破冰船兒歌手勢(shì)舞

破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí)，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù)，就開(kāi)出了新的航道。用燃料油為動(dòng)力的破冰船，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)），驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。

破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)
冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí)，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。
如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù)，就開(kāi)出了新的航道。
用燃料油為動(dòng)力的破冰船，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)），驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。 破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開(kāi)。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。破厚冰的破冰船，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對(duì)稱地裝兩只螺旋槳。

破冰船一般常用兩種破冰方法，當(dāng)冰層不超過(guò)1.5米厚時(shí)，多采用“連續(xù)式”破冰法。主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開(kāi)撞碎，每小時(shí)能在冰海航行9.2千米。如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法。沖撞破冰船船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊。然后破冰船倒退一段距離，再開(kāi)足馬力沖上前面的冰層，把船下的冰層壓碎。如此反復(fù)，就開(kāi)出了新的航道。用燃料油為動(dòng)力的破冰船，多采用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳（組合機(jī)組驅(qū)動(dòng)），驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)上百萬(wàn)瓦，可以滿足較長(zhǎng)時(shí)間破冰航行的需要。 破薄冰的船在船尾和靠近船頭的側(cè)位，分別各裝兩只螺旋槳，船頭螺旋槳從冰下將水抽出，削弱冰層的支托并使其成為片狀裂開(kāi)。船在后兩只螺旋槳的推動(dòng)下前進(jìn)。破厚冰的破冰船，為使船可以沖到?jīng)_層上面，多在船尾兩側(cè)對(duì)稱地裝兩只螺旋槳。

破冰船在破冰的過(guò)程中會(huì)通過(guò)螺旋槳將冰層切開(kāi)，這樣就完成了破冰。雙向破冰的意思就是在破冰船的前方和破冰船的兩側(cè)都有螺旋槳，可以同時(shí)完成破冰。

破冰船的破冰能力有兩種，一種是冰層在1.5米厚以內(nèi)是野櫻，破冰船用螺旋槳的力量和船頭裝置先將冰劈開(kāi)，另一種是破冰方法就是沖雹耐撞式破冰，利用船頭吃水淺的作用，讓船頭鋒利的船體將前面的冰層壓碎，然后利用螺旋槳的推力將冰面破開(kāi)，就源脊春實(shí)現(xiàn)了破冰的效果。

破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。

破冰船是有堅(jiān)硬的船頭利用船身的重量將冰壓碎開(kāi)出一條數(shù)額水路．．．

破冰船是用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。分為江河、湖泊、港灣或海洋破冰船。船身短而寬，長(zhǎng)寬比值小，底部首尾上翹，首柱尖削前傾，總體強(qiáng)度高，首尾和水線區(qū)用厚鋼板和密骨架加強(qiáng)。推進(jìn)系統(tǒng)多采用雙軸和雙軸以上多螺旋槳裝置，以柴油機(jī)為原動(dòng)力的動(dòng)力推進(jìn)。螺旋槳和舵有防護(hù)和加強(qiáng)。破冰時(shí)，首部壓擠冰層在行進(jìn)中連續(xù)破冰或反復(fù)突進(jìn)破冰。第一艘極地破冰船是由俄國(guó)人設(shè)計(jì)、1899年英國(guó)為俄國(guó)建造的“葉爾馬克”號(hào)。用于破碎水面冰層，開(kāi)辟航道，保障艦船進(jìn)出冰封港口、錨地，或引導(dǎo)艦船在冰區(qū)航行的勤務(wù)船。破冰船是一種專門用于在結(jié)冰的水面上開(kāi)辟航道的特種船舶。破冰船的主要特點(diǎn)是船體寬（縱向短，橫向?qū)挘?、船殼厚、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動(dòng)力多采用對(duì)稱的多軸，多螺旋槳配置。許多高緯度國(guó)家擁有破冰船，例如俄羅斯擁有多艘核動(dòng)力大馬力破冰船，用于開(kāi)辟北極航道。2015年3月25日，最新一艘21900M型柴油動(dòng)力破冰船“摩爾曼斯克”號(hào)（Murmansk）在芬蘭的赫爾辛基造船廠下水。“摩爾曼斯克”號(hào)屬于3艘21900M型破冰船中的最后一艘，首艘“符拉迪沃斯托克”號(hào)已于2014年4月29日下水，預(yù)計(jì)將于今年5月交付使用。

破冰船的工作原理是靠船上的強(qiáng)大的動(dòng)力機(jī)器在開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，把自己的船首移到冰面上去。船首出現(xiàn)在水面上的時(shí)候，就恢復(fù)了自己的全部重力，而這個(gè)極大的重力就能把冰壓碎。它的船首的水下部分傾斜度很大以便于破冰。同時(shí)并為了加強(qiáng)作用力，有時(shí)候在船首的貯水艙里，還要盛滿水——"液體壓艙物"。當(dāng)在遇到冰塊的厚度超過(guò)半米的時(shí)候就要用船的撞擊作用來(lái)制服它這時(shí)候破冰船就向后退，然后用自己的全部質(zhì)量向冰塊猛撞上去。這時(shí)候起作用的已經(jīng)不是重力，而是運(yùn)動(dòng)著的輪船的動(dòng)能；船好像變成了一個(gè)速度不大但是質(zhì)量極大的炮彈，變成了一個(gè)撞錘。幾米高的冰山，破冰船就得用它堅(jiān)固的船首猛烈撞擊幾次，才能把它們撞碎。

在寒冷的北方，冬天里，海面、港口、河面常常會(huì)結(jié)冰，不能行船，水上運(yùn)輸就不能進(jìn)行。這時(shí)，就要由破冰船大顯身手，破壞冰層，開(kāi)辟航路了。
破冰船船體寬，用厚的鋼板焊接而成，非常堅(jiān)實(shí)。它的動(dòng)力裝置很強(qiáng)，使它能進(jìn)退、轉(zhuǎn)彎自如，非常靈活。當(dāng)航道被冰封住，別的船只都不能航行時(shí)，它卻能在厚厚的冰層中開(kāi)出足夠?qū)挼暮降溃莻€(gè)“勇敢的開(kāi)路先鋒”。它的船頭尖端是鋒利堅(jiān)固的傾斜破冰艏，在它的船頭、船尾和兩側(cè)都有很大的水艙。破冰船由于船體采用較厚的鋼板，水艙可灌水，所以重量較大，吃水較深，同時(shí)它的馬力又大，可以壓破厚達(dá)2米的冰層。
破冰船