刷新商業(yè)航天歷史，維珍第二艘載人航天飛船順利升空

載人航天飛船用英語(yǔ)怎么說(shuō)

最正確的答案 Man-in-space flight airship

載人航天飛船的資料

　　載人航天 　　載人航天是人類駕駛和乘坐載人航天器在太空中從事各種探測(cè)、研究、試驗(yàn)、生產(chǎn)和軍事應(yīng)用的往返飛行活動(dòng)。其目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空。更廣泛和更深入地認(rèn)識(shí)整個(gè)宇宙。并充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境進(jìn)行各種研究和試驗(yàn)活動(dòng)。開(kāi)發(fā)太空極其豐富的資源。 　　根據(jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、載人空間站和航天飛機(jī)三類。載人飛船按乘坐人數(shù)分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍分為衛(wèi)星式載人飛船和登月載人飛船；載人空間站又稱為軌道站或航天站，可供多名航大員居住和工作。航天飛機(jī)既可作為載人飛船和空間站進(jìn)行載人航天活動(dòng)。又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器。 　　一、載人飛船 　　載人飛船是能保障宇航員在外層空間生活和工作以執(zhí)行航天任務(wù)并返回地面的航天器，又稱宇宙飛船。它的運(yùn)行時(shí)間有限，是僅能一次使用的返回型載人航天器。載人飛船可以獨(dú)立進(jìn)行航天活動(dòng)，也可作為往返于地面和太空站之間的“渡船”，還能與太空站或其他航天器對(duì)接后進(jìn)行聯(lián)合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數(shù)量的限制，不具備再補(bǔ)給的能力，而且不能重復(fù)合作。 　　載人飛船具有多種用途，主要有：（1）進(jìn)行近地軌道飛行，試驗(yàn)各種載人航天技術(shù)，如軌道交會(huì)和對(duì)接及宇航員在軌道上出艙，進(jìn)入太空活動(dòng)等；（2）考察軌道上失重和空間輻射等因素對(duì)人體的影響，發(fā)展航天醫(yī)學(xué)；（3）進(jìn)行載人登月飛行；（4）為太空站接送人員和運(yùn)送物資；（5）進(jìn)行軍事偵察和地球資源勘測(cè)；（6）進(jìn)行臨時(shí)性的天文觀測(cè)。 　　載人飛船一般由乘員、返回座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對(duì)接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成，登月飛船還具有登月艙。返回座艙是載人飛船的核心艙段，也是整個(gè)飛船的控制中心。返回座艙不僅和其它艙段一樣要承受起飛、上升和軌道運(yùn)行階段的各種應(yīng)力和環(huán)境條件，而且還要承受再入大氣層和運(yùn)回地面階段的減速過(guò)載和氣動(dòng)加熱。軌道艙是宇航員在軌道上的工作場(chǎng)所，里面裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。服務(wù)艙通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起服務(wù)保障作用。對(duì)接艙是用來(lái)與太空站或其它航天器對(duì)接的艙段。 　　二、載人航天與不載人航天最大的區(qū)別 　　試驗(yàn)飛船為何不載人就在于對(duì)火箭、飛船的安全可靠性的極高要求。人命關(guān)天，由于技術(shù)難度高，因此在宇航員上天之前，必經(jīng)進(jìn)行無(wú)人試驗(yàn)或動(dòng)物試驗(yàn)。前蘇聯(lián)在加加林上天前一共進(jìn)行了5次無(wú)人飛船的試驗(yàn)，美國(guó)則發(fā)射了8艘無(wú)人飛船。 　　三、飛船外形為何不像船 　　飛船的外形其實(shí)并不像船，只因要在陸地與茫茫天海之間飛來(lái)飛去，充當(dāng)舟楫之用，故取此名。飛船有載人與載貨之分。一般來(lái)講，載人飛船有3個(gè)艙段，一個(gè)叫推進(jìn)艙，主管飛船的動(dòng)力，位于飛船的底部；一個(gè)叫返回艙，是宇航員升空、返回及生活工作的座艙，也是飛船的控制中心及與地面聯(lián)絡(luò)的通信中心，它是載人飛船的核心艙段，位于飛船的中部；還有一個(gè)叫軌道艙，它內(nèi)部安裝了各種儀器，可用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)及對(duì)地觀測(cè)。如果需要在太空與別的航天器對(duì)接，則還需要有一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)。 　　飛船返回時(shí)并不是所有的艙段都返回，只有返回艙才返回地面，其他的艙段都留在了太空上。 　　四、火箭為何裝“逃逸塔” 　　“避雷針”其實(shí)是一種宇航員救生系統(tǒng)，學(xué)名叫“逃逸塔”。蘇美發(fā)射載人飛船的火箭上都有逃逸塔裝置。它的作用是在火箭起飛前15分鐘到起飛后160秒鐘期間，也就是飛行高度在110公里以內(nèi)時(shí)，萬(wàn)一火箭發(fā)生故障，幫助飛船里的宇航員脫離危險(xiǎn)區(qū)安全著陸。逃逸塔的技術(shù)難度很大。一旦險(xiǎn)情發(fā)生，逃逸塔必須迅速拉著飛船脫離火箭，如果速度太快，產(chǎn)生的巨大過(guò)載會(huì)使人體根本無(wú)法忍受；而速度慢了，又會(huì)產(chǎn)生高度太低降落傘無(wú)法打開(kāi)的危險(xiǎn)。如何取得一個(gè)適當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，這是一大難題。早在神舟號(hào)載人飛船發(fā)射前，中國(guó)航天科技工作者就已成功完成了逃逸塔的飛行試驗(yàn)。 　　五、火箭如何站著上塔 　　此次發(fā)射首次采用了“三垂模式”，即垂直總裝、垂直測(cè)試、整體垂直運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?。以往的火箭總裝、測(cè)試、運(yùn)輸都是“躺”著進(jìn)行的，到了發(fā)射塔架再把一節(jié)節(jié)火箭以及整流罩、衛(wèi)星等吊接組裝，然后再次進(jìn)行測(cè)試。專家介紹說(shuō)，此次改“躺”為“站”，可以使火箭少受拆卸組裝之苦。保證火箭的技術(shù)狀態(tài)與發(fā)射時(shí)的狀態(tài)相同，火箭在發(fā)射塔架上的“停留”時(shí)間也可以大大縮短，一般3天即可實(shí)施發(fā)射，減少了外界環(huán)境對(duì)火箭產(chǎn)生的不利影響。

關(guān)于成功起航的航天飛船的人物

第一次楊利偉；第二次聶海勝、費(fèi)俊龍；第三次聶海勝、景海鵬、劉洋。

載人航天歷史上的重要人物

歷史懂不 萬(wàn)戶 宋朝的 第一人 雖然犧牲了 但也是為科學(xué) 也可以說(shuō)是載人上天第一人了

航天飛船怎么畫

航天飛船畫法如下： 1、畫航天飛船的主體機(jī)身，要注意左右對(duì)稱，可以先用虛線描出大體大輪廓，確定效果后再加黑。 2、畫航天飛船的一對(duì)助力燃料倉(cāng)，注意助力燃料倉(cāng)要比主體機(jī)身瘦長(zhǎng)。 3、畫主體助力燃料倉(cāng)，主體助力燃料倉(cāng)上最大的，這樣可以突出航天飛船的壯觀和巨大。 4、為航天飛船的表面畫上橫線，這樣看起來(lái)畫面更加豐富真實(shí)。注意橫線左右要對(duì)稱。 5、為飛船畫火焰的噴霧，最后上顏色。加上噴霧可以讓飛船更加生動(dòng)?？雌饋?lái)上將要起飛。 航天飛船是一種運(yùn)送航天員、貨物到達(dá)太空并安全返回的航天器。航天飛船可分為一次性使用與可重復(fù)使用兩種類型。用運(yùn)載火箭把飛船送入地球衛(wèi)星軌道運(yùn)行，然后再入大氣層。 世界上第一艘載人飛船是前蘇聯(lián)的“東方1號(hào)”宇宙飛船，于1961年4月12日發(fā)射。它由兩個(gè)艙組成，上面的是密封載人艙，又稱航天員座艙。這是一個(gè)直徑為2·3米的球體。艙內(nèi)設(shè)有能保障航天員生活的水、供氣的生命保障系統(tǒng)，以及控制飛船姿態(tài)的姿態(tài)控制系統(tǒng)、測(cè)量飛船飛行軌道的信標(biāo)系統(tǒng)、著陸用的降落傘回收系統(tǒng)和應(yīng)急救生用的彈射座椅系統(tǒng)。

關(guān)于航天飛船的作文？

?浩瀚的長(zhǎng)空是否留下了飛船的軌跡？ 天際的塵埃是否沾染著飛船的氣息？ 飛船的高度不僅是中國(guó)航天的高度，更象征著一個(gè)民族的高度。 115個(gè)小時(shí)，遨游太空五晝夜；325萬(wàn)公里，相當(dāng)于往返月球四個(gè)來(lái)回?！吧裰邸绷?hào)載人飛船用壯美的軌跡告訴世界——從2003年楊利偉代表中國(guó)人第一次叩響太空之門，到中國(guó)真正意義上有人參與的空間飛行試驗(yàn)圓滿成功，僅僅兩年。從1992年中國(guó)載人航天工程啟動(dòng)，到中國(guó)成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，僅僅13年。 世界在凝神觀望，世界在感動(dòng)震撼。 一條讓炎黃子孫無(wú)比自豪的飛天之路，承載著橫空出世的中國(guó)飛船，從華夏大地飛向浩瀚宇宙。 世界讀懂了中國(guó)的選擇——惟有自身掌握核心技術(shù)，才能在激烈的航天競(jìng)爭(zhēng)中獲得主動(dòng)權(quán)。盡管中國(guó)載人航天事業(yè)還羽翼未滿，但是已經(jīng)獲得了躋身“一流公民俱樂(lè)部”的入場(chǎng)券。 世界也在細(xì)細(xì)思索——“神舟”六號(hào)的成功發(fā)射和安全返航意味著中國(guó)確立了世界第三大太空強(qiáng)國(guó)的地位。記憶中，那個(gè)曾閉關(guān)鎖國(guó)、受人欺凌、被人侵略的中國(guó)，那樣的一個(gè)國(guó)家真的將宇宙飛船送上了天嗎？中國(guó)實(shí)現(xiàn)了“多人多天”飛行，就是連當(dāng)年的美國(guó)和俄羅斯也是望塵莫及的。 中國(guó)在進(jìn)步，世界更精彩。 一個(gè)和平航天大國(guó)撥響了琴弦，在人類探索太空奧秘的進(jìn)行曲中，添寫著音符，靜待一首新曲的誕生。 弱水河的水現(xiàn)在最大，直流向額旗的居延海，那是西漢名將霍去病遠(yuǎn)襲兇奴、封兒郎居胥、立下不朽功勛的地方。今天，中國(guó)在這片土地驚動(dòng)了整個(gè)世界，在這片曾經(jīng)是中國(guó)最荒蕪的沙漠，凝聚了全世界羨慕、尊敬的目光。 觸摸那片蔚藍(lán)，可上九天攬?jiān)?；感受那片蔚藍(lán)，夢(mèng)慰漫漫長(zhǎng)夜。吉鴻昌該瞑目了，“我是中國(guó)人”已是一脈豪放的韻律；魯迅該瞑目了，再也不會(huì)因中國(guó)人的麻木而將筆峰銼成劍氣。 “神七”候補(bǔ)，“神八”躍躍欲試，“嫦娥工程”也迫不及待?！白厝招邪巳f(wàn)里，巡天遙看一千河”，我看到了一種宇宙精神在拓展，在浩浩天宇間大氣磅礴地寫上“中國(guó)”兩個(gè)大字。

求一部電影， 是講 有一艘飛船可以達(dá)到光速。在航行時(shí)，出了故障被困在太陽(yáng)一中的某一個(gè)行星〔具體哪

《沖出寧?kù)o號(hào)》？

祝福船航行順利的話

祝福船航行順利的話有： 1、夢(mèng)想的航線已規(guī)劃，朝著成功的彼岸進(jìn)發(fā)，吹響號(hào)角，揚(yáng)帆起航。 2、劃動(dòng)幸福槳，揚(yáng)起快樂(lè)帆，吹響福號(hào)角，駕駛成功艦，駛?cè)胄腋场? 3、向著快樂(lè)出發(fā)，送給你一艘夢(mèng)想之船，祝你夢(mèng)想成真。 4、送你一艘快樂(lè)的船帆，希望它載著你沖散炎熱的酷暑，沖破煩惱的困螞并答擾，直達(dá)幸福的彼岸。 5、讓我們同舟共濟(jì)。揚(yáng)帆乘幸運(yùn)之風(fēng)，劃槳破驚濤駭浪。鳴笛唱成功之歌，拋錨至幸福之都。 6、天藍(lán)藍(lán)，憂愁煩惱我愿與你分擔(dān)，海藍(lán)藍(lán)，快樂(lè)好運(yùn)一起來(lái)看，祝福你我一人一半，愿我們美好常伴，幸福平攤。 7、愿你拋開(kāi)懷疑的纜繩，駕起理解的小舟，揚(yáng)起體貼的風(fēng)帆，劃動(dòng)甜蜜的雙槳，掌起寬容的舵盤，堅(jiān)定信任的方向，快樂(lè)行駛悶慧在愛(ài)情的海洋，感受一路幸福綿綿。 8、祝你乘上夢(mèng)想的小舟，劃著快樂(lè)的雙槳，扯起幸運(yùn)的風(fēng)帆，到達(dá)幸福的彼岸！愿你開(kāi)心快樂(lè)每一天，健康生活永相伴。 9、看那夢(mèng)想的征帆迎風(fēng)招展，聽(tīng)那青春的號(hào)角激越昂揚(yáng)，望那前方的燈塔溫暖明亮，親愛(ài)的朋友，還猶豫什么，搖起那執(zhí)著向上的雙槳，開(kāi)足那滿腔的馬達(dá)，幸福起航吧。 10、為自己蔽旦的人生樹(shù)立正確的航標(biāo)，踏上奮斗的航程，走上拼搏的航道，留下進(jìn)取的航跡，保持努力的航行，朝著勝利的航向進(jìn)發(fā)，愿你一切順利，早日到達(dá)成功彼岸。

什么是航天飛船

航天飛船（space ship）:能單獨(dú)進(jìn)行航天活動(dòng)，也能往返于地面和空間站之間運(yùn)送人員或物資、設(shè)備的航天器。沿地心軌道飛行的航天飛船稱為衛(wèi)星式飛船，是一次性使用航天飛船；飛往其他天體的航天飛船稱為星際飛船或遠(yuǎn)征飛船。運(yùn)送人員的航天飛船稱為載人飛船，運(yùn)送物資、設(shè)備的航天飛船稱為貨運(yùn)飛船.

宇航飛船

現(xiàn)在的運(yùn)載火箭全都是化學(xué)火箭，自身既要攜帶燃料，又要攜帶氧化劑，通常燃料的重量約等于空火箭重量的10倍。不過(guò)激光火箭和電火箭的設(shè)想已經(jīng)提出了。 激光火箭是由激光提供動(dòng)力的，身材較小，因而可以裝載更大更重的衛(wèi)星或飛船。 激光火箭通常有連續(xù)型和脈沖型兩類。激光由地面激光站或空間激光動(dòng)力衛(wèi)星提供，通過(guò)一套裝置，像手電筒一樣，讓激光束射入火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，使推進(jìn)劑受熱而急劇膨脹。于是形成一股高溫高壓的燃?xì)饬鳎詷O高的速度噴出，產(chǎn)生巨大的推力，把衛(wèi)星或飛船送入太空。 激光火箭不僅是航天器的運(yùn)載工具，而且可以“身兼多職”，利用激光作為通訊、指揮和制導(dǎo)。 電火箭不僅沒(méi)有化學(xué)火箭那種魁梧的“身材”，而且外表看上去仿佛是一臺(tái)小小的電子儀器。它像激光火箭那樣，本身只攜帶少量的推進(jìn)劑，靠外界的電能使推進(jìn)劑加速噴出，產(chǎn)生推力。 電火箭按電能加速的推進(jìn)劑不同，又分成電熱式、靜電式和電磁式三種形式。電火箭每秒鐘噴出的物質(zhì)是質(zhì)量極其微小的，產(chǎn)生的推力也極其微弱，一般只有幾十毫克到幾克，不及電火箭自身重量的1‰ 。它力氣雖小，作用很大。航天器在失重的太空中，由于周圍沒(méi)有空氣阻力，很小一點(diǎn)推力就可以使它移動(dòng)或翻轉(zhuǎn)。衛(wèi)星或飛船在空間受太陽(yáng)和月球引力的作用，往往會(huì)改變運(yùn)行軌道，甚至忽東忽西，飄移不定。因此，科學(xué)家在這些航天器上裝有許多電火箭，哪里有偏差，哪里的電火箭就點(diǎn)燃，迅速地恢復(fù)太空器的正確姿態(tài)。