有標準與無標準

5歲兒童發(fā)音不標準 小孩子說話不標準怎么辦

1、孩子的發(fā)聲系統(tǒng)和外部的環(huán)境、語言環(huán)境和發(fā)音教育等因素有關(guān)，這些因素一般在4~8歲逐步完善。父母應(yīng)加強心理疏導(dǎo)，不能強迫孩子去發(fā)音，更不能打罵，鼓勵孩子，引導(dǎo)孩子，幫助孩子盡早改正發(fā)音，擁有正常的發(fā)音。 2、兒童發(fā)音不標準的原因： （1）先天性生理缺陷，比如先天性唇裂和腭裂、牙齒畸形、舌頭短等，都會導(dǎo)致孩子吐字不清，發(fā)音模糊，也可以通過后天手術(shù)治療。 （2）后天患病的后遺癥，例如孩子在小的時候可能會因為神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生病變而影響了發(fā)音系統(tǒng)的正常生長等等。這些情況父母一定要配合醫(yī)生積極治療，這些情況是可以改善的 （3）聽覺問題，孩子說話的過程其實就是模仿大人說話的過程，孩子的聽力出現(xiàn)問題自然也就聽不清大人說的是什么，也就學(xué)不好了。

火車軌道標準的由來及標準是多少?

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米(4英尺8.5英寸)的標準軌距。 美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢?原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設(shè)計的;4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。 那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢?因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢?原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。 那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計又有什么關(guān)系呢? 美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設(shè)在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計。 其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經(jīng)由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經(jīng)很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經(jīng)很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。

火車軌道標準的由來及標準是多少？

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米（4英尺8.5英寸）的標準軌距。?? ??? 美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢？原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設(shè)計的；4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。 ??? 那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。 ??? 那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計又有什么關(guān)系呢？ ??? 美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設(shè)在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計。 ??? 其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經(jīng)由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經(jīng)很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經(jīng)很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。

火車軌道標準的由來及標準是多少？

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米（4英尺8.5英寸）的標準軌距。 美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢？原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設(shè)計的；4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。 那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。 那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計又有什么關(guān)系呢？ 美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設(shè)在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計。 其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經(jīng)由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經(jīng)很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經(jīng)很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。

工作標準的管理標準

建立管理工作標準的重要作用在于： （1）管理工作標準是管理業(yè)務(wù)標準的補充和完善，它有利于管理業(yè)務(wù)標準的有效推行和鞏固。 （2）它有利于管理水平的提高。 （3）它有利于管理人員素質(zhì)的提高，管理工作標準是為管理人員的業(yè)務(wù)工作提出了明確的素質(zhì)要求，是考核管理人員的重要依據(jù)。 建立先進的管理工作標準必須注意以下幾點： 1、管理工作標準的內(nèi)容不僅要包括管理人員的基本工作職責(zé)，而且還要包括同其它科室的協(xié)作關(guān)系，為基層服務(wù)的工作要求。 2、管理工作標準不僅要包括定性的要求，還要有定量的要求。 3、管理工作標準的建立要同推行經(jīng)濟責(zé)任制結(jié)合起來。

英美文學(xué)的好壞有標準嗎？什么標準？

有標準，符合文體。

好兒媳的標準是什么及好兒媳的標準有哪些

現(xiàn)代版好兒媳的標準，只要做到不打婆婆就行了。

火車軌道標準的由來及標準是多少？大神們幫幫忙

我國的鐵路和地鐵都是采用1435毫米（4英尺8.5英寸）的標準軌距。 美國鐵路兩條鐵軌之間的標準距離是4英尺8.5英寸，為什么不是其它距離呢？原來美國的鐵路原先是由英國人建的，而英國的鐵路原來是由建電車軌道的人設(shè)計的；4英尺8.5英寸正是電車軌道所用的標準。而最先造電車的人以前是造馬車的，這個標準又是沿用馬車的輪寬標準。 那么馬車為什么要用這個一定的輪距標準呢？因為如果那時候的馬車用其他輪距的話，馬車的輪子很快會在英國的老路凹陷的路轍上撞壞。因為這些路上的轍跡的寬度是4英尺8.5英寸。這些轍跡又是古羅馬人定的，因為在歐洲，包括英國的長途老路都是由羅馬人為他們的軍隊所鋪的，4英尺8.5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。那么，羅馬人為什么以4英尺8.5英寸為戰(zhàn)車的輪距寬度呢？原因很簡單，這是戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度。 那這些和今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計又有什么關(guān)系呢？ 美國航天飛機的燃料箱的兩旁有兩個火箭推進器，這些推進器是由一家設(shè)在猶他州的工廠提供的。如果可能的話，這家公司的工程師非常希望把這些推進器造得胖一點，這樣容量就可以大一些，但是這些推進器造好之后要用火車從工廠運送到發(fā)射點，路上要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只是比火車軌寬了一點，然而火車軌道的寬度是由馬屁股的寬度決定的。就這樣，兩千年前兩匹馬的屁股寬度決定了今天世界上最先進的運輸系統(tǒng)的設(shè)計。 其實，人生就如同這個故事一樣，可能在起步階段就已經(jīng)由“馬屁股的寬度“決定了一生的軌跡。表面看起來，我們一路走來，在人生道路上有很多自由選擇的機會，但這些選擇其實已經(jīng)很難擺脫“馬屁股寬度”的限制。人生就是這樣的殘酷，一旦我們的“馬屁股”被確定下來，我們的人生軌道可能就只有4英尺8.5英寸。雖然我們可能不滿意這個寬度，但我們確實已經(jīng)很難改變。但值得慶幸的是，人生軌跡除了”寬度”，還有“長度”和“深度”。

玩具安全標準的玩具安全標準

由于某些玩具存在不安全因素，因此世界許多國家都制定了玩具安全標準。玩具須經(jīng)檢驗，符合標準的，在產(chǎn)品上注明標記，否則不準生產(chǎn)、銷售和進口。各國大多采用國際玩具工業(yè)委員會制定的《國際玩具安全標準》。

國家標準、地方標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準哪個標準的要求比較寬松？

對相同產(chǎn)品而言，在有國家標準、地方標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準的情況下（一般是沒有的），國家標準最寬松、然后行業(yè)標準、地方標準、企業(yè)標準依次從嚴。