石墨烯概念的股票

石墨烯就是單層碳原子構(gòu)成的網(wǎng)狀微觀物質(zhì)，又稱單層墨，是典型的二維材料。例如單層石墨烯也就是單層碳原子層厚度約為0.334納米，當(dāng)然其他原子也在這個(gè)數(shù)量級(jí)上。那么石墨烯添加與機(jī)油中效果又如何呢？根據(jù)目前各大院校實(shí)驗(yàn)室的反復(fù)測(cè)定，機(jī)油中添加一定量的“少層石墨烯（5層以下）”能明顯降低金屬的磨損量。但效果與傳統(tǒng)石墨添加劑相比并沒(méi)有表現(xiàn)出優(yōu)越性，成本卻高的多。因此怎么選相信大家心里也有數(shù)了。

由生物質(zhì)石墨烯內(nèi)暖烯孔材料“智”造而成的助眠枕，經(jīng)過(guò)上萬(wàn)人的體驗(yàn)測(cè)試后，在改善睡眠質(zhì)量方面效果明顯。

石墨烯是已知的最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種碳納米新材料，被稱為“黑金”，作為“新材料之王”， 科學(xué)家預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀(jì)”。

石墨烯就是單層碳原子構(gòu)成的網(wǎng)狀微觀物質(zhì)，又稱單層墨，是典型的二維材料。例如單層石墨烯也就是單層碳原子層厚度約為0.334納米，當(dāng)然其他原子也在這個(gè)數(shù)量級(jí)上。

那么石墨烯添加與機(jī)油中效果又如何呢？根據(jù)目前各大院校實(shí)驗(yàn)室的反復(fù)測(cè)定，機(jī)油中添加一定量的“少層石墨烯（5層以下）”能明顯降低金屬的磨損量。但效果與傳統(tǒng)石墨添加劑相比并沒(méi)有表現(xiàn)出優(yōu)越性，成本卻高的多。因此怎么選相信大家心里也有數(shù)了。

石墨烯電池比較好，電動(dòng)車(chē)所宣傳的石墨烯電池并不是真正的石墨烯電池，而是在鉛酸電池的基礎(chǔ)上，在電極表面涂上石墨烯材料，從而來(lái)提高電池的充放電能力，可以理解為是升級(jí)版的鉛酸電池。

由于現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的石墨烯電池本質(zhì)上還是鉛酸電池，但是在充放電能力上得到了提高，因此在日常的使用上電池壽命會(huì)有很大的提高。

真正的石墨烯電池在充電速度上是鉛酸電池的好幾倍，充放電次數(shù)更是達(dá)到了1500次之久，續(xù)航能力也是“完虐”普通的鉛酸電池和鋰電池，但是石墨烯電池短時(shí)間之內(nèi)還不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，因?yàn)樗脑牧铣杀揪薷摺?br/>

電池保養(yǎng)技巧

1、充電時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)

很多人在用完電動(dòng)車(chē)之后，就會(huì)給自己的愛(ài)車(chē)充電，往往一充就是一個(gè)晚上，長(zhǎng)時(shí)間的充電對(duì)電池的傷害還是非常大的。

2、不要在高溫環(huán)境下充電

在夏天的時(shí)候，外界的溫度會(huì)比較高，有些車(chē)主會(huì)把電動(dòng)車(chē)停放在陽(yáng)光底下充電，這樣的話可能會(huì)造成爆炸的情況，真的非常嚴(yán)重。所以說(shuō)最好停放在陰涼處來(lái)充電。

3、冬季最好在室內(nèi)充電

電池的容量是會(huì)隨著氣溫而改變的，如果氣溫過(guò)度，那么電池的蓄電能力就會(huì)成正比下降，所以很多車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己在冬季的時(shí)候開(kāi)電動(dòng)車(chē)，往往行駛路程會(huì)比較短，這是正常的現(xiàn)象。所以最好是在恒溫的環(huán)境下充電，也就是在室內(nèi)。