榮威汽車

1、買車首先看車的外觀，以我來(lái)看榮威RX5外觀足夠美，前臉采用大面積的鍍鉻條裝飾，臀部采用一根貫穿式鍍鉻條，年輕時(shí)尚氣息濃厚。車身整體比例協(xié)調(diào)美觀。整體造型還是非常適合年輕消費(fèi)者；

2、第二個(gè)要夸獎(jiǎng)的就是空間表現(xiàn)了，4545×1855×1719mm的車身尺寸，軸距達(dá)到2700mm，無(wú)論前排還是后排空間都很充裕。最主要的是后排座椅可以完全放倒，滿足日常裝置貨物的需要；

3、還有就是動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)，1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)169馬力，2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)220馬力，比大部分汽車亮眼很多。提速，超車還是比較輕松。工信部油耗6.8和8.5，也還算說(shuō)得過(guò)去，畢竟為了動(dòng)力犧牲一點(diǎn)點(diǎn)油耗又有什么關(guān)系呢；

4、缺點(diǎn)目前來(lái)看，部分車主表示懸架較硬，這也可能是榮威RX5偏運(yùn)動(dòng)較多一點(diǎn)的表現(xiàn)。還有就是部分車主表示隔音效果及胎噪不算滿意，但就該車的售價(jià)來(lái)說(shuō)，也算比較合理。中控偶爾會(huì)有異響等問(wèn)題在自主品牌的裝配工藝來(lái)說(shuō)還是有待提高。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

榮威是上海汽車工業(yè)集團(tuán)總公司旗下的一款汽車品牌，于2006年10月推出，該品牌下的汽車技術(shù)來(lái)源于上海汽車之前收購(gòu)的羅孚汽車，但上海汽車并未收購(gòu)“羅孚”這個(gè)品牌。

榮威汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量是比較不錯(cuò)的，動(dòng)力充沛。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)羅孚研發(fā)設(shè)計(jì)，上汽購(gòu)買產(chǎn)權(quán)和圖紙以及生產(chǎn)線后負(fù)責(zé)制，所以不能只說(shuō)是自己生產(chǎn)的，畢竟在技術(shù)方面用的還是人家的，而且榮威的車性有很多的發(fā)動(dòng)機(jī)。

榮威360有2款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4L和1.5L的，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)的時(shí)候不少人覺(jué)得榮威為什么不生產(chǎn)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力太小起步肉，但是生產(chǎn)完成之后人們對(duì)這車的態(tài)度也有了轉(zhuǎn)變，因?yàn)楦?.6L的沒(méi)有什么差別，而且也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，尤其是家用肯定是夠的。

發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量

1.5L的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽南京浦口工廠生產(chǎn)的，這是一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且用在不少的車上。1.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是上汽上海臨港工廠生產(chǎn)的。總得來(lái)說(shuō)其實(shí)上汽榮威的發(fā)動(dòng)機(jī)從最初的時(shí)候就是購(gòu)買英國(guó)羅孚技術(shù)，然后成為了自己的產(chǎn)權(quán)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)游早發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，但是在一些極速上還沒(méi)有很成熟，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)行業(yè)里面不能說(shuō)技術(shù)空白，但是一直沒(méi)有得到先進(jìn)的技術(shù)，別的國(guó)家也不會(huì)將先進(jìn)的技術(shù)核心賣給國(guó)內(nèi)，所以國(guó)內(nèi)雖然有自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在這方面發(fā)展的還是非常慢的。

榮威是上汽集團(tuán)旗下的車，榮威使用的技術(shù)來(lái)自于上汽集團(tuán)收購(gòu)的羅孚，榮威這個(gè)品牌在幾年的時(shí)間里迅速崛起，它的口號(hào)是品味科技，知你知行，這點(diǎn)我是十分熟悉的，因?yàn)槲颐看伍_(kāi)我媽的i6都會(huì)現(xiàn)實(shí)這八個(gè)字，榮威在這幾年的銷售量很杰出，特別是在RX5和i6，今年剛出來(lái)的i5銷售量也特別好，可以說(shuō)是名利雙收，要問(wèn)榮威的車怎么樣，我們得選擇一款來(lái)說(shuō)說(shuō)，我就選擇我開(kāi)的最多的i6來(lái)談?wù)劇?/p>

我開(kāi)的最多的就是我媽的18款榮威旗艦版i6，它雖然是緊湊車型，但是在同級(jí)別車?yán)镂矣袑?duì)比過(guò)，別克同級(jí)別的車空間沒(méi)有小六大，但是內(nèi)飾上肯定沒(méi)有合資的別克好了，最大功率124最大扭矩250，發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是1.5T169馬力L4，變速箱是七檔雙離合，最高車速210還是有點(diǎn)水平的，進(jìn)氣形式是渦輪增壓肯定比自然吸氣好的，配置還是挺高的，外觀和空間是我最滿意的地方，十分大氣漂亮，在油耗上，平均6個(gè)，在高速行駛的時(shí)候是非常省油的，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在接近2000不到2000是最省油的，動(dòng)力十分強(qiáng)大，低速低檔建議溫柔的使用s檔，能緩解頓挫，我一天晚上送弟弟回家，s檔超車把弟弟嚇?biāo)懒?，推背感還是很強(qiáng)的，后多連桿獨(dú)立懸掛，很牛逼哦。后備箱很大，給我這個(gè)新手很大的信心，后尾燈我覺(jué)得在晚上踩剎車時(shí)，剎車燈特別像奧迪的尾燈。

吐槽一下缺點(diǎn)，低速的時(shí)候頓挫有點(diǎn)異響，這個(gè)很多車友吐槽，還有一點(diǎn)是配置不高，自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有，后座出風(fēng)口也沒(méi)有，后排座椅不能放倒，沒(méi)有頭枕，沒(méi)有充電口，這兩年出來(lái)的同級(jí)別車都裝有的配置，細(xì)節(jié)也不怎么好，趕不上同級(jí)別的合資車，別克就比榮威這點(diǎn)做的好，車身隔音不怎么好，底盤隔音也不怎么好。

榮威這兩年在新能源上也有涉獵，我也開(kāi)過(guò)RX5新能源，這款車耗油量就比較大了。榮威可以說(shuō)是新起之秀，上升空間很大，我希望榮威作為自主品牌可以越來(lái)越好。