小肉包系列童話《萌貓森林記》《惡魔島獅王復(fù)仇記》《我的同學(xué)是夜天使》《我的森林學(xué)?!贰赌У压鳌?/b>
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在童話世界里,小伙伴們用勇氣和信心,以及對生活積極、樂觀的態(tài)度戰(zhàn)勝了困難與挫折,最終得到了幸福。孩子們,讓我們像童話中的小伙伴們一樣,放飛自己的夢想,并為之奮斗,讓我們編織童話,讓我們諦聽童話,讓我們相信童話中的真、善、美,不斷汲取成長的精神力量
小肉包系列童話《萌貓森林記》《惡魔島獅王復(fù)仇記》《我的同學(xué)是夜天使》《我的森林學(xué)?!贰赌У压鳌?/b>
在童話世界里,小伙伴們用勇氣和信心,以及對生活積極、樂觀的態(tài)度戰(zhàn)勝了困難與挫折,最終得到了幸福。孩子們,讓我們像童話中的小伙伴們一樣,放飛自己的夢想,并為之奮斗,讓我們編織童話,讓我們諦聽童話,讓我們相信童話中的真、善、美,不斷汲取成長的精神力量
那就是去幫助老人、 扶著老人、 一起去過馬路的。
一條剛噴上新漆的斑馬線靜靜地躺在路邊,期盼著人們從它的身上走過??墒牵藗兌紴榱耸×Τ?,看也不看她一眼。 有一天,一個背著書包的小男孩走來,鮮艷的紅領(lǐng)巾飄揚(yáng)在他的胸前,這個小男孩是昨天剛?cè)氲纳傧汝?,?dāng)他要過馬路時,看到一個年輕人正在橫穿馬路,這時,一輛小汽車正向他疾駛而來,就在這危急的時刻,那位司機(jī)發(fā)現(xiàn)了這個年輕人,就在汽車快要碰上年輕人的一剎那,作了個急剎車,才使年輕人避免了一場車禍,小男孩不禁心頭一驚。他低頭發(fā)現(xiàn)斑馬線也在旁邊低聲哭泣,而周圍卻沒有人去理會這件事。小男孩摸了摸胸前的紅領(lǐng)巾,輕輕地走上前去愛憐地說:“斑馬線,你就不要哭了,別擔(dān)心,我一定會做好這件事的。” 放學(xué)后,小男孩利用課余時間制作了許多宣傳單,第二天他就發(fā)了出去。這個辦法果然奏效,人們真的開始走斑馬線了,斑馬線也開始破涕為笑了。但是好景不長,許多人又開始在馬路上隨便穿來穿去了,斑馬線又在被遺忘的角落里偷偷哭泣了。這時,小男孩感受到自己的力量太微薄了。于是,他就把自己的計劃和想法告訴了他的好朋友,朋友們都覺得這個想法很好,就傳了出去。很快全校同學(xué)和老師都知道了這件事,學(xué)校也全力支持。老師就在課余時間輔導(dǎo)大家一些交通知識。一個月后,同學(xué)們已經(jīng)逐步掌握了有關(guān)的交通知識。小男孩就和同學(xué)們組成一只紅領(lǐng)巾交通指揮隊,利用課余時間走到斑馬線旁,指引行人走斑馬線,遵守交通規(guī)則。本來斑馬線已對小男孩失去信心,現(xiàn)在又看到行人重新走過斑馬線,她又恢復(fù)了開心的笑容。 從此以后,在這只“紅領(lǐng)巾指揮隊”的指揮下,再也沒有人隨便橫穿馬路了:爺爺帶著小男孩走過斑馬線,阿姨領(lǐng)著她的女兒來走斑馬線,還有很多叔叔、阿姨、爺爺、奶奶,牽著他們的女兒、兒子、孫子、孫女也來走斑馬線來了。從此以后,斑馬線每天都快快樂樂的了。
作者是易白首
斑馬線源自于古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐貝唯兄城的一些街道上,車馬與行人交叉行駛,經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞,還不斷發(fā)生事故。為此,人們便將人行道與馬車道分開,并把人行道加高,還在靠近馬路口寬山旦的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭——跳石,作為指示行人過街的標(biāo)志。發(fā)展到現(xiàn)在,就變成了斑馬線。 斑馬線一般是由多條相互平行的白實線組成,好似斑馬身上的線條,所以稱作“斑馬線”。斑馬線的作用是能引導(dǎo)行人安全地過馬路慎擾。 斑馬線的寬度、長度、間隔,是有一個國際標(biāo)準(zhǔn)的。斑馬線基本長度為3米—5米,應(yīng)該橫跨人行道外的道路斑馬線每條的寬度在45或60厘米。
《斑馬線》作者易白首,上午九點半,云亭機(jī)場。這個時間的機(jī)場候機(jī)廳里正是紛繁忙碌的時候,各色背著背包拉著行李箱的人們來去匆匆,奔赴各自不同的目的地。廣播里甜美的女聲在彬彬有禮的重復(fù)著提醒的內(nèi)容,自動扶梯不知疲倦的把一群人送上去,再把另一群人送下來。
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不可能在一起
她一無所有。一個偶然的機(jī)緣又一個男人走到她的身邊,不過生活和她開了個玩笑,那兩個男人原來竟是…… 真實世界也許就是這樣曖昧而殘酷,男人,女人在婚姻的城內(nèi)城外將愛情的魔方翻來倒去,以為可以尋出別樣的結(jié)局,結(jié)果卻往往還是背棄和分離。故事以出人意科的方式結(jié)束,軒終于明白通往愛情的道路也有“斑馬線”。它是無形的,卻是有力的,讓人神往,也教人警惕。
城市街道人行橫道上的一條白線,又叫斑馬線。斑馬線源于古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐培城的一些街道上,車馬與行人交叉行駛,經(jīng)常使市內(nèi)交通堵塞,還不斷發(fā)生事故。為此,人們便將人行道與馬車道分開、并把人行道加高,還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭--跳石,作為指示行人過街的標(biāo)志。行人可以踩著這些跳石,慢慢穿過馬路。馬車運(yùn)行時,跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。后來,許多城市都使用這種方法。19世紀(jì)末期,隨著汽車的發(fā)明,城市內(nèi)更是車流滾滾,加之人們在街道上隨意橫穿,阻礙了交通,從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發(fā)生。20世紀(jì)50年代初期,英國人在街道上設(shè)計出了一種橫格狀的人行橫道線,規(guī)定行人橫過街道時,只能走人行橫道,于是倫敦街頭出現(xiàn)了一道道赫然醒目的橫線,看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋,因而人們稱它為斑馬線。司機(jī)駕駛汽車看到這條條白線時,會自動減速緩行或停下,讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見
斑馬線,學(xué)名為人行橫道線,早在古羅馬時代,意大利龐貝市的一些街道上,人、馬、車混行,交通經(jīng)常堵塞,事故經(jīng)常發(fā)生。為了解決這個問題,人們把人行道加高,使人與馬、車分離。后來,又在接近馬路口的地方,橫砌起一塊塊凸出路面的石頭,叫做跳石,作為指示人通過的標(biāo)志。行人可以踩著跳石穿過馬路,而跳石剛好在馬車的兩個輪子中間,馬車可以安全通過。 19世紀(jì)出現(xiàn)了汽車。汽車的速度及其危險性都超過了馬車,所以,跳石以已與此不相適應(yīng)了。經(jīng)過多次試驗,于19世紀(jì)50年代初在英國倫敦的街道上,首先出現(xiàn)了當(dāng)今這種橫格狀的人行橫道線,這就是第一條人行橫道線的由來。從它出現(xiàn)到現(xiàn)在,對指示車輛、行人在街道上有秩序的行進(jìn)和停止,對減少交通事故和保護(hù)人身安全起了很大的作用。