海外網(wǎng)11月16日電 據(jù)彭博社16日報道，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉日前向該機構(gòu)披露了兩起致命車禍，并稱均與特斯拉Model 3汽車的自動駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)。
報道稱，最新兩起事故發(fā)生于9月15日至10月15日期間。自從美政府要求汽車制造商于2021年6月起開始提交此類事故的數(shù)據(jù)以來，特斯拉報告的事故總數(shù)達16起。
長期以來，美國的車輛安全倡導者呼吁監(jiān)管機構(gòu)和立法者為自動駕駛技術(shù)制定更嚴格的規(guī)則，特斯拉全自動駕駛技術(shù)（Autopilot）也成為焦點。在發(fā)生數(shù)次交通事故后，美國監(jiān)管機構(gòu)升級了對特斯拉自動駕駛系統(tǒng)是否存在缺陷的調(diào)查。
（來源：海外網(wǎng)）
汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發(fā)生；而被動安全則是在發(fā)生事故時汽車對車內(nèi)成員的保護或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護。如果細分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機構(gòu)設(shè)計用料對外來危險的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產(chǎn)生事故發(fā)生概率的多少，而被動安全的好壞主要決定了事故后車內(nèi)成員的受傷嚴重程度。 至于不同價位車型，也許在一些舒適性方面配置有所區(qū)別。另外，更高科技的主動安全智能系統(tǒng)或許會因為同款車的不同具體車型而有所區(qū)別。但是對于被動安全部分，所有車企都有一個非常嚴格的標準。安全帶、安全氣囊、車身結(jié)構(gòu)這些方面是所有量產(chǎn)車型都絕對不能馬虎的地方。
汽車ADAS指的是高級駕駛輔助系統(tǒng)，ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱。該系統(tǒng)的核心在于“駕駛輔助”，可以為駕駛員提供更安全的駕駛體驗。 ADAS駕駛輔助可以利用車上的攝像頭、雷達、超聲波、激光雷達、GPS等設(shè)備來監(jiān)控車輛周圍的環(huán)境。當車輛感應到潛在的危險情況時，車輛可以選擇以被動形式（警示燈、蜂鳴聲和觸控反饋）或主動形式（車輛主動采取糾正措施）來避免危險發(fā)生。 ADAS駕駛輔助系統(tǒng)并不是“一個人在戰(zhàn)斗”，包括車道偏離預警、車道保持輔助、剎車輔助、盲區(qū)監(jiān)控、變道輔助、泊車輔助、自適應巡航控制等都能統(tǒng)稱為ADAS駕駛輔助。 以特斯拉為例，每款特斯拉車型上都配備了前置、側(cè)方和車尾攝像頭，8個攝像頭環(huán)繞車身，視野范圍達到360度。以及12個超聲波傳感器和雷達，它們收集到的數(shù)據(jù)，都交給車載處理器進行分析運算，然后才能實現(xiàn)緊急制動、碰撞預警、盲點監(jiān)測、輔助變道和自動泊車等功能。
車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。 如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。 如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
自動輔助駕駛是由駕駛輔助系統(tǒng)驅(qū)動，其中包括多個輔助系統(tǒng)組成，有車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。
ADAS一般指高級駕駛輔助系統(tǒng)。高級駕駛輔助系統(tǒng)是利用安裝在車上的各式各告攔樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 高級駕駛輔助系統(tǒng)所屬先進駕駛輔助系統(tǒng)，先進駕駛輔助系統(tǒng)，簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各蘆顫式各樣的傳感器，在第一時間收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進行靜、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發(fā)生的危險，以襪嘩胡引起注意和提高安全性的主動安全技術(shù)。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監(jiān)測汽車狀態(tài)的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側(cè)視鏡、駕駛桿內(nèi)部或者擋風玻璃上。
駕駛愛好者不喜歡自動輔助駕駛的話，駕駛帶有自動輔助功能的車可以手動駕駛嗎？不使用自動輔助駕駛。駕駛帶有自動輔助功能的車是可以手動駕駛的。所以駕駛愛好者應該購買這樣的車。
駕駛輔助系統(tǒng)非常多，每家汽車公司對高級定義個不一樣，不好說具體是什么 車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng) 現(xiàn)在還有無人駕駛系統(tǒng)
輔助駕駛的確消棚很累，因為是新事物，難免拿念則對安全方面顧慮高唯更多一些。我遇到輔助駕駛后，車子頻繁停車、無理由報錯等的問題，并不省心。
不是，此功能是否長期開啟可以車主自己選擇，還是在【Autopilot自動輔助駕駛】當中，找到【自定義自動輔助導航駕駛】，其中在啟動車輛即啟用中可以選“是”或“否”。 選“是”，每次點擊車載導航開啟行程時，車輛會在適用路段自動啟用。選“否”，【自動輔助導航駕駛】按鈕為關(guān)閉狀態(tài)，此時需要手動點擊該按鈕以啟用。
駕駛輔助系統(tǒng)是包含車道保持、自動泊車、剎車輔助、倒車輔助和行車輔助等系統(tǒng)。以下是關(guān)于駕駛輔助系統(tǒng)及其作用介紹： 駕駛輔助系統(tǒng)： 駕駛輔助系統(tǒng)，有個英文名字“Advanced-Driver-Assistance-System”簡稱ADAS，翻譯成中文全名高級駕駛輔助系統(tǒng)。目前在一些中高端車型中已經(jīng)開始配置，而普通車型中還是只應用了其中一兩項功能。 駕駛輔助系統(tǒng)作用： ADAS是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)冊中物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者州巧山察寬李覺到發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。因此也被視作實現(xiàn)自動駕駛汽車前提。
