為什么我們要發(fā)射人造衛(wèi)星

人造衛(wèi)星為什么總是在夜間發(fā)射的故事

1 人造衛(wèi)星為什么總是在夜間發(fā)射的故事 原來，選定航天器發(fā)射升空的時間是很有講究的。由于運載火箭運載能力的限制，它裝載的蓄電池容量有限，如果衛(wèi)星到達數(shù)萬千米的高空時，太陽正好以最大的夾角照在1萬多塊太陽能蓄電池上，使太陽能電池接替蓄電池工作，這樣衛(wèi)星就獲得了取之不盡、用之不竭的能源。但是若不在晚上這個最佳時段發(fā)射衛(wèi)星，衛(wèi)星上天后就不能以最佳角度接受太陽能源，衛(wèi)星也就無法開展正常工作了。另一方面， 這也是為了讓地面的光學跟蹤測量設(shè)備捕捉到跟蹤目標。道理很簡單，在漆黑的夜空中，噴射著火焰向太空飛行的運載火箭非常顯眼和突出。 為什么有的衛(wèi)星在前半夜發(fā)射，而有的衛(wèi)星在后半夜發(fā)射呢？這與發(fā)射的衛(wèi)星的類型、設(shè)定的軌道以及它與地球的距離有關(guān)。我國的“風云二號”氣象衛(wèi)星軌道高度是35800千米，發(fā)射時間選在晚上8時多，“神舟”號飛船的軌道高度更高些，它的發(fā)射時間就定在凌晨1時。因為衛(wèi)星的高度高，接受太陽最大角度照射的時間就可提前些，太陽能電池的功能也就早一些發(fā)揮作用了。 那么，為什么又要在寒冷的冬季發(fā)射飛船呢？這是因為飛船上天后，要由我國的航天測控網(wǎng)對飛船實施測控管理和回收。這個測控網(wǎng)由好幾個在我國大陸上的國內(nèi)測控站、國外測控站和我國的四艘“遠望”號遠洋航天測量船組成。由于南半球沒有測控點，這個任務(wù)只能由四艘遠洋測量船來完成，而南半球氣候條件比較穩(wěn)定的就是夏季，大洋上風浪也要小些，為了便于遠洋測量船監(jiān)控和工作，為此，“神舟”號飛船的發(fā)射時機就選擇在與南半球相反的秋冬季節(jié)。 2 人造衛(wèi)星為什么總是在夜間發(fā)射的故事點評 衛(wèi)星發(fā)射時間定在晚上，這是因為火箭上裝載半截蓄電池的容量有限。衛(wèi)星到達高空時，太陽正好以最大的夾角照在上萬塊太陽能蓄電池上，使太陽能電池接替蓄電池工作，衛(wèi)星則獲得了取之不盡、用之不竭的能源。為什么有的衛(wèi)星選在前半夜發(fā)射，而有的在后半夜發(fā)射？這主要與衛(wèi)星的預(yù)定設(shè)計高度有關(guān)。

90后大學生造衛(wèi)星，如何發(fā)射？

人造衛(wèi)星指環(huán)繞地球在空間軌道上運行（至少一圈）的無人航天器。目前人造衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量約占航天器發(fā)射總數(shù)的90%以上。 人造衛(wèi)星是怎樣發(fā)射的呢？ 運載火箭的發(fā)射軌道一般為三大部分，即加速飛行段、慣性飛行段和最后加速段。 開始發(fā)射 首先，當裝有衛(wèi)星的運載火箭聳立在發(fā)射臺上，全部準備工作完畢，按照”倒計數(shù)程序”進入最后預(yù)備階段。隨著地面控制中心的發(fā)射指令：”9. 8. 7．6、5. 4、3. 2、1 . 發(fā)射，第一級火箭發(fā)動機點火，運載火箭開始脫離發(fā)射架上升，而且速度越來越快。這就是加速度飛行段開始了。 加速飛行段 運載火箭從地面發(fā)射到把有效載荷送入預(yù)定軌道，稱為發(fā)射階段。在這一階段所飛經(jīng)的路線就叫做發(fā)

世界各國都在發(fā)射人造衛(wèi)星，為什么人造衛(wèi)星之間不會相撞？

因為世界各國在發(fā)射人造衛(wèi)星的時候，都會預(yù)測好人造衛(wèi)星的行動軌跡，所以人造衛(wèi)星之間是不會相撞的。

要發(fā)射一顆人造月球衛(wèi)星,在地面的發(fā)射速度應(yīng)為多少

萬有引力提供向心力 所以GMm/R^2=mv^2/R GM/R=v^2 在地球表面發(fā)射一個近地人造衛(wèi)星發(fā)射速度至少要7900m/s 因為地球質(zhì)量是月球質(zhì)量的81倍,地球直徑是月球直徑的3.8倍. 所以GM/R*(3.8/81) 所以在月球上發(fā)射一個近月“月球衛(wèi)星”發(fā)射速度是地球的發(fā)射速度的根號下(3.8/81)倍 因此發(fā)射速度=根號下(3.8/81)*7900=1711m/s

人為什么造衛(wèi)星

中國有自己品牌的汽車，可能你不關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)所以不知道罷了，另外，航天技術(shù)和汽車技術(shù)是兩條不同的技術(shù)路徑，兩者有關(guān)聯(lián)，但基礎(chǔ)上完全不同，航天技術(shù)的發(fā)展時間較短，中國跟隨起步的時間沒有落后很多，所以技術(shù)可以做到在世界上不致于落后，而汽車產(chǎn)業(yè)中國的發(fā)展時間可以說比國外落后了上百年，這段時間里的技術(shù)概念積累中國是零，不可能在這么短時間內(nèi)就趕上，所以要中國汽車現(xiàn)在就趕上國外是很天真的

發(fā)射的火星衛(wèi)星失敗了嗎？

我不明白 什么意思？

魔修,異界,衛(wèi)星發(fā)射器,天心,小說

主角天心出至那本書

為什么發(fā)射人造衛(wèi)星是，往往選擇維度較低的地點進行發(fā)射

利用地球自轉(zhuǎn)，減小因為低緯度地方地球自轉(zhuǎn)線速度大，火箭發(fā)射可以利用這個自轉(zhuǎn)線速度，利用慣性，就可以因為低緯度地方地球自轉(zhuǎn)線速度大，火箭發(fā)射可以利用這個自轉(zhuǎn)線速度，利用慣性，就可以減少能耗了.

可以發(fā)射一顆這樣的人造地球衛(wèi)星，使其圓軌道

這題應(yīng)該是單選題吧？ C的“盔度線”是什么意思，經(jīng)度線？緯度線？ 經(jīng)度線的話，答案是C 緯度線的話，答案是D A首先排除，衛(wèi)星運行軌道的圓心必須是地心（因為引力和向心力的作用），而緯線中除了赤道線以外，沒有一根是以地心為圓心的。 B也不對，就像砂鍋修補匠所說的，經(jīng)線是隨著地球轉(zhuǎn)動而不斷運動的，所以它所決定的不可能是一個“圓”，而是一個“球”。 再來看C，經(jīng)度線的話，沒有問題，twinsne已經(jīng)說了，這個就是同步衛(wèi)星。 緯度線的話，就不可能了，理由同A。 最后是D，其實，就理論而言，D完全沒錯，但實際上是不可能有這種衛(wèi)星的。因為地球是在不斷自轉(zhuǎn)的，所以要一顆衛(wèi)星“相對于地球表面是運動的”，只要這顆衛(wèi)星相對于整個地球（或者可以說是相對于地心）不動就行了，依靠地球的自轉(zhuǎn)，24小時以后，這顆衛(wèi)星就等于在地球表面轉(zhuǎn)了一圈了，完全沒必要動。既然不動，那就沒有運動軌跡，也不存在軌道（僅僅相對于“赤道線的圓”來說），自然也不會有“共面同心圓”了。 至于蘩婲滿地所說的“衛(wèi)星的速度比地球自轉(zhuǎn)快”，不是不可以，但本著能源節(jié)約的原則，這顯然不是一個好辦法。 以上是在鉆牛角尖，如果之前的“盔度線”是指經(jīng)度線的話，我只能鉆這個牛角尖。 當然，如果之前的“盔度線”是指緯度線的話，拿這個就是正確的。 嗯……以上。

曹衛(wèi)東：潛射導(dǎo)彈發(fā)射為什么這么難

因為有兩相變化，發(fā)射時是在水里的，需要突破水面到空氣中飛行。兩相變化會對制導(dǎo)系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)等形成嚴峻的考驗，中國當初試驗的時候就曾經(jīng)多次發(fā)射失敗。至于減短的問題更是不要多說，減短后還要維持射程，還要維持甚至增加載重，還不能變粗，這就更難了唄。