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西南交通大學軌道交通信號與控制

1個回答2024-01-20 00:07

　　交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一種，是為了加強道路交通安全管理，減少或避免交通事故，提高道路使用效率，改善交通各方面狀況的一種重要工具。適用于丁字、十字等交叉路口，由道路交通信號控制機控制，指導車輛和行人安全并且有序地通行。
　　交通信號燈可以分為定時控制、感應控制、自適應控制。
　　1 、定時控制。交通信號控制機均按事先設定的配時方案運行，也稱定周期控制。一天只用一個配時方案的稱為單段式定時控制；一天按不同時段的交通量采用幾個配時方案的稱為多段式定時控制。
　　最基本的控制方式是單個交叉口的定時控制。線控制、面控制也都可用定時控制的方式，也叫靜態(tài)線控系統(tǒng)、靜態(tài)面控系統(tǒng)。
　　2、感應控制。感應控制是在交叉口進口道上設置車輛檢測器，交通信號燈配時方案由計算機或智能化信號控制機計算，可隨檢測器檢測到的車流信息而隨時改變的一種控制方式。感應控制的基本方式是單個交叉口得感應控制，簡稱單點控制感應控制。單點感應控制隨檢測器設置方式的不同可分為半感應控制和全感應控制。
　　3、自適應控制。把交通系統(tǒng)作為一個不確定系統(tǒng)，能夠連續(xù)測量其狀態(tài)，如車流量、停車次數(shù)、延誤時間、排隊長度等，逐漸了解和掌握對象，把他們與希望的動態(tài)特性進行比較，并利用差值以改變系統(tǒng)的可調(diào)參數(shù)或產(chǎn)生一個控制，從而保證不論環(huán)境如何變化，均可使控制效果達到最優(yōu)或次優(yōu)控制的一種控制方式。

軌道交通怎么樣？

1個回答2024-03-05 14:48

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統(tǒng)。最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標準鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)（跨座式軌道系統(tǒng)和懸掛式軌道系統(tǒng)）和旅客自動捷運系統(tǒng)等。在中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱?！备鶕?jù)服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統(tǒng)、城際軌道交通和城市軌道交通三大類。軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，但同時常伴隨著較高的前期投資、技術要求和維護成本，并且占用的空間往往較大。

成都萬通軌道交通學校怎么樣？

1個回答2025-01-03 07:08

成都萬通汽車學校軌道交通運營管理專業(yè)，具有行業(yè)需求的鮮明特征和完善的培育體系，就業(yè)前景寬廣諸多城市正在紛繁興建地鐵、高鐵、輕軌等。畢業(yè)生特別合適到軌道交通相關部門如全國各大鐵路局、鐵路設計院、通訊信號公司、工程公司、地鐵運營公司等單位從事科學研討、技術開發(fā)與管理、通訊工程設計、設備維護與管理、裝置、施工等工作，以及在工業(yè)自動化與控制、交通訊息工程、高新技術科技產(chǎn)業(yè)公司、企事業(yè)單位等范疇從事研討、設計、開發(fā)和技術管理等工作;德才兼?zhèn)湔咭嗫衫^續(xù)升學進修。

聽軌道交通專業(yè)有感

1個回答2024-02-19 07:39

如今社會的進步與發(fā)展，促使城市軌道交通專業(yè)走向現(xiàn)代化，從蒸汽時代到電力時代，

從人工時代到半自動化以及現(xiàn)在的全自動化時代經(jīng)歷了漫長的歲月，科技的發(fā)展日新月異，

人們的需求日語漸長。

然而就城市軌道交通而言：他是一項以人為中心的服務事業(yè)，是一個城市發(fā)展必須的交通工具，它具有方便，快捷，準時，節(jié)能，占地少，環(huán)保等等公交不可取代的優(yōu)勢。方便：他與地面交通相銜接，設立的車站都是為方便人們而合理設計?？旖荩阂驗槌鞘熊壍澜煌ú皇艿孛娼煌ǖ挠绊懀ㄋ椎恼f不會堵車，沒紅路燈。節(jié)能：因為城市軌道交通采用的是節(jié)能系統(tǒng)，同時城市軌道交通才用電力系統(tǒng)，可再生能源。占地少：城市軌道交通穿越城市，因此只能從地下通過從而減少了占地面積。環(huán)保：不產(chǎn)生任何廢氣及有害氣體，同時噪聲比較小。

然而，作為城市軌道交通的工作的調(diào)度員，我應該了解并且熟悉城市軌道交通的系統(tǒng)

工作人員社會發(fā)展，每一個車站的情況等等。

軌道交通與高鐵的體會是什么

1個回答2024-02-13 15:35

高鐵就是軌道交通的一種，軌道交通無論是高鐵、地鐵、輕軌、電車，他們首先是環(huán)保、快捷、方便。

濟南軌道交通的介紹

1個回答2024-12-04 06:16

濟南市軌道交通線網(wǎng)結構分為兩個層次：都市核心區(qū)快線（R 線）和中心城普線（M 線）?？炀€包括R1、R2、R3共3條線，形成都市核心區(qū)向西、向東、向北的快速交通骨干；中心城普線包括環(huán)線、M1～M6線共7條線（其中，M5、M6線正在開展前期研究），形成“環(huán)線+放射”的線網(wǎng)結構。3條快線和7條普線，共同構筑以城市快速軌道交通為骨干，常規(guī)地面公交為主體的遠景客運交通體系。線網(wǎng)覆蓋密度0.38km/km2。

城市軌道交通通信的目錄

1個回答2023-03-24 11:35

第一章城市軌道交通通信系統(tǒng)綜述
第一節(jié) 城軌通信概述
第二節(jié) 城軌通信系統(tǒng)的組成
第二章傳輸系統(tǒng)
第一節(jié) 傳輸技術基礎
第二節(jié) 傳輸組網(wǎng)技術
第三節(jié) 基于SDH的MSTP節(jié)點設備、接口設備與保護
第四節(jié) 城軌傳輸網(wǎng)
第五節(jié) 基于MSTP的XDM系列產(chǎn)品舉例
第三章公務電話系統(tǒng)
第一節(jié) 程控數(shù)字電話交換機的基本原理
第二節(jié) 城軌公務電話網(wǎng)的構建
第三節(jié) 城軌公務電話網(wǎng)的網(wǎng)管系統(tǒng)
第四節(jié) 程控數(shù)字交換機舉例
第四章專用電話系統(tǒng)
第一節(jié) 調(diào)度通信技術基礎
第二節(jié) 城軌調(diào)度電話子系統(tǒng)的構建
第三節(jié) 軟交換技術
第四節(jié) 調(diào)度機產(chǎn)品舉例
第五節(jié) 站內(nèi)、站間與軌旁電話子系統(tǒng)
第五章無線集群通信系統(tǒng)
第一節(jié) 無線集群通信系統(tǒng)概述
第二節(jié) 無線調(diào)度通信技術基礎
第三節(jié) 數(shù)字集群通信系統(tǒng)制式分類
第四節(jié) TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)
第五節(jié) TETRA在城軌中的應用
第六節(jié) TETRA數(shù)字集群通信系統(tǒng)產(chǎn)品舉例一Dimetra IP系統(tǒng)
第六章閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)
第一節(jié) 城軌對閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的需求
第二節(jié) 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的組成
第三節(jié) 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的分類
第四節(jié) 模擬、數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設備和組網(wǎng)方案
第五節(jié) 網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設備和組網(wǎng)方案
第六節(jié) 列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)
第七節(jié) 城軌視頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案和產(chǎn)品舉例
第七章有線廣播系統(tǒng)
第一節(jié) 城軌對有線廣播系統(tǒng)的功能需求
第二節(jié) 有線廣播系統(tǒng)概述
第二節(jié) 城軌有線廣播系統(tǒng)的組成
第三節(jié) 軌道交通廣播系統(tǒng)產(chǎn)品舉例_
第八章時鐘系統(tǒng)
第一節(jié) 時鐘系統(tǒng)技術基礎I
第二節(jié) 城軌時鐘系統(tǒng)的功能需求
第三節(jié) 城軌時鐘系統(tǒng)的構建
第四節(jié) 計算機網(wǎng)絡的時間同步與NTP協(xié)議
第五節(jié) 城軌通信系統(tǒng)的時鐘同步
第六節(jié) 時鐘系統(tǒng)產(chǎn)品舉例
第九章乘客導乘信息系統(tǒng)
第一節(jié) 乘客導乘信息系統(tǒng)的基本原理
第二節(jié) 乘客導乘信息系統(tǒng)的構建
第十章通信電源和接地系統(tǒng)
第一節(jié) 城軌通信系統(tǒng)對電源和接地系統(tǒng)的要求
第二節(jié) 交流配電屏
第三節(jié) 直流供電系統(tǒng)
第四節(jié) UPS
第五節(jié) 閥控鉛蓄電池
第六節(jié) 接地系統(tǒng)
第十一章城軌地下部分的公共覆蓋系統(tǒng)
第一節(jié) 城軌地下部分對公共覆蓋系統(tǒng)的需求
第二節(jié) 信號源
第三節(jié) 天饋系統(tǒng)
第四節(jié) 城軌地下部分公用移動通信覆蓋的設計分析
附錄縮略語

城市軌道交通通信的介紹

1個回答2023-01-16 17:20

《城市軌道交通通信》全面的介紹了城市軌道交通通信系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)，包括傳輸系統(tǒng)、公務電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線集群通信系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、乘客導乘信息系統(tǒng)、電源和接地系統(tǒng)、地鐵公共覆蓋系統(tǒng)。對各系統(tǒng)的功能需求、結構原理以及如何進行構建都作了詳細講解。

交通信號燈大全及圖解，新手怎么看交通信號燈

1個回答2024-09-25 04:51

??????繁華的街道響起“街邊太多人與車，繁華鬧市人醉夜”的歌聲，駕駛車輛在車水馬龍的城市街道穿梭也是一種考驗，稍不留神就會違反交通信號燈，對于諸如闖紅燈闖紅燈扣6分的處罰等，很多新手頗感“闖不起”，到底要怎么看交通信號燈？下面一起來看看交通信號燈圖解大全吧。
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??????先看看十字路口交通信號燈要怎么看，一般在十字路口通常設有兩種類型的交通信號燈：一種是箭頭指向型信號燈，另一種是圓屏/全屏型信號燈，這兩種信號燈的作用各不同。
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箭頭指向型信號燈：明確指示方向的一種紅綠燈，一定要按照規(guī)定車道和指示方向行駛，通常路口還會設置違章拍攝系統(tǒng)，對闖燈的行為進行處罰，非常嚴格。
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全屏型信號燈：這種類型信號燈亮紅燈時并且旁邊沒有明確指示不能右轉標志，最右側機動車道在不影響直行車輛和斑馬線行人通過，并且在安全的情況下可以右轉，其他車道還是按照“紅燈停，綠燈行”的原則。
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交通信號燈大全及圖解：
??????1、路口紅燈亮時，車輛(包括自行車摩托車電動車)不能直行和左轉，箭頭燈右轉亮紅燈不能右轉，而圓屏燈亮紅燈并且在旁邊沒有禁止右轉標識可以右轉。
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??????2、路口與綠燈亮時，按照指示方向通行，特別是箭頭燈所指的方向。
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??????3、對于路口紅綠燈損壞或者所指示方向的有矛盾，有交警現(xiàn)場指揮車輛行駛的，要按照交警指示行駛。
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??????4、紅綠燈路口斑馬線上的行人有優(yōu)先通行原則，即使是可以右轉的車輛也一定要禮讓行人。
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??????5、紅綠燈的時間間隔是根據(jù)路況以及車流量而定，一般來說，國道是30秒；城市交通要道是10秒；分岔十字路人多是15秒，分岔十字路人少則是10秒。
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??????6、黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；

城軌交通好不好就業(yè)

1個回答2022-11-10 22:09

城市軌道交通這個專業(yè)還是非常好就業(yè)的，向開設軌道交通專業(yè)學校一般充分滿足學子要求，與多家高鐵、地鐵公司開展合作，可以去高鐵，地鐵公司工作，就業(yè)可以從事車站值班站長、車站值班員、車站站務員、行車調(diào)度員、值班主任，也能從事軌道通信信號系統(tǒng)設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備的技能型人才崗位，從事這些崗位，免費食宿，節(jié)假日雙倍工資，福利待遇優(yōu)厚！

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