純手工汽車

看你的采用怎樣的傳動(dòng)系統(tǒng)?，F(xiàn)在有的純電動(dòng)汽車具有萬向傳動(dòng)，這就需要離合器、變速器；但是有的沒有，而是直接采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，省去離合器、變速器，主要部件為電機(jī)、電池、減速器、差速器等。如果只是做動(dòng)力系統(tǒng)布局，后者的方式較簡單，而且現(xiàn)在多數(shù)純電動(dòng)汽車開始采用此種布局方式，主要為電機(jī)和蓄電池的布局……圖中給出了一些電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的布置

　　電動(dòng)汽車電動(dòng)空調(diào)技術(shù)原理
　　為節(jié)省有限的車載電能量，電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在各種氣候條件下工作(同時(shí)具備制冷和加熱裝置)。圖1所示為一種電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)，它由壓縮機(jī)、內(nèi)部熱交換器(蒸發(fā)器)、膨脹閥、外部熱交換器(冷凝器)、內(nèi)部風(fēng)扇、外部風(fēng)扇和控制單元組成。電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)原理如圖2所示。
　　

御捷純電動(dòng)汽車是一輛性價(jià)比較低的電動(dòng)汽車。其價(jià)格和其他電動(dòng)汽車一樣，但綜合性能并不突出。

1，御捷電動(dòng)的轉(zhuǎn)向燈剎車燈自己調(diào)的，線卡雖然不少但是卡住線的不多，要自己檢查邊。

2，充電器充電的時(shí)候燙手，沒隔音，40車?yán)镌胍舸?。車底做工設(shè)計(jì)不嚴(yán)謹(jǐn)。

3，車內(nèi)空調(diào)設(shè)置不合理，副駕駛的風(fēng)大駕駛坐前面的風(fēng)小。

4， 這個(gè)車需要有駕駛證和掛牌 但是車管所不給掛牌。

買新能源汽車不劃算，目前電池續(xù)航差、充電樁配套不完善 、殘值低，故障率高，相關(guān)調(diào)查顯示電動(dòng)汽車出現(xiàn)問題的占比為72%，其中經(jīng)常出現(xiàn)問題好橋占比高達(dá)22%。

1、續(xù)航差

電動(dòng)汽車的核心是電池，購置新車時(shí)，作為電動(dòng)車最主要考慮電池問題。而目前電動(dòng)汽車電池的衰減友遲猛較嚴(yán)重，高達(dá)92%，其中嚴(yán)重衰減占比39，接受范圍內(nèi)占比31，冬天衰減夏天不減22%。而沒有衰減僅占8%。

2、充電樁配套不完善??

目前在公共場所，充電樁的配備還不全面，想要實(shí)現(xiàn)在2020年滿足全國500萬輛電動(dòng)汽車充電需求，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還任重而道遠(yuǎn)，離目標(biāo)還有很大差距。

3、殘值低

人們難免會(huì)有換車的想法，那就涉及到二手市場，燃油車在二手市場上炙手可熱，與電動(dòng)汽車的二手市場形成鮮旦敏明對(duì)比。

二手電動(dòng)汽車，電池經(jīng)年累月的消耗，作為一輛車的心臟已經(jīng)衰老，成交率自然高不上去，難以轉(zhuǎn)手，殘值就很低。

具體如下：

1、五菱榮光EV官方指導(dǎo)價(jià)：8.38-9.01萬級(jí)別：微面客車上汽通用五菱榮光經(jīng)過多年的摸爬滾打，早已練就一身真本領(lǐng)，不管是燃油車型還是EV車型，身上都能夠見到許多經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承；而且，作為微面中的比標(biāo)桿車型和廠商，正如向電車資源借車的寶駿五菱4S店相關(guān)市場人員表示“我們盼著EV車型來得太晚了”。

2、菱智M5EV官方指導(dǎo)價(jià)：15.79-21.59萬級(jí)別：MPV菱智M5EV作為一款純電動(dòng)的中型MPV，不僅享有新能源車的各項(xiàng)政策優(yōu)勢，還具備運(yùn)輸和商務(wù)功能，不過這款車的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)并不占優(yōu)勢，所以這款車更適合用于載貨。

車內(nèi)的空間非常大，七個(gè)成年人坐在車?yán)镆稽c(diǎn)都不覺得擁擠。車內(nèi)搭載90KW電機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)絲毫不遜色于其他傳統(tǒng)車型，并且綜合續(xù)航里程達(dá)350KM，實(shí)用性非常好。

純電動(dòng)汽車

? ? ? ? 純電動(dòng)汽車(Battery Electric Vehicle ,簡稱BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車。

電動(dòng)汽車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車的最大不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。

純電動(dòng)汽車：

1、小鵬汽車G3

外觀順眼，看起來很穩(wěn)重。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上較為簡約，屏幕造型與顯示效果皆為上等。在同級(jí)別的SUV中，小鵬汽車G3的乘坐空間表現(xiàn)只能說一般，其主銷車型擁有4495mm的車身長度以及2625mm的軸距，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)車內(nèi)，其頭部及腿部空間并不寬裕。

2、蔚來－蔚來ES6

外觀設(shè)計(jì)雖簡潔但不失氣場，總體很順眼。內(nèi)飾布局以及配置上都做的非常出色，各功能區(qū)一目了然。在同級(jí)別的SUV中，蔚來ES6的乘坐空間表現(xiàn)處于中等偏上水準(zhǔn)，其主銷車型擁有4850mm的車身長度以及2900mm的軸距，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)車內(nèi)，其頭部及腿部空間還算寬松。

3、蔚來－蔚來ES8

外觀沒有明顯的個(gè)性化設(shè)計(jì)，比較常規(guī)。內(nèi)飾做工和用料方面都達(dá)到了該價(jià)位應(yīng)有的水平，用料考究。在同級(jí)別的SUV中，蔚來ES8的乘坐空間大，其主銷車型擁有5022mm的車身長度以及3010mm的軸距，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)車內(nèi)，其頭部及腿部空間相當(dāng)寬松。

4、比亞迪－漢

外觀整體較為精致，總體很順眼。內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上較為簡約，采用了時(shí)下較為流行的設(shè)計(jì)。在同級(jí)別的中大型車中，漢的乘坐空間表現(xiàn)相對(duì)出色，其主銷車型擁有4980mm的車身長度以及2920mm的軸距，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)車內(nèi)，其頭部及腿部的活動(dòng)范圍還算寬松。

5、特斯拉－ModelY

外觀比較常規(guī)，非常普通。內(nèi)飾充滿豪華氛圍，一進(jìn)入車內(nèi)就會(huì)被深深征服。在同級(jí)別的SUV中，Model Y的乘坐空間表現(xiàn)較為亮眼，其主銷車型擁有4750mm的車身長度以及2890mm的軸距，以身高175cm的體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)車內(nèi)，其頭部及腿部空間相當(dāng)寬松。