奧迪q5l全景天窗

一汽-大眾奧迪全新Q5L于2018年7月6日正式上市，新車共推40TFSI和45TFSI兩種動(dòng)力共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬(wàn)元。

40
TFSI
榮享進(jìn)取型是奧迪Q5L售價(jià)最低的入門版本，發(fā)動(dòng)機(jī)方面為2.0T的低功率調(diào)教版本，百公里加速8.6秒，夠用的動(dòng)力。在配置上這個(gè)入門版并不差，全景天窗、三區(qū)空調(diào)、主動(dòng)剎車、電動(dòng)行李廂門、車道保持輔助系統(tǒng)這些功能都具備了，日常的駕駛可以很輕松也很安全。

40TFSI榮享時(shí)尚型是2.0T低功率的高配版本，相比39.28萬(wàn)的榮享進(jìn)取型在價(jià)格方面多出了3.1萬(wàn)元，而這3.1萬(wàn)元所帶來(lái)的配置增加可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)膭澦?，首先更為運(yùn)動(dòng)化的套件就更具魅力了。從配置的提升來(lái)看，LED的大燈、19寸的輪轂、皮布拼接的座椅、座椅加熱、12.3英寸全液晶儀表盤、全新的MMI系統(tǒng)等等都可以說(shuō)最為吸引人的地方，而這些配置也非常符合Q5L的科技定位，凸顯整車的科技?xì)庀ⅰ?/p>

45TFSI尊享時(shí)尚型是2.0T高功率版本的入門車型，其性能相比40TFSI車型有大幅的提升，百公里加速成績(jī)提升到6.7秒，對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)很好，而4.24萬(wàn)的差價(jià)多數(shù)也都花在了發(fā)動(dòng)機(jī)上。而配置方面則大體與40TFSI榮享時(shí)尚型一樣，只是針對(duì)的增加了些許配置，且增加的配置不算明顯，只有一個(gè)奧迪駕駛模式選項(xiàng)帶高效模式的與2.0T低功率版本拉開了差距，適合追求強(qiáng)動(dòng)力的車主選擇。

45TFSI尊享風(fēng)雅型與尊享時(shí)尚型在外觀上的差距就是有這自己獨(dú)特的風(fēng)雅型保險(xiǎn)杠，并且去掉了S-line的徽標(biāo)，兩車差價(jià)2.58萬(wàn)，配置上增加的東西如果根據(jù)選裝件的價(jià)格來(lái)計(jì)算是物超所值的。對(duì)于這個(gè)45TFSI風(fēng)雅型，其在觸感、觀感以及聽覺方面都是全面的提升，2.58萬(wàn)元的提升相對(duì)是很劃算，像B&O音響這些配置就十分的有檔次，但是在這里還是建議大家繼續(xù)往下看看價(jià)格反倒便宜了2100元的尊享運(yùn)動(dòng)型。

45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型的售價(jià)比尊享風(fēng)雅型少了2100元，外觀又回到了S-line的運(yùn)動(dòng)版套件造型，在配置上與風(fēng)雅型有輕微的差距，主要是提供了一個(gè)高配置但是很注重運(yùn)動(dòng)造型的版本。對(duì)于45TFSI尊享運(yùn)動(dòng)型，其在上市初期，尊享運(yùn)動(dòng)型及尊享豪華運(yùn)動(dòng)型兩款車型加配米萊諾通風(fēng)運(yùn)動(dòng)座椅及前后座椅加熱，算上這個(gè)配置就很劃算了，比風(fēng)雅版更值得購(gòu)買。

45TFSI尊享豪華運(yùn)動(dòng)型是Q5L的最頂配車型了，其與尊享運(yùn)動(dòng)型的差價(jià)為2.71萬(wàn)，而這2.7萬(wàn)都花在了科技配置上，像矩陣式LED大燈，智能泊車系統(tǒng)、主動(dòng)車道保持系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、全景影像系統(tǒng)都是這個(gè)版本才獨(dú)享的配置。

奧迪Q5L是一輛非常不錯(cuò)的汽車，在外觀、車身長(zhǎng)度和動(dòng)力系統(tǒng)上都有不俗的表現(xiàn)。

優(yōu)點(diǎn)

一： 外觀

前臉的進(jìn)氣格柵十分霸氣，與左右兩個(gè)LED大燈組相連，顯得更加犀利，前臉酷似q7

側(cè)面來(lái)看，線條十分流暢，加長(zhǎng)之后不絕突兀，而且還十分耐看，腰線部分更加凸顯此車的肌肉感，力量感十足！如果給顏值打分，給10分。

二：內(nèi)飾

內(nèi)飾來(lái)看，與上一代發(fā)生了翻天覆地的變化，一改之前老氣風(fēng)格，變得更加時(shí)尚，并且賦予科技感，中控屏幕雖然不大，但是與中控臺(tái)的按鍵相結(jié)合，耐看性還是極好的，并且有了虛擬座艙的加入，雖然用的是a4車上的那套內(nèi)飾，已經(jīng)不夠新鮮了，不過(guò)相比之前的內(nèi)飾還是進(jìn)步很大的

三：空間

加長(zhǎng)后的空間自然不用多說(shuō)，后排空間表現(xiàn)比著q5好了很多，之前的q5空間也就剛好坐下小編，腿部很擠，現(xiàn)在的加長(zhǎng)款后排空間表現(xiàn)很好，空間很大。

缺點(diǎn)

總體來(lái)說(shuō)，q5l之所以銷量那么差，這也是極大多數(shù)人沒有去買這款全新車型的地方。

一：四驅(qū)系統(tǒng)的更改

全系取消了原來(lái)的托森全時(shí)四驅(qū)，而換裝了電控多片離合器的分時(shí)四驅(qū)。奧迪廠家美其名曰是為了減輕重量，省油?？墒沁@樣節(jié)約成本的做法卻沒有降價(jià)！

二：變速箱的更改

原來(lái)的是8AT變速箱，現(xiàn)在變成了七速濕式雙離合變速箱，雖然也有優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力沒有丟失，可是換擋的平順性和可靠性卻不如以前呀！