廣汽傳祺混動(dòng)

廣汽傳祺（簡(jiǎn)稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。主要是做汽車以及汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的。其特點(diǎn)主要如下：

1.最大優(yōu)勢(shì)：冠絕國產(chǎn)的售后。從12年開始關(guān)注傳祺gs5，gs5雖然出過幾個(gè)小問題，但全部解決并通知所有車主。哈爾濱和鄭州的4s店甚至電話提醒車主保養(yǎng)。

2.質(zhì)量相對(duì)可靠，這個(gè)可能與廣汽長(zhǎng)期與兩田合作有關(guān)，比如ga3用的奇瑞A3的底子，但質(zhì)量表現(xiàn)明顯好于奇瑞。傳祺做到這點(diǎn)，另一點(diǎn)是因?yàn)榕浼栏鼜V，畢竟廣汽家大業(yè)大。

3.良好的外觀、內(nèi)飾。傳祺外觀從來是四平八穩(wěn)略帶運(yùn)動(dòng)，不激進(jìn)也不保守。

廣汽傳祺（簡(jiǎn)稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場(chǎng)，隨后陸續(xù)推出了GS5、GA3、GA3S、GS5 Super、GA5 REV、GA6、GS4、GA8、GS8等車型。

廣汽傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個(gè)方面都具備了與合資品牌及同級(jí)別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場(chǎng)。目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個(gè)國家布局了銷售和服務(wù)渠道營銷網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃2019年進(jìn)軍北美市場(chǎng)。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發(fā)，并成為北美車展110年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國品牌。

廣汽傳祺gs4手動(dòng)擋豪華型這款車的外形和內(nèi)飾都很精致，年輕，內(nèi)飾做工達(dá)到了合資水平，車?yán)锏呐渲猛耆軌驖M足日常使用了。 其實(shí)傳祺GS4這款車的手動(dòng)擋關(guān)注的人也很多，究其原因主要是因?yàn)檫@款車的手動(dòng)擋變速箱不像哈弗H6、長(zhǎng)安cs75等其他國產(chǎn)車的手動(dòng)擋那樣啃爹，像哈弗H6搭載的來自浙江中馬的手動(dòng)擋變速箱就有設(shè)計(jì)缺陷，所以用起來費(fèi)勁，cs75的青山變速箱用起來倒沒得問題，但感覺很差。 傳祺GS4這款車的手動(dòng)擋是來自豐田愛信的5檔手動(dòng)，沒有我上面提到的那些問題，很好開，這也是很多人關(guān)注這款車手動(dòng)的最主要的原因。

廣汽傳祺在2017年的銷量，全年銷量為4849****輛，年環(huán)比增長(zhǎng)30%。在所有品牌中排位第17。作為自主品牌，如此表現(xiàn)已經(jīng)是不錯(cuò)了。其中傳祺GS4作為廣汽傳祺的當(dāng)家車型，其一直以來都擔(dān)當(dāng)著傳祺一哥的重任，銷量更是長(zhǎng)期占據(jù)品牌月銷量50%以上的份額。

不過在銷量節(jié)節(jié)攀升的背后卻隱藏這許多問題，尤其是車輛的質(zhì)量問題屢屢遭到消費(fèi)者的質(zhì)疑，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋及懸掛系統(tǒng)三大核心部件的質(zhì)量問題已占據(jù)2017款GS4投訴總量的63%，車型所搭載的變速器由于異響、頓挫受到投訴353次，位居第一位。質(zhì)量問題的嚴(yán)重，無疑給傳祺品牌埋了一顆定時(shí)炸彈。

根據(jù)某論壇傳祺GS8車主反饋，在高速中上正常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止工作產(chǎn)生巨大異響，險(xiǎn)些釀成事故，之后打開機(jī)蓋才發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎和地面親密接觸在一起，在沒有受到撞擊的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)“脫落”，這種情況可謂是十分罕見，該是怎么的質(zhì)量缺陷或技術(shù)問題才會(huì)造成如此后果，這不禁讓了捏了一把冷汗。

同年，陜西省漢中市發(fā)生一起交通事故，一輛傳祺GS8和一輛寶駿560迎面相撞，撞擊面積并不大，但令人大跌眼鏡的是寶駿在事故中，只是在撞擊的地方有明顯的受損，還有加之左側(cè)車輪爆胎，總體受損程度不嚴(yán)重。而傳祺gs8卻在事故中導(dǎo)致傳動(dòng)軸、下擺臂、撞向拉桿、減震器支柱等相關(guān)部件撞脫落，車輪完全脫離。這起事件在網(wǎng)上經(jīng)常被網(wǎng)友拿來“黑”傳祺的資本。

車質(zhì)網(wǎng)提供的最近一年汽車投訴數(shù)量排名中，廣汽傳祺去年的銷量冠軍傳祺GS4是排到了第3位，投訴數(shù)量也有700多項(xiàng)。除了傳祺GS4之外，廣汽傳祺的另外一款明星車型--GS8也是陷入“質(zhì)量門”，雖然這些事件都不具有普遍性，但我們也會(huì)不禁在想，傳祺“祺技萬里，安全第一”的口號(hào)是否真的只是一句口號(hào)。

GS8的銷量因?yàn)椤百|(zhì)量門”事件有明顯下降，GS5因?yàn)樽兯傧鋯栴}而受到市場(chǎng)冷遇，GS4在C-NCAP碰撞中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生起火。后起之秀的傳祺如今卻有了油風(fēng)燭殘年之勢(shì)，失民心者失天下，如果傳祺在接下來不好好進(jìn)行反思和整改的話，那走下神壇也是遲早的事。

擴(kuò)展資料：

廣汽傳祺（簡(jiǎn)稱傳祺）是廣汽集團(tuán)為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場(chǎng)，隨后陸續(xù)推出多款車型。2017年，廣汽傳祺銷量達(dá)50.86萬輛，同比增長(zhǎng)37%。?

廣汽傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個(gè)方面都具備了與合資品牌及同級(jí)別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場(chǎng)。目前，廣汽傳祺已在科威特、阿聯(lián)酋、智利、柬埔寨、尼日利亞等14個(gè)國家布局了銷售和服務(wù)渠道營銷網(wǎng)絡(luò)，并計(jì)劃2019年進(jìn)軍北美市場(chǎng)。傳祺GS4、傳祺GS7均在北美車展上全球首發(fā)，并成為北美車展110年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國品牌，也是首個(gè)參加全美汽車經(jīng)銷商大會(huì)的中國汽車品牌。

在C-NCAP碰撞安全性能測(cè)試中，傳祺GS8、傳祺GS5、傳祺GS3、傳祺GA8、傳祺GA6、傳祺GA5、傳祺GA3均獲得最高級(jí)別的五星安全評(píng)級(jí)。

2017年9月28日，全球威的市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布了2017年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告，廣汽傳祺連續(xù)五年位列中國品牌第一。同時(shí)，在緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)排名中，傳祺GS4以93分的成績(jī)摘得中國品牌第一的桂冠。

2017年2月22日，2017年中國汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果在北京發(fā)布，傳祺GS4獲得消費(fèi)者評(píng)價(jià)最佳緊湊型SUV車型獎(jiǎng)，消費(fèi)者滿意度得分在緊湊型SUV中排名第一。

2016年9月2日，2016年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度調(diào)查結(jié)果在北京發(fā)布。廣汽傳祺以87.14高分榮膺中國品牌滿意度第一名，并成功躋身于行業(yè)主流車前列。

廣汽傳祺ga8用的是4B20M1款發(fā)動(dòng)機(jī)。

廣汽傳祺

是廣汽集團(tuán)為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而打造的國產(chǎn)品牌。2010年12月，首款車傳祺轎車成功推出市場(chǎng)，隨后，相繼推出了GA5和GS5兩款車型，并全新開發(fā)A級(jí)平臺(tái)推出GA3。2014年，傳祺陸續(xù)迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式純電動(dòng)車和GA6車型。產(chǎn)品全面升級(jí)到Generation 2(第二代)，開啟產(chǎn)品序列的全新時(shí)代。

GS5 Super與GA6的誕生，宣告著傳祺在技術(shù)、配置、品質(zhì)各個(gè)方面都具備了與合資品牌及同級(jí)別進(jìn)口品牌相抗衡的實(shí)力，廣汽傳祺將作為自主品牌的先鋒，繼續(xù)沖擊中高端市場(chǎng)。

2015年北美車展上，廣汽傳祺的又一全新緊湊型SUV--傳祺GS4正式全球首發(fā)，并于2015年4月18日正式上市。

GA8是廣汽傳祺旗下首款C級(jí)轎車，于2015年4月20日在上海車展正式全球首發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

傳祺GS4的雙離合變速箱故障投訴頻發(fā)，成為其銷量下滑最主要的導(dǎo)火索。從質(zhì)量投訴網(wǎng)站上可以看到，傳祺GS4出現(xiàn)了大規(guī)模的變速箱頓挫、發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等現(xiàn)象，其中2015年投訴量達(dá)到了驚人的5415個(gè)，2016年雖有所減少，但也有2178個(gè)。如此重大的質(zhì)量缺陷，廠家并沒有進(jìn)行大規(guī)模召回，只是在2017款車型上更換了新的變速箱，2015款和2016款車型的質(zhì)量問題并沒有解決。這樣的做法無疑是對(duì)老車主巨大的傷害，新車主自然也望而卻步。

而傳祺GS8似乎沒有這么大的質(zhì)量問題，但小毛病卻是一大堆。天窗異響且無法遙控關(guān)閉、電池虧電這些問題讓車主非常苦惱。而一款車型如果小毛病過多，口碑自然不會(huì)好到哪里去，銷量也會(huì)受到很大的牽連。

產(chǎn)品力不足，升級(jí)換代慢。

影響傳祺GS4銷量下滑的另外一個(gè)重要因素則是其產(chǎn)品力不及同級(jí)競(jìng)品。在競(jìng)爭(zhēng)極為激烈緊湊SUV市場(chǎng)，各大廠商都在對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行不斷的改良、加碼，而廣汽傳祺似乎跟不上節(jié)奏，傳祺GS4在競(jìng)品對(duì)手面前顯得落后了一大截。

傳祺GS4上市三年之后，也就是2018年的6月份才迎來第一次中期改款，而這次改款的內(nèi)容是僅僅是加入了LED大燈和在內(nèi)飾部分換裝了大尺寸的中控屏并加入來自騰訊的車機(jī)系統(tǒng)。這些方面的改變對(duì)于消費(fèi)者來說其實(shí)不痛不癢，對(duì)于銷量的提升顯然也就非常有限。一款車型沒有好的質(zhì)量支撐，同時(shí)在產(chǎn)品力方面又大幅度缺失，自然得不到消費(fèi)者的喜愛。

2021年新年伊始，廣汽傳祺多款車型集中發(fā)力，喜迎開門紅。1月全系車型共斬獲銷量34400輛，同比增長(zhǎng)5.2%，連續(xù)5個(gè)月銷量突破3萬輛，以穩(wěn)進(jìn)態(tài)勢(shì)為新一年的發(fā)展開好局。

MPV家族、GS4家族分別發(fā)力

廣汽傳祺在1月取得“開門紅”，與旗下明星車型的表現(xiàn)是分不開的。其中，由傳祺M8、M6組成的MPV家族持續(xù)熱銷，1月合計(jì)銷量近萬輛，同比增長(zhǎng)105.1%。傳祺M8在1月銷量5590輛，同比勁增161.1%，穩(wěn)居15-25萬級(jí)價(jià)格段MPV市場(chǎng)冠軍。

全新傳祺M8于去年9月的北京車展正式上市，在外觀造型、智聯(lián)科技、舒適體驗(yàn)和安全防護(hù)這四大領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)，新車增配不加價(jià)，頭等艙再升艙，為新一代用戶提供買得值、用得值、還保值的豪華的出行新體驗(yàn)。

自上市之后，傳祺M8便收到市場(chǎng)熱捧，持續(xù)引領(lǐng)中國豪華MPV價(jià)值標(biāo)桿，累計(jì)33個(gè)月成為B級(jí)MPV自主品牌銷冠。市場(chǎng)如此火爆的反饋即是傳祺M8出眾產(chǎn)品力的絕佳佐證，也展現(xiàn)出廣汽傳祺引領(lǐng)自主品牌的強(qiáng)大造車實(shí)力。

廣汽傳祺在高端MPV市場(chǎng)中有著亮眼的表現(xiàn)，當(dāng)然在傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)同樣有出色的表現(xiàn)。傳祺GS4家族則憑“好開、好看、好省”的特性，1月銷量突破1.4萬輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)9個(gè)月銷量破萬。傳祺GS4自上市以來，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品力持續(xù)熱銷，成為祺家族的明星產(chǎn)品。

并且，2020年上市的傳祺GS4 PHEV和傳祺GS4 COUPE，為GS4家族打開了新的細(xì)分市場(chǎng)，極大地豐富了消費(fèi)者的選擇面。通過價(jià)值的不斷升級(jí)，傳祺GS4家族能夠取得良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，自然也是情理之中的事。

品牌煥新驅(qū)動(dòng)銷量向上

在激烈的存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，廣汽傳祺能夠穩(wěn)健向前，得到不俗市場(chǎng)表現(xiàn)，關(guān)鍵在于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)及新一代消費(fèi)者多元化、個(gè)性化需求具備非常敏銳精準(zhǔn)的洞察，并因此走在正確的發(fā)展道路上，實(shí)現(xiàn)品牌向上。

目前，廣汽傳祺正持續(xù)推動(dòng)“金三角戰(zhàn)略”的落地，持續(xù)在研發(fā)、制造、服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行智能化與數(shù)字化的布局。秉承“顧客體驗(yàn)為中心”，廣汽傳祺針對(duì)SUV和MPV車型推出“增值版”車型，升級(jí)“FunCar+e”一鍵關(guān)懷服務(wù)，以數(shù)字化為核心，依托人工智能工具，打造出傳祺數(shù)字化特色營銷服務(wù)體系。

與此同時(shí)，廣汽傳祺不斷完善體系建設(shè)，以“趣、質(zhì)、親”為核心價(jià)值，煥新品牌形象，發(fā)布全新品牌口號(hào)“一祺智行 更美好”，不斷深化“研產(chǎn)銷一體化”，強(qiáng)化在整車研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場(chǎng)營銷等全價(jià)值鏈版塊的戰(zhàn)略協(xié)同能力。

2021年，廣汽傳祺將從新出發(fā)，聚焦顧客體驗(yàn)、強(qiáng)化研銷一體化，高效落實(shí)“金三角戰(zhàn)略”，讓客戶更加深刻地感受傳祺“趣、質(zhì)、親”的核心價(jià)值，通過更高價(jià)值的產(chǎn)品、科技和服務(wù)為用戶創(chuàng)造更加愉悅的移動(dòng)生活體驗(yàn)。