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第一條新聞來自證券時報：芯片之王，你認(rèn)識它嗎？
近日，芯片龍頭臺積電發(fā)布了2021年一季度的業(yè)績預(yù)告。其中凈利率高達40%。照此粗略計算，每天凈賺3.57億元人民幣。
簡七解讀：
過去一年里，芯片之王——臺積電，悄悄登上了美股市值前十的寶座。這是家怎樣的公司呢？
在芯片行業(yè)，技術(shù)難度比較高的，有兩個環(huán)節(jié)，分別是芯片設(shè)計和制造。臺積電做的工作就是芯片制造，大部分公司設(shè)計了自己的芯片后，都會交給臺積電等加工和生產(chǎn)。聽起來有點像芯片界的富士康？
其實不然。在手機行業(yè)，富士康這種制造商技術(shù)門檻比較低。但芯片制造不僅需要極高的技術(shù)，還需要一種稀缺的制造設(shè)備，那就是光刻機。
現(xiàn)在全球只有荷蘭阿斯麥一家公司，能制造最先進的光刻機，每年產(chǎn)能也就40臺，這其中一半會被臺積電拿走，剩下基本上是給臺積電的競爭對手，三星和英特爾。
臺積電快速增長的背后，離不開各種電子產(chǎn)品的需求強勁增長。以及它本身的強大護城河。放眼未來，最大的驅(qū)動力就是5G和AI所帶領(lǐng)的新產(chǎn)品，到時候?qū)τ谛酒男枨筮€會增長。
落實到投資上，半導(dǎo)體的投資價值還是很高的。對于我們來說，相對安全的方式是相關(guān)指數(shù)基金。
第二條新聞來自券商中國：華為，要造車了
配備華為自動駕駛技術(shù)的北汽新能源極狐阿爾法S，在上海進行公開試乘，這也是華為自動駕駛技術(shù)全球首次公開試乘。
簡七解讀：
本周的一個大消息，就是華為發(fā)布自動駕駛方案，引爆了汽車整車制造、以及新能源車板塊。
這款極狐阿爾法S，是全球目前唯一的城市通勤自動駕駛車，這款新車一共配置了3個激光雷達、6顆毫米波雷達。
激光雷達，可別小瞧這個名詞。特斯拉和蔚來之前生產(chǎn)的車，都是靠攝像頭識別物體，再依賴算法判斷物體是什么，最后進行決策。
而華為使用的是激光雷達和視覺融合方案，相比攝像頭，后者有著更強大的空間三維分辨能力，和更快的響應(yīng)速度。如果說攝像頭的感知能力是近視眼，那么激光雷達則是視力5.0的明眸善目。
更厲害的地方在于，華為把激光雷達的成本降到了幾百美元，量產(chǎn)以后還能進一步下降，這樣一來，就有了大規(guī)模商用的基礎(chǔ)。
華為這次聯(lián)手北汽推出自動駕駛車，也是在向外界傳達一個信號：“我負(fù)責(zé)智能技術(shù)，你只管造車”。相比單純地靠賣車賺錢，提供技術(shù)和軟件生產(chǎn)的盈利空間顯然更大，也更具持久性。
第三條新聞來自36氪：你買的股票，為啥總是不漲反跌?
現(xiàn)實中，有很多信奉價值投資，并采用類似做法的人，然而結(jié)果卻是，手中的股票價格不漲反跌，而且還越跌越狠。
簡七解讀：
很多朋友都喜歡去看市盈率、市凈率這些指標(biāo)，以此去判斷公司股價是否被低估了。
可往往會發(fā)現(xiàn)，有一些看起來被低估的股票，即使買進后堅定地持有，股價卻還一直跌，直到最后虧得一塌糊涂。原因便是，你很有可能掉入“價值陷阱”了。也就是說，你可能買入了一些看似估值確實很便宜，但實際價格卻很昂貴的股票。
比如內(nèi)部治理出現(xiàn)問題的公司。曾經(jīng)被無數(shù)機構(gòu)和股民視為大白馬的樂視網(wǎng)，卻因為財務(wù)造假而致使股價一蹶不振，無奈最終被深交所摘牌，幾十萬股東都損失慘重。
還有一類，已經(jīng)沒有成長空間的行業(yè)企業(yè)。比如處于成熟期的快遞，衰退期的鋼鐵、煤炭等等。這些行業(yè)里的股票，就算看上去估值很低，恐怕長期套牢的概率也不小。
所以，我們要知道，如果僅僅憑一個市盈率的角度，就認(rèn)為這個公司被低估了，往往很有可能掉入這種價值陷阱。
其他重點新聞
@中國證券報
天弘余額寶發(fā)布一季報顯示，余額寶規(guī)模較2020年底下降2000多億元。天弘基金表示，變動比例在正常范圍內(nèi)，不會對基金運作產(chǎn)生影響。
@中國人民銀行
近日，4月LPR報價出爐，一年期和五年期保持不變， 1年期LPR為3.85%，5年期以上為4.65%。LPR是保持貨幣政策穩(wěn)定的關(guān)鍵一環(huán)。
好了，本周的財經(jīng)熱聞就是這些。
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