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是一種表示數(shù)字高程模型的方法，他根據(jù)有限個點集將區(qū)域劃分為相連的三角形網(wǎng)絡(luò)，區(qū)域中任意點落在三角形的頂點，邊上或三角形內(nèi)。

起亞汽車全球銷量和產(chǎn)量分別為396.1629萬輛和398.7267萬輛，在全球整車廠商中位居第五。與全球其它領(lǐng)先的汽車公司相比，現(xiàn)代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史。

它從建立工廠到能夠獨立自主開發(fā)車型僅用了18年（1967-1985），并成為韓國最大的汽車集團，躋身全球汽車公司20強。

車輛的種類雖然多，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞，也是大型生產(chǎn)流水線的需要。隨著社會的發(fā)展、科技的進(jìn)步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。