汽車出險流程

《紅汽車歷險記》里泥猴、小布熊、木頭警察和瓷人開著紅汽車去歷險了，他們大鬧剌猬城，在河邊激戰(zhàn)，在非洲登陸，智斗螞蟻王國，空隆馬都拉丹，大戰(zhàn)皇家馬隊，還到地中海、大西洋去探險，最后坐著氣球回國，太驚險剌激了；還有了7801號列車竟然能神秘失蹤一年后又回來了.

沒什么聯系。物流工程是以物流系統(tǒng)為研究對象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設計與資源優(yōu)化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。 汽車工程培養(yǎng)具備機械工程基礎知識和理論，扎實掌握車輛工程專業(yè)基礎知識和能力，能在科研院所、企業(yè)、高新技術公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設計、制造、檢測、實驗、開發(fā)、應用研究等工作以及能從事運行管理、經營銷售的高級工程技術人才。要說聯系就是物流里面有運輸這個子類，汽車作為六大運輸工具之一有點聯系吧

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有了這個平臺，你就可以施展自己的理想了。技術方面的，什么沖壓，焊接，涂裝，總裝，發(fā)動機，變速箱，底盤，其他配套零部件，技術研發(fā)，商務技術服務……很多。其他商務方面的，采購，銷售，看你自己的機遇和興趣了。
有了一定積累，常規(guī)職業(yè)發(fā)展時間是3年，你就可以選擇跳槽到待遇更高，發(fā)展更好的汽車公司了。

做技術，做的時間越長，自身價值越高。屬于長期投資型的。
如果做商務，要乘著年輕早點去做，越老價值越低，除非你年紀輕輕就能爬到高層。屬于短平快投資。

看自己的性格適合做什么，性格才是關鍵，打工做管理是王道，其他的技術什么的都是浮云，自己考慮好吧

法國有三大世界馳名汽車制造企業(yè)：雷諾，雪鐵龍，標致，該工業(yè)領域很發(fā)達。教育上也很重視，幾乎所有綜合... 汽車領域人材 -另外巴黎六大，七大，11大都可找到相關專業(yè) 也有工程師學?？梢赃x擇，如： ECOLE

隨著時代的發(fā)展，車已經成為人們日常交通不可或缺的交通工具，但是您知道車是怎么來的嗎？今天就和大家一起聊一聊車的發(fā)展史。

車的發(fā)展史

車相傳是公元前35世紀的蘇美爾人發(fā)明的，蘇美爾人是生活在西亞兩河流域南部地區(qū)的一支古老民族。蘇美爾人于公元前3000?年代率先進入了文明時期,?創(chuàng)造了人類歷史上最早的古文明。話說這個蘇美爾人是非常聰明的，人類最早的象形文字“楔形文字”就是他們發(fā)明的。

撬

在車出現之前，人類發(fā)明的另一種重要運輸工具是橇。也就是現在還在用的雪橇。這個東西我們都知道它有個缺點就是摩擦力太大，放在雪地上或者草地上還成，如果用在土地上就不靈了，即使用牲畜來拉也是費力的。后來，聰明的蘇美爾人在木板底下安放圓木，以滾動代替滑動，從而大大減少了摩擦阻力。橇曾為古人類文明做出貢獻。中國《尚書》記載了“澤行乘輴”。輴就是橇一類的運輸工具。

橇雖然也能節(jié)省人力，但還是不夠方便。后來人們削去橇下圓木的中間部分，成為中間細兩端粗的形狀，從而減少了運行時的摩擦阻力。再進一步的改革是分開制作，中間部分變成細長的軸，兩端部分變成圓板形的輪，雛形的車出現了。從圓木滾子分離出軸和輪兩部分，既是橇進一步發(fā)展而形成車的過程，也是橇和車的本質區(qū)別。

早期的車還是木質輪子，雖然省力了，但是早期的道路很不好，坐車時間長了也是很不舒服的。進入20世紀，車采用橡膠輪胎和滾珠軸承，無論是速度還是舒適度都有了很大的提高。真正的突飛猛進還得是工業(yè)革命之后，隨著蒸汽機、內燃機和電機的出現，為汽車的發(fā)展提供得天獨厚的條件，車才逐漸發(fā)展成我們現在看到的樣子。本期我們就聊到這里，下期我們繼續(xù)聊車的演變，我是車talking，我們下期見。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

看汽車里程表的方法為：1、打開汽車駕駛員這邊的車門，踩下車輛的剎車踏板，用以準備啟動發(fā)動機；2、按下車輛的一鍵啟動鍵，車輛的儀表燈全都點亮，說明車輛的發(fā)動機啟動；3、按一下車輛處在 方向盤 右邊的轉動桿頂部，按著以后先別松掉，持續(xù)按著5秒鐘以上，儀表盤即可顯示里程。 典型的機械里程表與柔性軸相連。軟軸里有一根鋼絲繩。軟軸另一側連接到變速器的某個傳動齒輪上。齒輪的轉動帶動鋼絲繩轉動。鋼絲繩帶動里程表蓋內的磁鐵轉動。環(huán)與指示針連接，用游絲將指示針置于零位。磁鐵的轉速導致磁力線的大小發(fā)生變化。平衡被打破，指示針被推動。這種速度計簡單實用，廣泛應用于大大小小的汽車上。然而，隨著電子技術的發(fā)展。如今，許多汽車儀表板都采用了電子速度計。常用的方法之一是利用變速器上的速度傳感器獲取信號，利用脈沖頻率的變化來偏轉指示針或顯示數字。

它利用計數滾筒的傳動齒輪與速度計傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數滾筒轉動。其特征是上一級滾筒旋轉一整圈。下一級滾筒旋轉1/10次。像速度計一樣，里程表現在有一個電子里程表，它從速度傳感器獲得里程信號。電子里程表累計的里程數存儲在非易失性存儲器中，即使沒電也能保存狀態(tài)數據。

您好，汽車的工程師職稱需要您畢業(yè)滿五年以后才能參加評定

多學習，多交流，有很多書，而且很雜，1.外語。在以后的發(fā)展中，不管是國內汽車場還是國外汽車行業(yè)，作為一種技術上的交流方式，我想你都輿它不可分開。

2.汽車電子方面的專業(yè)知識。不管是整車上的發(fā)動機及其電子控制線路，還是小到一個零配件的電子原理，我想這都是你要去學習的!

3.系統(tǒng)測試。作為汽車電子方面，后續(xù)將會是多工位協(xié)作的狀況，如果你還是單一的知識面的話，我想你要離開的時間也不遠!

4.理論輿實踐有機的結合。只有在實踐中消化掉你哪些理論的東西，一切才能變?yōu)楝F實，在研發(fā)中此點更重要!

這個汽車工程師的話， 那么就是做汽車的， 關于汽車的工程， 工程比較簡單的

《汽車構造》，一般分上下兩冊，上冊為“發(fā)動機部分、下冊為發(fā)動機以外的部分。
《汽車原理》將汽車各系統(tǒng)基本工作原理；
《汽車設計》主要講汽車性能及設計控制
以上是最基本，較全面的書，特別是《汽車構造》
其他也有《汽車電器》《汽車發(fā)動機》等局部內容講解，細化
建議先學習《汽車構造》，新華書店都有售