途觀L油漆厚度問題

途觀L油耗是多少

【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)部分途觀L車主的實測數(shù)據(jù)，1.4升版本的途觀L實際油耗為7.5L/100km，2.0升版本的途觀L約為8.3L/100km。 途觀l油耗實際多少1.4t車型百公里油耗為8.6升，2.0t車型百公里油耗為9.3升。途觀l是大眾旗下的一款中型suv，這款車一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。 途觀l的1.4升渦輪增壓發(fā)動機擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有186馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為4100到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。 與這三款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 途觀l的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 途觀l油耗實際多少途觀L油耗實際為8L左右。 全新途觀L搭載的發(fā)動機為大眾集團最新的EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為132kw，最大扭矩為300牛米，傳動方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，相對同級別的車型，這款車的油耗表現(xiàn)還是都非常不錯的。 大眾途觀L這款車的定位為中型SUV，這款車的官方指導(dǎo)價格為21.88-35.98萬元，從這款車的定價來看，價格也不算太低，但是這款車在國內(nèi)汽車市場的銷量還是非常不錯的。 汽車具體的油耗不僅僅與汽車的發(fā)動機排量有關(guān)，還要根據(jù)實際的行駛路況和駕駛員的駕駛習(xí)慣來決定，如果是新車的話，在剛開始使用的階段，汽車的油耗要偏高一些。 等汽車過了磨合期之后，汽車的油耗就會恢復(fù)正常，一般來說，在夏天汽車的油耗要比平時用車時的油耗高，因為壓縮機在工作的同時，發(fā)動機產(chǎn)生的負(fù)荷是非常大的，所以汽車的油耗會相應(yīng)的增加。 所以說，開車時養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是非常重要的。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

途觀l實際油耗多少

途觀L的油耗實際上是8升左右。全新途觀L搭載的枯山發(fā)動機是大眾集團最新的EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為132kw，最大扭矩為300牛米，傳動方面與7速濕式雙離合變速器一致。在市差冊區(qū)駕駛時，基本每沒慶中12-13升一百公里，是非常正常的。高速駕駛時，每7.5-8.5升100公里，基本不可能低于7.5個油，高于8.5個則屬于駕駛習(xí)慣不佳一類。在暢通的郊區(qū)道路上，每百公里油耗為8-9.5升。市區(qū)駕駛的具體情況如下。短程(3公里以內(nèi))必須超過13個油，很難低于這個油耗。中等距離(10公里左右)油耗為12-13個油。由于市內(nèi)有長距離(15-18公里左右)，10-12個油，市區(qū)綜合油耗為12升，每百公里基本上是普通的。在綜合路況（含若干紅綠燈）下，不開空調(diào)的實際油耗是無法計算的，開啟空調(diào)后油耗還會增加一些。市內(nèi)擁堵時，油耗將明顯上升。低于以上油耗的人，只有道路非常好走，或者該道路以完全平坦的坡或下坡為中心；高于以上油耗的人，基本上呈現(xiàn)出非正常路況。高速駕駛時7.5-8.5個油，是1.8T途觀的正常油耗。超過8.5升則說明駕駛習(xí)慣可能不佳，或者汽車本身有些問題。如果低于7升，則除非道路完全平坦的坡或下坡為中心，基本上很難低于7個油。

途觀L什么意思，途觀L什么顏色最好看，途觀

每個人對外觀的顏色喜好是不一樣的，個人推薦的是白色的，比較時尚大氣，容易打理。

途觀l怎么樣

大眾途觀作為一輛中型SUV乘坐空間十分充裕，油耗相對較低，還是十分不錯的。 大眾途觀l優(yōu)點有： 1、乘坐空間充裕 作為一輛中型SUV，空間表現(xiàn)自然是主打的點，前排座椅調(diào)整為正常坐姿時，在后排空間蹺二郎腿完全能沒有壓力，它的大空間能讓你在周末約上三五好友，把行李丟進后備箱，去郊外舒舒服服的露個營。 2、油耗表現(xiàn) 油耗算是一個比較驚喜的地方，據(jù)網(wǎng)友真實反饋，途觀l的綜合實際油耗為8L/100KM左右，試想一下這可是一輛中型SUV，而且它能夠兼顧日常動力的同時又做到相對低的油耗，我認(rèn)為是值得表揚的。 大眾途觀l缺點有： 1、隔音差 在低速下噪音控制較好，但是真正體現(xiàn)噪音表現(xiàn)的是在高速行駛的時候，大眾途觀l一旦時速上了80KM/h，胎噪和風(fēng)噪就隨之而來了，只能通過調(diào)大音樂的音量來掩飾外界的噪音，駕乘感受掉檔次。 2、內(nèi)飾平庸 有網(wǎng)友吐槽：“大眾的設(shè)計師是最清閑的”，我覺得說的沒毛病，因為大眾車型的內(nèi)飾基本都是“套娃”設(shè)計，多款車型的內(nèi)飾都較為相近，坐進車內(nèi)根本不能通過內(nèi)飾來判斷具體是哪款車型，而且整體科技感不強。 3、濾震效果一般 途觀l在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時，震動會傳遞到方向盤，路感比較清晰，而且經(jīng)過大坑洼處時，韌性較差，會有多次的回彈現(xiàn)象，讓人感覺很拖沓，可以看出途觀l的懸架調(diào)教是偏軟的。 途觀l什么顏色最受歡迎？ 新款途觀l經(jīng)過更新?lián)Q代后更受大眾喜愛，黑色和白色銷量比較高一點。 如果要選擇的話，大眾途觀l這款車黑色的大氣穩(wěn)重，而且能夠彰顯出個人的氣質(zhì)，建議選擇黑色的，相對其他顏色的更顯大氣點，還屬于安全色的。

途觀L怎么樣？

途觀L作為大眾旗下的SUV明星產(chǎn)品，當(dāng)年老途觀動不動就數(shù)萬的月銷量，常年占據(jù)SUV銷量冠軍的寶座，如今的大眾-途觀L搖身一變成為了中型SUV，銷量不減反而猛增，那么在2.0T的發(fā)動機，匹配了7擋雙離合變速箱之后，動力是否能夠得到有質(zhì)的飛越呢？憑什么能夠與豐田-漢蘭達(dá)爭鋒，下面我們一起來看看。

途觀L怎么樣？

途觀L作為大眾旗下的SUV明星產(chǎn)品，當(dāng)年老途觀動不動就數(shù)萬的月銷量，常年占據(jù)SUV銷量冠軍的寶座，如今的大眾-途觀L搖身一變成為了中型SUV，銷量不減反而猛增，那么在2.0T的發(fā)動機，匹配了7擋雙離合變速箱之后，動力是否能夠得到有質(zhì)的飛越呢？憑什么能夠與豐田-漢蘭達(dá)爭鋒，下面我們一起來看看。

途觀L黑色好看還是白色

途觀L中型SUV個人認(rèn)為白色，黑色還有銀色都是相對比較好的，不過車子顏色選擇主要還是在于您自己審美眼光來決定。 第一：途觀的車身不大，車長才4525，從中國人的傳統(tǒng)欣賞角度以及車身的線條設(shè)計，白色使車身顯得更大氣，飽滿一點，也更有朝氣。 第二：單純從汽車顏色上講，其實黑，白，銀，三色才是永恒的經(jīng)典顏色， 到什么時候都不會過時，緊湊型的SUV首先就應(yīng)該放棄黑色，黑色的途觀顯得小家子氣。 第三：從實用的角度來說，白色的車也更容易打理，而且耐臟，后期噴漆的時候也更方便.

途觀l和途觀x的區(qū)別

途觀l和途觀x的區(qū)別在動力方面、配置方面、設(shè)計方面等。 1、動力方面： 途觀L可選動力包括1.4T，1.5T和2.0T，可選兩驅(qū)或四驅(qū)。最大動力為220馬力，對應(yīng)車型為380TSI。途觀X的動力僅有2.0T。可選兩驅(qū)或四驅(qū)。最大動力為186馬力，對應(yīng)車型為330TSI。 2、配置方面： 對比途觀L 330TSI 自動兩驅(qū)R-Line旗艦版與途觀X 330TSI 兩驅(qū)旗艦版。途觀L的長寬高為4735/1859/1677mm，途觀X的長寬高為4764/1859/1628mm。長度：途觀L比途觀X短29mm。寬度：兩者相同。高度：途觀L比途觀X高47mm。這是由于途觀X的溜背造型的原因，使其看起來更低趴一些。 3、設(shè)計方面 途觀X與普通版途觀L相比，途觀X最大的亮點是運用了溜背式設(shè)計，新車定位為轎跑SUV。除了溜背以外，上汽大眾途觀X的外觀內(nèi)飾 整體和途觀L區(qū)別不大。動力方面，途觀X沒有選用途觀L那款1.4T的動力總成，而是保留了和途觀L同款的高功率和低功率兩套2.0T發(fā)動機。全部匹配七速濕式雙離合變速器。

新途觀l與老途觀差別

新途觀l與老途觀差別是外觀不同。 根據(jù)大眾汽車參數(shù)資料，新款途觀L重新設(shè)計的前臉讓新車拋去了老款車型中的沉穩(wěn)，顯得更有活力，與此同時，在RLine套件的加持下，運動氛圍更強。 大眾途觀是一款上海大眾生產(chǎn)的汽車，于2010年3月26日公布價格。

“途觀L”途是什么平臺呢？

途觀L是MQB平臺。 MQB是大眾集團最新的橫置發(fā)動機模塊化平臺(Modular Querbaukasten)，簡稱MQB。它將取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平臺，該模塊化平臺將在大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應(yīng)用，并生產(chǎn)從A00、A0、A到B四個級別的車型。 MQB平臺的研發(fā)借鑒了大眾集團多個新平臺的研發(fā)成果，例如奧迪的MLB縱置發(fā)動機模塊化平臺和保時捷MSB模塊化標(biāo)準(zhǔn)平臺，MQB平臺的推出也成為橫置發(fā)動機車型研發(fā)制造模式的轉(zhuǎn)折點。MQB將大量的汽車零部件實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現(xiàn)共享。所以，這一技術(shù)的應(yīng)用將極大地降低車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本。 另一方面，MQB平臺的應(yīng)用也將改變傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)線概念。在新平臺的幫助下，大眾和奧迪未來只需要區(qū)分MQB和MLB兩個不同產(chǎn)品線即可，這將極大地增強大眾在整車生產(chǎn)方面的靈活性和生產(chǎn)線柔性。在可以預(yù)見的未來，即便是奧迪TT和高爾夫這樣兩款外觀、性能差異明顯的車型，也可以在模塊化平臺技術(shù)的幫助下，輕易地實現(xiàn)共線生產(chǎn)。