(jī)構(gòu)一致預(yù)測后續(xù)利比亞原油增產(chǎn)，歐美煉廠將進(jìn)入檢修期，中歐經(jīng)濟(jì)形勢低迷，進(jìn)一步加劇供需矛盾，國際油價低位震蕩短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)，不排除后市成品油零售限價再次下調(diào)。
汽油什么時間降價
10月29日,國家發(fā)改委副主任解振華表示,在當(dāng)前煤炭、成品油、糧食價格倒掛的情況下,國家將根據(jù)整個經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展情況適時作出一些調(diào)整。此后,便傳出消息稱,相關(guān)部門近期擬定了三份價格下調(diào)方案,分別是成品油零售價每噸下調(diào)500元、800元或1000元,即每升成品油約下調(diào)0.43元、0.68元和0.85元。隨后,多方專家都預(yù)測,油價將在11月內(nèi)下調(diào)。但目前除了民營加油站頻繁出手促銷以外,作為價格主管部門的國家發(fā)改委卻“冷靜”異常,至今按兵不動。 資料顯示,2006年10月,國際油價在60美元/桶左右,當(dāng)時我國的93號汽油零售價為3.97元/升,而現(xiàn)在,國際油價跌回到60美元/桶左右,但我國的93號汽油已在6元/升以上。 油價為何遲遲降不下來?全國工商聯(lián)石油業(yè)商會副會長齊放在接受媒體采訪時透露,發(fā)改委在調(diào)整油價時會聽取中石油、中石化兩大集團(tuán)的意見,因此在國際油價變動時,兩大集團(tuán)可以有效地左右調(diào)價政策。
油價持續(xù)上漲！燃油車還有必要買嗎？
最近全民在討論的一個話題就是油價的問題，目前油價的上漲，很多人都會考慮是否在買油車，其實根據(jù)自己個人的需求，進(jìn)行考慮選擇是最重要的。油價持續(xù)上漲，那么燃油車還有必要再買嗎？我們一起來討論一下吧。 是否要買燃油車，還要根據(jù)自己的情況來看， 也可以考慮買電車，根據(jù)自己家用車的定位，來合理的規(guī)劃自己的出行就好。而且油價上漲也不可能淘汰燃油車。燃油車的性比價也是很高的，如家有便捷、行駛安全性等，這些優(yōu)點都是能源汽車所無法比擬的，而且電車的成熟期還需要很長的時間，想要解決電車的問題也需要更多的問題考量，要解決很多的棘手問題，而且電瓶車自燃事件也頻頻發(fā)生，所以為了安全考慮，很多人可能都不會買電車。 同時油價上漲之后，根據(jù)自己的需求和實際需求來進(jìn)行購買。而且購買燃油車也不可能因為短時間內(nèi)就改變，而且新能源和燃油汽車都是在馬路上行駛的常規(guī)型的交通工具，目前雙方是持平狀態(tài)，并沒有誰將要取代誰。雖然新能源汽車能夠節(jié)能減排對環(huán)境保護(hù)有非常重要的作用，也是國家和整個世界都在倡導(dǎo)的一件事情，但是隨著油價的上漲也讓新能源汽車的出現(xiàn)更加具有勢力。很多人愿意去購買新能源汽車，但是還是有很多人會優(yōu)先考慮燃油車，畢竟燃油車的用途便捷性、安全性會更高。 雖然伴隨著油價上漲的趨勢，很多消費者開始傾向于購買新能源汽車，但是很多人還是愿意購買燃油車，燃油車要比能源汽車更具有優(yōu)勢。如果僅僅從目前油價上漲趨勢來看，可能更多的消費者從家庭收入的角度來考慮購買新能源汽車，畢竟新能源汽車會有補貼，免購置稅，用車低成本等優(yōu)勢。
機(jī)油降價是在預(yù)示汽油漲價嗎
汽油柴油和國際油價及原油產(chǎn)量相關(guān)，而機(jī)油基本都是人工合成油，不是一回事。
國際油價跌了，為什么國內(nèi)的油價還在漲？
國內(nèi)的油價機(jī)制和國際油價不掛鉤，國際油價下跌了，但是國內(nèi)油價需要加工還有運輸成本，所以油價還在漲。
新英朗車怎么降油耗，降油耗，降油？
油耗通常是按百公里來計的,就像你表顯的百公里的平均油耗為8.8L,那你聽人家說他的車車油耗低才百公里9.0升,你就可以告訴他,你更低,才8.8,當(dāng)然實際的油耗與表顯的是有差別的,通常人們算真實的油耗是通過加滿油后,跑了N公里后,再加滿時需要多少升這么來換算的,比如加滿后跑了一百公里,再去加滿時約加了7升,那么通過幾次這樣的試驗都是7升左右,你就可以初步的斷定你車的油耗在百公里7升左右.車的油耗受路況的影響特別大,在城里堵車的情況下,一般實際油耗比表顯的要大2到3升,高速路上實際油耗都比較低,表顯比較準(zhǔn)確一些.然后按公里算大家一般習(xí)慣于說是每公里多少錢,這個要和你當(dāng)?shù)氐挠蛢r來一起算.比如你的車車算出來1公里油耗0.088升,那么用0.088在乘油價就是一公里所投的金錢.
什么油可以持續(xù)燃燒
用一跟棉的細(xì)繩在氣油里泡一下 然后擺個形狀 ！~ 這樣點的時候很容易 也不怕風(fēng)！~ 但是不要把油弄的哪都是！~
油價持續(xù)上漲，對哪些行業(yè)的沖擊最大？
一、石油的價格大幅上升，都將對很多行業(yè)帶來巨大的影響。就比如說第一大行業(yè)“交通運輸類”，先拿航空航運這個行業(yè)來說，原油的上漲也會讓他們的成本相對提高。其次對其他中小行業(yè)來說不適應(yīng)肯定是有的，相信大家也會慢慢接受，反過來說也在提示我們要反思，如何加強(qiáng)對新能源的開發(fā)和舊能源的恢復(fù)以及貯存等。值得我們來深思，來探討。 二、石油的大幅提升也會對私家車主帶來影響，隨著大家對汽車日益上升的需求來說，石油上漲對于新能源行業(yè)來說是一次機(jī)會，如果說本來小轎車的市場是空前廣泛的，石油上漲對于新能源的汽車企業(yè)來說無疑是一件好事，可以促進(jìn)他們的技術(shù)開發(fā)與更新。讓顧客們的體驗感逐漸上升，選擇性越來越廣泛，對于市場來說也會有利無害的。 三、對股票的影響也是很大的，石油的大幅上漲對股民無疑來說是是一件利好的好事，隨著石油的上漲，股市的價格也會隨著石油的價格上漲，可以讓股民朋友們體會紅利期的收益，那也是一筆不少的收入呢
國際油價又漲價，后續(xù)的走勢會如何？
后續(xù)的走勢應(yīng)該會一直處于一個上漲的狀態(tài)，因為現(xiàn)在國外局勢非常的不穩(wěn)定，所以油價的價格會一路高漲，應(yīng)該會達(dá)到一個前所未有的高度。
