2018年082期：干仗的節(jié)奏，十代雅閣混動19.98萬起售

雅閣混動版是什么工作原理？

雅閣混動系統(tǒng)由阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電動耦合無級變速器、發(fā)電機、驅(qū)動電動機、智能動力單元IPU、動力控制單元PCU、動力控制裝置等構(gòu)成。工作原理如下：發(fā)動機通過離合器連接到發(fā)動機輸出軸，在離合器前通過齒輪與發(fā)電機連接，電動機直接連接電機輸出軸，發(fā)動機輸出軸和電機輸出軸之間有第三根軸，這根軸將動力傳遞到車輪。雅閣混動系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式：1、純電動模式，汽車在高壓鋰電池電量正常時，起步及初期前進行駛或者倒車行駛時，均采用純電動機驅(qū)動模式，該模式行駛時驅(qū)動電機為唯一的動力來源，發(fā)動機發(fā)電機停止轉(zhuǎn)動；2、純發(fā)動機驅(qū)動，汽車在高速巡航或者高速的情況下，由發(fā)動機提供動力，電機不參與工作；3、混合動力驅(qū)動，汽車發(fā)動以后，發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)動，發(fā)電機發(fā)電并向驅(qū)動電機提供電能，如果來自發(fā)電機的電量不足，電池將提供補充電能。如果發(fā)電機發(fā)電量充足，發(fā)電機將多余電能為電池充電，驅(qū)動電機得到持續(xù)供電并驅(qū)動車輛行駛。

雅閣混動版降價6萬元

近期網(wǎng)民留言板留言尋求幫助“歲散嫌雅閣混動落地價格要多少錢” 以銷售量比較出色的2018款本田雅閣銳·混合動力2.0L銳領掘告版為例子，本田雅閣銳·混合動力2.0L銳領版官方網(wǎng)參考價2198****元，依據(jù)掌握現(xiàn)階段廣東地區(qū)絕大多數(shù)經(jīng)銷商都是有15000元的優(yōu)惠促銷，因此也便說18款混動雅閣銳領版具體汽車價格2048****元乎手。 依照全款買車方法得話，包含汽車購置稅、交通強制險、車船使用稅、商業(yè)保險、新車上牌費用及其其他服務費，最后的這個廣州本田雅閣混動銳領版全款落地價是2303****元；在其中商業(yè)保險包括車損險、第三者責任保險、盜搶險、玻璃險、車損險不計免賠及其第三者不計免賠的商業(yè)保險，自然還可以除開交通強制險和車船使用稅以外，其他商業(yè)保險以后依據(jù)自身的必須做好挑選選購。 如果是挑選購車貸款得話，依照房貸首付比例30%、分24期的方法，那_貸款金額便是1433****元，服務費3000元，商業(yè)保險5401元，車輛購置稅再加上車牌號等其他必需花費22687元，那_首付所有落實的花費是89528元，月供6273元，而這個本田雅閣最后落地價是2430****元，比全款多開支12701元。 此外也有粉絲留言板留言證實“雅閣混動版減價6萬余元”是真得或是假的 依據(jù)掌握前段時間的確有一部分經(jīng)銷商搞出雅閣混動最大特惠6萬的主題活動，但也只限在北京市的優(yōu)惠促銷，但是針對這類單一經(jīng)銷商搞出的減價信息也不一定是確實，由于這類信息便是運用一部分顧客貪便宜的內(nèi)心，廉價打動顧客前去買車，但到門店以后價錢又_有變化，因此見到該類信息時提議撥通本地其他經(jīng)銷商詢價采購，假如價差很大得話，就不必去白跑一趟了。 *之上價格均僅作參考，具體汽車價格以本地經(jīng)銷商為標準 百萬購車補貼

本田雅閣油電混合動力時速多少公里是用電的呢？

本田雅閣油電混合動力時速小于25公里時使用電驅(qū)動的。 雅閣混動省油的主要原理是在起步、急加速等高油耗需求時，利用電動機取代發(fā)動機，等到汽車時速穩(wěn)定以后再用發(fā)動機取代電動機進行行駛，理論上來說越堵車越省油。雅閣的油箱是60升，理論上可以超加2-3升左右。 而在國道勻速行駛時速70左右、不開空調(diào)，雅閣的理論油耗可以達到百公里3L到3.2L左右。雅閣混動版車型驅(qū)動電機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，整套i-MMD混動系統(tǒng)的最大功率158kW，相當于一臺大眾2.0T發(fā)動機。 擴展資料： 本田雅閣油電混合動力介紹如下： 在動力上，該款車全系采用的是第三代i-MMD混合系統(tǒng)，熱效率相比九代混動，要更高些，可以達到40.6%，這也讓燃油經(jīng)濟性，有了提升。最大功率，可以達到146馬力，同時，扭矩可以達到175牛米。 在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，保持在最佳工況，實現(xiàn)低油耗。動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機。 參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-新款本田雅閣 油電混合區(qū)別 最新成交價 參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-試完第十代雅閣混動版，才知油電混動真爽

8萬公里雅閣 油耗？

8萬公里的本田雅閣車型平均油耗在8.5升至9.5升之間。 具體的油耗我們也要參考具體的車型來看。 如果是2.0升排量的車型，油耗大約在8.5升至9升左右。如果是2.4排量的車型，那么搖號應該處在9升至10升之間。 實際的行駛油耗，我們還要參考駕駛員的駕駛習慣，以及所加的油品質(zhì)量是否過關(guān)，還有我們行駛的路況是否擁堵等等。

有一首中文情歌2018年的比較火。前面的節(jié)奏是一動一動的，是一個女的唱的。但我不知道是什么歌

是一首廣告歌

雅閣混動版和燃油版該如何選擇？

雅閣混動和燃油兩者之間怎么選擇，這個主要看個人的用車環(huán)境，如果是城里用車比較多，天天堵在路上，那么混動版的優(yōu)勢還是很明顯的，確實是比較省油的；如果平時跑高速比較多，其實1.5T燃油版油耗也就7L/100km左右，也是比較省油的，這樣對比混動版的省油優(yōu)勢就不是那么明顯了。 現(xiàn)在很多人注重動力，混動雅閣的動力是比較好的，具有更塊的提速感，而燃油版的動力響應因為是1.5T渦輪增壓的發(fā)動機，動力響應相比較沒有混動版塊，但是同樣具有一定的推背感。 雅閣混動和燃油兩者之間怎么選擇的問題上，要根據(jù)個人的實際用車環(huán)境考慮，這樣才能買到自己合適的車型。 車型信息 雅閣（Accord）作為本田“創(chuàng)新”精神和全球領先技術(shù)的體現(xiàn)者，持續(xù)創(chuàng)造新價值，贏得全球1900萬用戶信賴。1999年，第六代雅閣進入中國，第一次在中國汽車市場同步引進世界最新最先進的車型。進入中國15年來，雅閣一直堅持垂直換代并不斷進化，并贏得超過150萬中國車主的信賴。 2013年9月登場的第九代雅閣，薈萃Honda全球領先技術(shù)，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創(chuàng)世科技展現(xiàn)“科技全武裝”座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業(yè)標準。 廣汽本田在深入洞察中國消費者需求的基礎之上，進一步強化第九代雅閣的科技感及豪華感，定位于“全價值進化科技旗艦”，完美超越社會精英階層對中高級座駕的期許。

2018款本田雅閣的車身重量是多少？

2018款本田雅閣車型，以最低配的雅閣230TURBO 智享版車型為例，該車子的車身重量整備質(zhì)量是1437KG。

18款的雅閣十萬公里能賣多少錢

如果是車輛在正常的保養(yǎng)記錄的情況下，那么沒有過大的維修記錄，車況非常好的情況下，那么18款的本田雅閣二手車，大概還能值一個12萬至13萬以內(nèi)的價格，這款車的話，它的保值率還是不錯的，動力空間方面同級別還是相對性比較保值一些的。 雅閣特點 作為一款B級車，廣汽本田雅閣的保值率在同級別中相當優(yōu)秀，第一年保值率襪渣高達91.19%左右，一直到第三年，保值率依舊達到了75.19%左右，這個數(shù)值和別克君威、福特蒙迪歐等車比起來高出了不少，畢竟保值率這個東西，在過幾年換車的時候，就能體現(xiàn)出它的“香”了。 在購買廣汽本田雅閣之前，車主也看過同級別的一些車，大眾邁騰、帕薩特有點老氣，其它車要么牌子差點意思，要么拿氏有比較在意的缺點。綜合來看，第十代本田雅閣各方面表現(xiàn)相對均衡的同時，溜背造型加上羽翼大燈，整體外觀更加運動、消好散年輕化，對車主這樣的年輕人吸引力更大。

渦輪增壓還是油電混合？雅閣的兩種動力我們應該怎么選

雅閣在第十代車型上市之后就迅速登上了中級車市場銷量冠軍的位置，而在動力方面，這臺雅閣在初期的1.5T車型之后還推出了混動版車型，這也讓雅閣成為同級別車型當中很少的既有渦輪增壓動力也有油電混合動力的中級車，那么對于消費者來說，是選擇雅閣的1.5T車型好還是混動車型好呢？我們今天就來聊聊這個問題。 1.5T車型和油電混動車型的表現(xiàn)怎么樣 對本田比較熟悉的消費者都知道，本田一直對高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機情有獨鐘，但是在第十代雅閣車型上，本田卻沒有再堅持采用自然吸氣發(fā)動機，而是采用了渦輪增壓發(fā)動機，這也與本田如今的整體策略有關(guān)系，在本田的各個新款車型上全部采用了渦輪增壓發(fā)動機。 盡管為了給謳歌讓道，本田并沒有為國內(nèi)市場帶來2.0T的雅閣車型，但是1.5T的雅閣在動力方面的表現(xiàn)也已經(jīng)比較出色了，這臺1.5T的雅閣搭載了一套1.5T+CVT動力總成，擁有最大194馬力260牛米的動力輸出，在同排量的發(fā)動機當中，雅閣車型上的這臺本田1.5T發(fā)動機動力參數(shù)是比較大的，盡管本田為了拉低整體的入門門檻推出了一臺低功率版1.5T雅閣，但是總體來說，1.5T的雅閣還是能夠滿足消費者的日常動力需求的。 而混動雅閣則搭載了一套2.0L油電混合動力總成，其系統(tǒng)綜合功率達到了158kw，比1.5T雅閣的143kw更大，而混動雅閣的百公里加速成績則只需要8秒左右，比1.5T車型更快。 動力方面的優(yōu)勢只是一方面，燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢才是這臺混動雅閣更值得稱道的。盡管和豐田的混動系統(tǒng)在形式上有所不同，但在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)本田的混動系統(tǒng)卻完全不輸豐田，這臺混動雅閣的百公里油耗只有5-6L左右，這在同級別車型當中是很有優(yōu)勢的，而對于消費者來說，這也是后期用車成本能更低的關(guān)鍵。 消費者在雅閣的兩種動力當中應該如何選擇 那么對于消費者來說，如果他想購買一臺雅閣，那么是選擇1.5T車型還是混動車型更好呢？我們可以忽略動力來計算一下用車成本問題。260TURBO的雅閣入門車型官方指導價為18.98萬元，而混動雅閣的入門車型官方指導價為19.98萬元，兩者的價差為1萬元。 而1.5T雅閣的百公里油耗在8-9L左右，混動版雅閣百公里可以比1.5T雅閣節(jié)省3L汽油，那么按照92號汽油每升6元左右的價格，混動版雅閣百公里可以節(jié)省油費18元。如果每年的行駛里程為20000公里的話，那么混動版雅閣比1.5T版車型每年可以節(jié)省3600元油費，3年就可以把兩輛車的差價彌補回來。 此外，混動雅閣的動力也要比1.5T車型更強勁，因此如果你想要選擇一臺雅閣的話，混動車型會是比1.5T車型更好的選擇。 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

“雅閣”是什么意思？

雅閣是一款本田的小汽車. 屬于中檔水平的. 價錢從19-29萬不等~雅閣女是網(wǎng)上一個女的,自稱是白領,開雅閣汽車.. 嚴重的拜金主意曾說過:月薪3000以下的都是低等人. 引起廣大網(wǎng)友不滿個人認為此人只是為了出名而嘩眾取寵