小學(xué)生英語(yǔ)每天五句

LUCINDA是Lucy的異體。
露西(姓氏, 女子名) Lucy Stoner 主張女子結(jié)婚后用自己姓者[因美國(guó)女主義者露西·斯通(Lucy Stoner, 1818-1893)而得名。
所以這個(gè)名字可能代表是個(gè)女主義者呢。

它們的音色不同。
雅馬哈的UX系列是雅馬哈公司針對(duì)專業(yè)演奏級(jí)別的人生產(chǎn)制造的一款專業(yè)的演奏級(jí)別的琴。UX系列，采用實(shí)木音板，先進(jìn)四音階設(shè)計(jì)，原裝3踏板，UX系列是雅馬哈75年開(kāi)始設(shè)計(jì)制造的高端琴，按照三角鋼琴技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的。

逸動(dòng)電動(dòng)車實(shí)測(cè)續(xù)航里程大約為163公里，與理論200公里略有差距；不過(guò)動(dòng)力表現(xiàn)上毫不含糊，電池組并未占據(jù)內(nèi)部多少空間，有著很高的實(shí)用性；價(jià)格電動(dòng)邦上補(bǔ)貼完之后略貴于逸動(dòng)1.5T車型。

品牌認(rèn)知------奔騰的品牌文化

奔騰的由來(lái)

正式命名為“奔騰”前，奔騰轎車的代號(hào)為c301，2006年5月18日，一汽轎車正式對(duì)外宣布c301以“奔騰”（besturn）品牌上市銷售。以前，紅旗一直以單一品牌形式出現(xiàn)，從十幾萬(wàn)元的名什系列到接近百萬(wàn)的紅旗旗艦都統(tǒng)一使用紅旗品牌，給人留下了“高端產(chǎn)品不顯尊貴，低端產(chǎn)品名不副實(shí)”的不良印象。因此一汽決定為中、低端產(chǎn)品創(chuàng)設(shè)自主新品牌“奔騰”，并把“紅旗”品牌給質(zhì)量更高的高級(jí)轎車使用，也就是說(shuō)奔騰與紅旗的關(guān)系基本可以理解為雪佛蘭與凱迪拉克、大眾和奧迪、豐田和雷克薩斯、本田和謳歌的關(guān)系了。

2008年4月12日，一汽奔騰在北京召開(kāi)了新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，會(huì)上一汽轎車對(duì)奔騰家族譜系正式公布，明確了一汽奔騰轎車既定的產(chǎn)品規(guī)劃和未來(lái)的戰(zhàn)略導(dǎo)向。一汽奔騰將以“B”為產(chǎn)品系列標(biāo)識(shí)，再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產(chǎn)品系列，分別以30、50、70和90等標(biāo)識(shí)， “0”位代表改款次數(shù)。已有的奔騰產(chǎn)品都稱為“奔騰B70”，油電混合動(dòng)力奔騰“奔騰70HEV”也已經(jīng)開(kāi)始服務(wù)于奧運(yùn)，小奔騰“奔騰B50”估計(jì)在年內(nèi)也將上市，據(jù)說(shuō)以?shī)W迪A6為藍(lán)本的“奔騰B90”也在加緊開(kāi)發(fā)中。

由此可以看出，如果要想賦予奔騰品牌文化以內(nèi)涵，則將是：一、紅旗品牌文化的傳承者；二、一汽轎車品牌中更貼近民眾的親民者；三，一汽轎車品牌中更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的開(kāi)拓者。

品牌與技術(shù)

任何的文化都需要有具體的載體，紅旗、奔騰品牌必然也要有自己的具體產(chǎn)品。和世界上所有后發(fā)汽車品牌一樣，紅旗和奔騰也采用了一條技術(shù)仿制、臨摹或技術(shù)共享的道路，從最早的雷諾、克萊斯勒為原型制造的紅旗，到現(xiàn)在以Majesta為原型制造的紅旗HQ3，以及以馬自達(dá)6為原型而制造的奔騰B70，還有可能以?shī)W迪A6為原型而制造的奔騰B90，可以感覺(jué)到紅旗和奔騰的品牌正不斷得到延續(xù)和發(fā)展。

誠(chéng)然，由于歷史的原因，自主品牌轎車的技術(shù)還相對(duì)落后，紅旗經(jīng)過(guò)如此漫長(zhǎng)的歲月所擁有的技術(shù)核心和其品牌極不相稱，同樣奔騰品牌也是大力借助于其它技術(shù)。但我們也不可否認(rèn)，在國(guó)家又一次大力推進(jìn)自主品牌轎車的時(shí)候，紅旗和奔騰都以擁有自主品牌最高技術(shù)為起點(diǎn)開(kāi)始了新的發(fā)展。就像殲10沒(méi)有以殲8為藍(lán)本，而是以蘇27，目前性能已經(jīng)接近甚至超過(guò)蘇30；神州也是以最新的聯(lián)盟號(hào)為藍(lán)本，目前很多自主技術(shù)也走在了聯(lián)盟號(hào)前面，我想紅旗和奔騰都會(huì)在今后的發(fā)展中不斷創(chuàng)新自主核心技術(shù)，整體性能也必將超越原型車。

有些人認(rèn)為，自主品牌只能考慮一些民營(yíng)企業(yè)的，因?yàn)樗麄兊能囆椭杏昧撕芏嘧灾髋浼?，而奔騰卻用了大量國(guó)外技術(shù)，我想這點(diǎn)應(yīng)該很容易解決。要知道所有后發(fā)企業(yè)都是從學(xué)習(xí)前人開(kāi)始的，我國(guó)的民營(yíng)企業(yè)的第一款甚至是前幾款車型都是學(xué)習(xí)的結(jié)果，這個(gè)就不便在此一一列舉了。而應(yīng)該看到的另一面是，這些民營(yíng)企業(yè)的自主品牌轎車雖然走了很長(zhǎng)的路，但所有技術(shù)指標(biāo)幾乎都落后與奔騰，這也值得讓人反思，應(yīng)該有更新的技術(shù)和品牌觀來(lái)創(chuàng)新我們的自主品牌之路。而且在現(xiàn)在的股份制改革后，國(guó)企和民營(yíng)的體制差距也越來(lái)越小了，沒(méi)有必要在自主品牌里再尋求不同了。

總之，現(xiàn)有技術(shù)都將在歷史的長(zhǎng)河中被淘汰，唯有品牌將永遠(yuǎn)熠熠生輝；現(xiàn)階段我們應(yīng)該可以理解一汽以包攬世界汽車最新科技來(lái)發(fā)展紅旗品牌，國(guó)人也應(yīng)該能懷揣民族熱情來(lái)開(kāi)奔騰轎車。

根據(jù)居巢區(qū)中考的成績(jī)預(yù)測(cè)，今年市一中統(tǒng)招的預(yù)測(cè)分?jǐn)?shù)線為768分，如果考生中考總分在768分以上，就可以填報(bào)一中志愿。而成績(jī)?cè)?68分至728分之間的考生，若填報(bào)了一中的志愿，有可能享受到推薦生的相關(guān)優(yōu)惠政策；如果中考成績(jī)達(dá)不到一中的統(tǒng)招分?jǐn)?shù)線，通過(guò)查詢又不能享受推薦生的優(yōu)惠政策，想到一中就讀的考生則可以考慮填報(bào)一中的擇校生志愿，據(jù)市一中預(yù)測(cè)，720分以上填報(bào)一中擇校生志愿，被錄取的把握較大。

兩驅(qū)的沒(méi)中控，因?yàn)槭堑团?，中配是沒(méi)中控，但是有四驅(qū)，高配是四驅(qū)的有中控。這個(gè)車配置挺全，內(nèi)飾也豪華，舒適性一流，可以說(shuō)除了不能走野路，只要是在公路上各方面都很好，可以媲美百萬(wàn)級(jí)豪車，當(dāng)然加速度之類的就別考慮了。中配和高配相比就是少了倒車影像，GPS ，后排液晶屏，大燈所動(dòng)，座椅通風(fēng)等等。

家用，如果錢不是很多，也不追求越野的話買這款車很值。如果有多于的閑錢可以多加20來(lái)萬(wàn)買Q7了，低配Q7和高配只要差在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校上，配置上的區(qū)別不大，基本需要的都有，畢竟這個(gè)車價(jià)位在這了。不過(guò)Q7 的7座是選裝，而且根本沒(méi)法坐人，花了4萬(wàn)裝上以后只有出去玩時(shí)孩子坐過(guò)。

還有一款福特探險(xiǎn)者也比較推薦，燃油的經(jīng)濟(jì)性和整車科技水平好于昂克雷，還具有一定走爛路的能力，只是能應(yīng)付部分越野路況，如果考慮50萬(wàn)7座SUV 探險(xiǎn)者要好于昂克雷

囧- -播完了……要還想看小龜?shù)囊M(jìn)劇去央視的官網(wǎng)有票選，要是票高的話可能還會(huì)播別的劇……比如野豬等等等