7月份轎車汽車銷量排行榜

2022年5月汽車銷量排行榜：

1、轎車榜單：宏光MINI高居榜首，月度銷量29169輛，日產(chǎn)軒逸以26592輛和比亞迪漢以23934輛分居二、三位，從轎車前15名看，德系占7席、日系占5席、自主占3席。

2、SUV榜單：比亞迪宋位居榜首，月度銷量31977輛，哈弗H6以16470輛和長安CS75以13070輛分居二、三位，從SUV前15名看，日系占6席、自主占5席、德系占4席。

3、MPV榜單：五菱宏光居榜首，月度銷量9676輛，別克GL8以9067輛和賽那以6574輛分居二、三位，從MPV前15名看，可以說是自主品牌的天下，自主品牌占8席、日系占3席、德系占3席、美系占1席。

4、高端轎車榜單：寶馬5系以15564輛居榜首，寶馬3系以12947輛和奔馳C級以12823輛分居二、三位。

5、高端SUV榜單：奧迪Q5L以11786輛居榜首，理想ONE以11496輛和寶馬X3以10500輛分居二、三位。

6、新能源廠商榜單：比亞迪汽車以1137****居榜首，上汽通用五菱以31894輛和廣汽埃安以21056輛分居二、三位。

7、新能源轎車榜單：宏光MINI以29169輛居榜首，比亞迪漢以23934輛和比亞迪秦以20753輛分居二、三位。

8、新能源SUV榜單：比亞迪宋以31977輛居榜首，比亞迪元PLUS以11500輛和理想ONE以11496輛分居二、三位。

2022年汽車銷售排行榜前十的品牌有：比亞迪集團、廣汽集團、本田中國、奇瑞集團、廣汽豐田、日產(chǎn)中國、廣汽本田、廣汽埃安、江鈴汽車和理想汽車。

1、比亞迪集團

2022年全年，比亞迪汽車累計銷量1,868,543輛，同比增長152.5%。

2、廣汽集團

2022年12月廣汽集團整車銷量206,001輛，與上年同期的233,671輛相比，同比下降11.84%。

3、本田中國

2022年全年，本田汽車累計在華終端銷量1,373,122輛，同比下降12.1%。

4、奇瑞集團

2022年12月奇瑞集團汽車銷量105,483輛，與上年同期的112,015輛相比，減少5.8%。

5、廣汽豐田

2022年廣汽豐田整車批發(fā)銷量74,192輛，與上年同期的98,523輛相比，同比下跌24.70%。

6、日產(chǎn)中國

2022年全年，日產(chǎn)汽車在華累計銷量1,045,197輛，同比下降22.1%，連續(xù)八年突破100萬輛銷量大關(guān)。

7、廣汽本田

2022年全年，廣汽本田累計批發(fā)銷量741,808輛，與上年同期的780,266輛相比，同比下降4.93%。

8、廣汽埃安

2022年全年，廣汽埃安累計新車銷量27.1萬輛，同比增長126%。

9、江鈴汽車

2022年全年，江鈴汽車累計銷量2820****輛，同比下降17.30%。

10、理想汽車

2022年12月理想汽車新車交付量達到21233輛，創(chuàng)歷史最高交付紀錄，同比增長50.7%。

2021年5月汽車終端零售銷量細分品牌排行出爐：排名前十名的細分品牌依次為：上汽大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)、長安汽車、上汽通用別克、吉利汽車、廣汽豐田、一汽豐田、東風本田、廣汽本田；前十名總計銷售77.1萬臺，占比45.47%

本月實現(xiàn)同比增長的細分品牌為80個，占比47.9%；與去年同期相比實現(xiàn)增長的細分品牌為89個，占比約53.38%。

具體數(shù)據(jù)如下

根據(jù)最接近汽車終端銷售數(shù)據(jù)（新車交強險數(shù)據(jù)）顯示： 2021年3月國內(nèi)乘用車銷量為175.9萬臺，環(huán)比增長35.2%，1-3月累計銷售542.5萬臺

汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)、上汽通用五菱、東風本田、上汽通用別克、長安汽車、吉利汽車、一汽豐田、廣汽豐田 前十品牌總計銷量81.3萬臺，占比46.2%等

家用轎車排行榜為朗逸、軒逸、卡羅拉、凌派、雷凌、大眾捷達、豐田凱美瑞、別克英朗、本田雅閣。

1、朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優(yōu)點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺。

2、軒逸

軒逸是東風日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱的供不應求。軒逸的優(yōu)點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內(nèi)空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。

3、卡羅拉

卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實用型，內(nèi)飾配置等各個方面有更高實用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設(shè)計年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。還有的人是對卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長大，這其中的感情一般人是很難體會到的，因此他們更會選擇卡羅拉。

4、凌派

本田凌派是中國市場特供車型，它的外觀可能不會所有人都覺得好看，但具備低廉的養(yǎng)護成本、優(yōu)秀的動力和油耗、良好的空間等優(yōu)點，實在讓人難以拒絕。作為家用車，凌派是很好的選擇。

5、雷凌

雷凌是卡羅拉的姐妹車型，相比起卡羅拉，雷凌的外觀會更加運動。作為一款緊湊型轎車，雷凌是家用車的最佳選擇之一，其具有省油、耐用、保養(yǎng)便宜、保值率高等優(yōu)點，如果你不知道買什么車好，雷凌絕對錯不了。

6、大眾捷達

作為家轎，捷達自然熟悉不過了。在國內(nèi)，捷達簡直是神一般的存在。如果說前臉一成不變的大眾臉孔是經(jīng)典，真正讓捷達變得經(jīng)典的是保養(yǎng)便捷、維修簡單、皮實耐用等特點。

7、豐田凱美瑞

第八代凱美瑞在上市之初贏得眾多消費者的目光，作為廣汽豐田的主打車型，全新凱美瑞顛覆過去守舊思路，進行了一次徹底脫變，而脫變后的整體設(shè)計風格就是“年輕化”，這也是目前的主流趨勢。

8、別克英朗

英朗在緊湊型家轎中一直保持著不錯的銷量，傳統(tǒng)家轎風格搭配上別克家族設(shè)計，英朗整體造型非常簡潔穩(wěn)重，所以年輕人對于這款車的興趣并不是很大，更符合年紀偏大的消費者。

9、大眾寶來

寶來也算得上是一款經(jīng)典車型，定位比速騰略低，但對于家用來說，更為低調(diào)的外觀，舒適的空間，都已經(jīng)滿足用車需求，而且性價比更高一些。1.4TSI自動舒適型真實車主油耗為7.26L/100km，也不算太高。

10、本田雅閣

雅閣這款車的顏值非常高，特別符合年輕人的審美觀念，另外雅閣的價格在同級別車型中也是比較低廉的，所以消費者會認為這款車的性價比更高，車輛不論是空間、動力還是質(zhì)量品質(zhì)都沒有明顯的短板。

家用轎車排行榜為朗逸、軒逸、卡羅拉、凌派、雷凌、大眾捷達、豐田凱美瑞、別克英朗、本田雅閣。

1、朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因為綜合性價比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優(yōu)點就是有越級的空間體驗感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。

2、軒逸

軒逸是東風日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場上火熱的供不應求。軒逸的優(yōu)點非常多，外觀造型男女老少通殺，車內(nèi)空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過它。而且找遍全車，軒逸并沒有太過明顯的短板，可以說，這一代的軒逸真的非常成功。

3、卡羅拉

卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實用型，內(nèi)飾配置等各個方面有更高實用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設(shè)計年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。

4、凌派

本田凌派是中國市場特供車型，它的外觀可能不會所有人都覺得好看，但具備低廉的養(yǎng)護成本、優(yōu)秀的動力和油耗、良好的空間等優(yōu)點，實在讓人難以拒絕。作為家用車，凌派是很好的選擇。

5、雷凌

雷凌是卡羅拉的姐妹車型，相比起卡羅拉，雷凌的外觀會更加運動。作為一款緊湊型轎車，雷凌是家用車的最佳選擇之一，其具有省油、耐用、保養(yǎng)便宜、保值率高等優(yōu)點，如果你不知道買什么車好，雷凌絕對錯不了。

6、大眾捷達

作為家轎，捷達自然熟悉不過了。在國內(nèi)，捷達簡直是神一般的存在。如果說前臉一成不變的大眾臉孔是經(jīng)典，真正讓捷達變得經(jīng)典的是保養(yǎng)便捷、維修簡單、皮實耐用等特點。

7、豐田凱美瑞

第八代凱美瑞在上市之初贏得眾多消費者的目光，作為廣汽豐田的主打車型，全新凱美瑞顛覆過去守舊思路，進行了一次徹底脫變，而脫變后的整體設(shè)計風格就是“年輕化”，這也是目前的主流趨勢。

8、別克英朗

英朗在緊湊型家轎中一直保持著不錯的銷量，傳統(tǒng)家轎風格搭配上別克家族設(shè)計，英朗整體造型非常簡潔穩(wěn)重，所以年輕人對于這款車的興趣并不是很大，更符合年紀偏大的消費者。

9、大眾寶來

寶來也算得上是一款經(jīng)典車型，定位比速騰略低，但對于家用來說，更為低調(diào)的外觀，舒適的空間，都已經(jīng)滿足用車需求，而且性價比更高一些。1.4TSI自動舒適型真實車主油耗為7.26L/100km，也不算太高。

10、本田雅閣

雅閣這款車的顏值非常高，特別符合年輕人的審美觀念，另外雅閣的價格在同級別車型中也是比較低廉的，所以消費者會認為這款車的性價比更高，車輛不論是空間、動力還是質(zhì)量品質(zhì)都沒有明顯的短板。

汽車銷量排行榜完整版，涵蓋轎車、SUV、MPV車型共計465款車型，其中2020年1月份國內(nèi)轎車銷量81.8萬輛，同比下降23.7%；SUV國內(nèi)1月銷量80.4萬輛，同比下降14.5%；MPV銷量9.9萬輛，同比下降34.6%，由此可見，汽車市場未見回暖跡象，下行因素仍存在。

2020年5月國產(chǎn)汽車品牌綜合銷量排名

1、吉利帝豪本月銷量高達23230輛，以絕對的優(yōu)勢，擊敗眾多國產(chǎn)車高手，奪得銷量冠軍。

2、廣汽傳祺GA6本月銷量只有778輛，雖然有著較高的顏值、精致的做工，但是奈何中低端車型的配置太低，導致車型缺少性價比，影響了一部分消費者的購買決策。

2022年汽車銷量排行榜前十名：

第一名五菱MINIEV

就像這款五菱MINIEV，價格下探到底，太適合家用的第二部車，買菜，接孩子上下學，甚至上下班，短距離應酬等等，簡直方便的一塌糊涂。價格又便宜，車身小而又靈活。

第二名Model?

軒逸，這是一份不可思議的成績啊。再看看這車的走勢圖，這份銷量，其實也實屬正常，這車就是每隔幾個月銷量迸發(fā)一次。

第三名日產(chǎn)軒逸

國內(nèi)汽車市場多少年的霸主，銷量居然掉到第三了，也說明國產(chǎn)越來越好了。

第四名比亞迪宋PLUS新能源

新能源車供不應求，產(chǎn)能根本跟不上。把燃油車砍掉后，還能更加集中的生產(chǎn)新能源車型，從而提升產(chǎn)量。相信不久的將來，宋新能源的銷量，還能往上升一升。

第五名Model 3

Model 3和前面的Model Y情況一樣，因為要漲價，所以這銷量，是消耗了今后好幾個月的潛在車主的量。

第六名秦PLUS

比亞迪的車第二款上榜，前面說了，比亞迪放棄了燃油車，全力研發(fā)新能源車型。而目前秦PLUS訂單排到好幾個月后，相信從燃油車抽調(diào)人手后，秦的銷量也會水漲船高。

第七名凱美瑞

凱美瑞是本榜唯一上榜的燃油中型車。兩萬多臺的銷量，這數(shù)據(jù)在中型車領(lǐng)域算驚艷的，但如果是凱美瑞的話，只能說中規(guī)中矩。

第八名朗逸

朗逸的主要銷量，還是出租車市場，由于華東地區(qū)，但最近華東地區(qū)日子不太好過，連累的朗逸的銷量。

第九名雷凌

雷凌表現(xiàn)非常強勁，一口氣提升了22個名次，來到第九位。但與去年同時期，動輒兩萬多臺的銷量相比，如今這個銷量，還是屬于跌了。如今在越來越多的國產(chǎn)A級車的沖擊下，日系那小家子氣的配置，再不改變的話，那市場遲早會讓出來。

第十名哈弗H6

哈弗H6，100個月的SUV銷量第一，總榜單銷量幾乎固定前五，銷量前三是?？?。如果落魄到第十位了，僅僅比長安CS75plus多了一千多臺的銷量，勉強保住第十位。