豐田汽車模型

一汽豐田旗下的車型包括卡羅拉、維奧斯、亞洲龍、銳志和皇冠。

卡羅拉是豐田的明星產(chǎn)品，可以說(shuō)是世界上最受歡迎的汽車，也是世界上銷量最高的汽車。

新款卡羅拉總共使用了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一臺(tái)是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型為混動(dòng)車型。

1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為98馬力和142牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在3600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為163Nm。

1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為116馬力和185牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5200至5600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大功率，在1500至4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。

cvt變速箱的換擋平順性很好，這款變速箱的可靠性和耐用性也很好。

百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼

廣汽豐田和一汽豐田相比，根據(jù)豐田官方描述，廣汽豐田在質(zhì)量品控上在全球所有豐田工廠中，達(dá)到零故障率這一點(diǎn)，廣汽豐田質(zhì)量要好于一汽豐田。

廣汽豐田iA5的ECO模式，這個(gè)模式下電門踏板的響應(yīng)不會(huì)十分靈敏，提速邏輯及平順性較好，我這么形容吧：這時(shí)候如果副駕或者后座有乘客在熟睡，你就算是深一腳、淺一腳地去踩踏電門，動(dòng)力也不會(huì)隨你的踏板而有太大波動(dòng)。而當(dāng)你急需提速而深踩電門踏板時(shí)(80%以上深度)，車輛似乎能猜到你的意圖，動(dòng)力輸出變得激進(jìn)不少。

NORMAL模式的設(shè)定比較符合我個(gè)人的口味，提速輕快但又不像ECO模式那樣"肉"，實(shí)測(cè)在該模式下的0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右，屬于中等水平。值得一提的是，I-PEDAL (單踏板)模式的邏輯設(shè)定與NORMAL模式+高動(dòng)能回收較為相似，右腳任何一個(gè)輕微動(dòng)作都能被踏板敏感地識(shí)別到，并迅速執(zhí)行加/減速，建議有暈車的朋友盡量少用這個(gè)模式，易吐。

廣汽豐田iA5的SPORT模式下，車輛的提速會(huì)變得非常積極，在深踩油門的時(shí)候，你能看到儀表盤左側(cè)顯示的動(dòng)力輸出比例輕易達(dá)到80%以上，提速動(dòng)作不拖泥帶水，伴隨著電機(jī)以及高壓電纜傳來(lái)的嘯叫聲，車速以及電耗也在急速攀升，其實(shí)偶爾放肆一下也是一件快樂(lè)的事。