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眾所周知，極品飛車15：變速2是被設(shè)為有車輛等級(jí)，也就是車輛是有等級(jí)之分的，總共分為ABCD四個(gè)等級(jí)，D級(jí)等級(jí)最低，也因此很多玩家都喜歡買到新車之后直接進(jìn)行升級(jí)，但是這樣恰恰進(jìn)入了游戲上的圈套，下面我來說說我的觀點(diǎn)：
首先要先弄清楚極品飛車15：變速2的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：
性能0~499為D級(jí)車輛
性能500~999為C級(jí)車輛
性能1000~1499為B級(jí)車輛
性能1499以上為A級(jí)車輛
其次，我們要了解，極品飛車15：變速2的對(duì)戰(zhàn)原則是的車輛越強(qiáng)，和灶對(duì)手車輛也就越強(qiáng)，例如Retro賽事，你用A級(jí)車比賽，對(duì)手也是A級(jí)車。你用D級(jí)車，對(duì)手也是D級(jí)車。而且等級(jí)越高，獲勝難度越大。
因此，最佳的改裝方法是只將車輛升級(jí)到每個(gè)級(jí)別的上限。比如要參加Modern C比賽，應(yīng)設(shè)法將性能升級(jí)租手到999（或接近999）。因?yàn)槿绯^999的話，就成B級(jí)車了，無法參加C級(jí)比賽。如遠(yuǎn)低于999的話，性能不如對(duì)手，比賽時(shí)很吃虧。
如要參加沒有級(jí)別限制的比賽，車輛級(jí)別一般越低越好。因?yàn)榈燃?jí)越高，對(duì)手就越強(qiáng)，獲勝難度就越大。比如參加Retro比賽，使用性能為D級(jí)499的車輛最佳。（最后一場(chǎng)和職業(yè)車手Mcnamara的比賽比較特殊，建議使用B級(jí)1499左右的車輛），總而言之，并非所有的汽車等級(jí)越高越好，還是要根據(jù)實(shí)喚型扮際賽級(jí)情況來判斷到底要不要升級(jí)賽車。
極品飛車15變速2

直線加速賽是一種十分靠技巧的比賽，比賽中你要手動(dòng)換擋，所以這樣會(huì)很麻煩。如果想贏，可參照以下做法：

1、起步
不要踩盡油門，而要使轉(zhuǎn)速的指針保持在變了顏色的區(qū)域內(nèi)（即是完美起步區(qū)，通常在4000~6000轉(zhuǎn)左右），這樣，起步時(shí)便有動(dòng)力，而且又能保證速度了。而如何保持呢，就要多多練習(xí)了。
2、1~3檔換擋
換擋時(shí)不要太急，要等到一個(gè)綠色的圖標(biāo)出來后才換擋。通常的做法是：先會(huì)看到藍(lán)色的圖標(biāo)，這是換擋良好的標(biāo)志?？吹剿{(lán)色圖標(biāo)后就要準(zhǔn)備好換擋了。當(dāng)圖標(biāo)轉(zhuǎn)換為綠色時(shí)，立刻換擋。這樣就能做到完美換擋了。（注意：不能換擋過慢，否則會(huì)造成轉(zhuǎn)速過高，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒壞引擎，這樣你就輸了）
當(dāng)你換擋換的好時(shí)，車子的速度會(huì)猛然增加了許多，從而使你脫穎而出，成為NO.1的。
3、4~5（6）檔換擋
這時(shí)換擋就不會(huì)造成太大差異，多數(shù)情況下只要是換擋良好就可以了。這時(shí)可以用一下N20加速，這樣就會(huì)更有速度感。這時(shí)，只要你不撞車，那你多數(shù)能贏了。
4、行駛
當(dāng)然，駕駛過程中你會(huì)遇到各種各樣的車子，比如對(duì)手的車子，或普通的公路車。這時(shí)，你只要選好一條路來走就可以了。（直線加速賽中車子會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，所以你只要選好一條車道行駛就夠了）當(dāng)你的車道正前方有障礙物時(shí)，向左或向右換車道，就可以避免發(fā)生車輛全毀的情況了。不過，不要經(jīng)常換車道，這樣會(huì)減慢車速的。
5、轉(zhuǎn)速
當(dāng)你的車子在上坡時(shí)或換擋過快時(shí)，轉(zhuǎn)速可能會(huì)不足，從而導(dǎo)致動(dòng)力不夠，車子便無法提速。這時(shí)，你要敏銳地?fù)Q擋，降低一檔，以保證車子的動(dòng)力。
6、捷徑
有些賽道（比如說和剃刀打的第二場(chǎng)比賽）會(huì)有一些捷徑，它們會(huì)使你領(lǐng)先一大段！所以，善用捷徑，會(huì)使你更好的贏得比賽。

英國(guó)雪邦
德國(guó) 紐伯格林
意大利蒙彎州扎賽道
匈牙利亨格羅林賽道
歐洲站瓦埋滾蔽倫西備拍亞賽道
西班牙加泰羅尼亞賽道

樓主自己可以算一下，先把時(shí)速表換成是km/h的記速來，然后去比賽，一看你可以看到那條賽道長(zhǎng)度有多少KM的，比完賽時(shí)你再看看你的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，平均時(shí)速是多少，再看看所用的時(shí)間。

比如說，一條賽道是36000m,你的平均時(shí)速是144KM/H，那么你所用的時(shí)間就是900秒，即15分鐘。

極品飛車的時(shí)速是按里面場(chǎng)景的大小來定的，不完全模仿現(xiàn)實(shí)的

都一樣的，急速元素貌似是繁體中文的翻譯，在網(wǎng)上你能找到的基本都是一樣的版本，中英文不同而已，

圣直的高效術(shù)，別的沒了，再有就是外掛了。

飛輪是一個(gè)質(zhì)量較大的鑄鐵慣性圓盤，它貯蓄能量，供給非作功行程的需求，帶動(dòng)整個(gè)曲連桿結(jié)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性旋轉(zhuǎn)的均勻性和輸出扭矩的均勻性，借助于飛輪本身旋轉(zhuǎn)的慣性力，幫助克服起動(dòng)時(shí)氣缸中的壓縮阻力和維持短期超載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

1、作用:將在作功行程中輸入于曲軸的功能的一部分貯存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)越過上、下止點(diǎn)，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動(dòng)機(jī)有可能克服短時(shí)間的超載荷，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。

2、飛輪常見損傷：飛輪齒磨損 飛輪齒折斷 飛輪表面凹槽、燒灼疤痕、裂紋。

3、飛輪齒圈的檢修
飛輪齒圈如有個(gè)別齒損壞、齒圈單面磨損，可在輪齒另一端頭重新倒角，將齒圈翻邊使用。若超過齒長(zhǎng)的百分之三十或連續(xù)損壞四齒以上應(yīng)更換。

4、飛輪齒圈的更換：換用的新齒圈與飛輪外圓的配合過盈量一般為0.3—0.6毫米，安裝時(shí)應(yīng)將齒圈加熱到三百五十度，趁熱壓至止口。