大數(shù)據(jù)工程專業(yè)就業(yè)前景

光學(xué)工程就業(yè)前景：

有專業(yè)人士把光學(xué)工程分為兩類，一類從橫向看，光學(xué)工程可以選擇的研究所好公司相對(duì)來(lái)講還是比較少 的，就業(yè)面要窄一些，相比之下就遠(yuǎn)不如機(jī)械、電子等專業(yè)好就業(yè)。從縱向來(lái)看，以上幾大類型的專業(yè)的就業(yè)面，相對(duì)來(lái)講都差不多，就業(yè)前景以及就業(yè)面都比較好。

光學(xué)工程就業(yè)方向：

1.光電成像器件以及寬束電子光學(xué)：主要從事各種光電成像器件的原理與技術(shù)、設(shè)計(jì)、檢測(cè)以及應(yīng)用技術(shù)。

2.虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)：主要從事虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)算法、技術(shù)、系統(tǒng)，及各領(lǐng)域的應(yīng)用方面研究工作。

3.微光與紅外熱成像技術(shù)：主要從事微光與紅外成像探測(cè)理論、技術(shù)與系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、測(cè)試、模擬仿真及總體技術(shù)。

4.空間光學(xué)與自適應(yīng)光學(xué)：主要從事空間光學(xué)及自適應(yīng)光學(xué)理論、技術(shù)與系統(tǒng)及其應(yīng)用等方面的研究工作。

核工程專業(yè)就業(yè)前景如下：

近幾年該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率在85%左右，重點(diǎn)名牌高校就業(yè)率在95%左右。這是一個(gè)目前就業(yè)率較高的一個(gè)專業(yè)，主要原因是核工業(yè)在我國(guó)正處于一個(gè)發(fā)展時(shí)期，現(xiàn)在該方面的專業(yè)人才較少，而開(kāi)設(shè)此專業(yè)的高型每年的畢業(yè)生人數(shù)不多，絕大多數(shù)畢業(yè)生生都能找到專業(yè)對(duì)口的工作。

我國(guó)核工業(yè)已經(jīng)從適度發(fā)展邁向積極發(fā)展，并力爭(zhēng)到2020年將核電在電力裝機(jī)容量的比重提高到5％，不過(guò)相比接近20％的世界平均水平我們的發(fā)展前景不可估量。因此未來(lái)的就業(yè)形勢(shì)應(yīng)該是看好的。

工程與核技術(shù)專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的能源動(dòng)力類，其中能源動(dòng)力類共帶鍵10個(gè)專業(yè)，核工程與核技術(shù)專業(yè)在能源動(dòng)力類專業(yè)中排名第5，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第130位。

截止到 2013年12月24日，43033位核工程與核技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4346元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3752元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3941元，3-5年工資4545元，檔仔6-7年工行行汪資7410元，8-10年工資8191元。 核工程與核技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是溫州。

金融工程（Financial Engineering）專業(yè)興起于20世紀(jì)90年代初，是綜合運(yùn)用數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和計(jì)算機(jī)編程技術(shù)來(lái)解決金融問(wèn)題的嶄新領(lǐng)域。雖然在名稱上有很大的變動(dòng)，可稱作Financial Mathematics, Mathematical Finance, Quantitative Finance或者Computational Finance，但實(shí)際學(xué)習(xí)的內(nèi)容是相似的，主要包括數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)編程、證券衍生物定價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)分析、金融模型、金融信息分析和一些高級(jí)的金融理論等。金融工程項(xiàng)目課程是極具職業(yè)導(dǎo)向的，目標(biāo)是培養(yǎng)具有相當(dāng)強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和數(shù)學(xué)素質(zhì)，同時(shí)具有管理和商務(wù)技巧的專業(yè)人士，使他們可以在投資銀行、商業(yè)銀行、對(duì)沖基金、保險(xiǎn)公司、公司財(cái)務(wù)部門等，從事證券金融衍生產(chǎn)品估價(jià)，投資組合管理，風(fēng)險(xiǎn)管理和市場(chǎng)預(yù)測(cè)等工作。
金融工程專業(yè)的興起，以及它的高回報(bào)率，吸引了許多立志投身金融業(yè)的申請(qǐng)者。即使在全球金融危機(jī)的背景下，申請(qǐng)金融工程的人數(shù)還是在成倍地增長(zhǎng)。雖然不斷地有學(xué)校開(kāi)設(shè)金融工程的碩士課程，但是增長(zhǎng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有申請(qǐng)人數(shù)增加的速度快。因此，金融工程的申請(qǐng)?jiān)絹?lái)越激烈也是在所難免。

飛行器設(shè)計(jì)與工程是中國(guó)普通高等學(xué)校本科專業(yè)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程主要研究航空航天飛行器設(shè)計(jì)相關(guān)的基本知識(shí)和技能， 包括飛行器總體、結(jié)構(gòu)、外形的設(shè)計(jì)等，涉及數(shù)學(xué)、力學(xué)、機(jī)械學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域，進(jìn)行飛行器設(shè)計(jì)、飛行器性能計(jì)算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛行器故障診斷及維修等。常見(jiàn)的飛行器有：人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器、載人飛船、火箭等。

發(fā)展前景

1、就業(yè)方向

航空航天類企業(yè)：飛行器設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、飛行器裝配、性能測(cè)試、運(yùn)行維護(hù)、飛行器維修、生產(chǎn)管理。

2、考研方向

飛行器設(shè)計(jì)、航空工程、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、航天工程、流體力學(xué)。

飛行器設(shè)計(jì)與工程專業(yè)就業(yè)前景如下：

飛行器動(dòng)力工程是機(jī)械工程、航空航天工程和材料科學(xué)所涵蓋的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。在這個(gè)領(lǐng)模吵瞎域內(nèi)，工程師們致力于設(shè)計(jì)、測(cè)試和改進(jìn)飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)、引擎和燃料系統(tǒng)。隨著航空航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，飛行器動(dòng)力工程帶來(lái)了廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)，并且有著廣闊的就業(yè)前景。

飛行器動(dòng)力工程師的職業(yè)方向包括研究和開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造以及測(cè)試和評(píng)估。在研究和開(kāi)發(fā)方面，動(dòng)力工程師可以致力于探索新型動(dòng)力系統(tǒng)、推進(jìn)技術(shù)和新型材料等新技術(shù)；同時(shí)，他們也可負(fù)責(zé)根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場(chǎng)景改進(jìn)現(xiàn)有的技術(shù)。

在設(shè)計(jì)和制造方面，工程師需要將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的成品，在進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中需要考慮到飛行器強(qiáng)度、重量、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性等方面的因素。

在測(cè)試和評(píng)估方面，工程師需要進(jìn)行全面的動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試來(lái)確保符合工程規(guī)格，如性能參數(shù)測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試、高溫試驗(yàn)等，從而使產(chǎn)品能夠具有高性能、可靠性和安全性。

飛行器動(dòng)力工程師的就業(yè)前景非常廣泛。他們可以在航空航天公司、國(guó)防承包商、旦空民間航空公司、政府航空和國(guó)防機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域工作。此外，還可以在大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)、政府部門和金融機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域工作，這些部門對(duì)于飛行器技術(shù)碰慧和應(yīng)用方向有著深入的重視。

大量的就業(yè)機(jī)會(huì)也提供了從事動(dòng)力工程這一職業(yè)的人們具有廣泛的選擇自由，如開(kāi)發(fā)工程師、項(xiàng)目經(jīng)理、研究科學(xué)家、教授等職業(yè)方向。在未來(lái)，由于民用航天產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是中國(guó)加快航天發(fā)展的速度，飛行器動(dòng)力工程工作者將面臨更廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)。

隨著新興技術(shù)不斷涌現(xiàn)，例如更先進(jìn)的電池技術(shù)、核能技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)，以及更有效的噴氣推進(jìn)系統(tǒng)和其他推進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)，這些技術(shù)均需要專業(yè)人員進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)，帶來(lái)更高技術(shù)含量的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案。

在制造方面，對(duì)材料和構(gòu)造的研究和設(shè)計(jì)也將增加。此外，在國(guó)際化背景下，航空航天產(chǎn)業(yè)中的合作和競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步增加工程師的需求。飛行器動(dòng)力工程是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)性和機(jī)會(huì)性的領(lǐng)域，以其對(duì)于航空航天工業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

對(duì)于在飛行器動(dòng)力工程領(lǐng)域有著熱忱、技能和敬業(yè)精神的個(gè)人來(lái)說(shuō)，這個(gè)領(lǐng)域?qū)⑻峁V泛且穩(wěn)定的職業(yè)退出。