蜂王胎 蜂王胎

　　跑上一段山坡時(shí)，小獼猴看到小熊蹲坐在一棵大樹下，懨懨欲睡。

　　“小熊，小熊，要下雨了，快回家去吧?！毙～J猴推一推小熊說。

　　“我知道要下雨了，可我聞著蜂蜜好香喲！”

　　“你怎么知道要下雨的呢？”

　　“你看！”小熊仰頭指著樹上的一個(gè)大蜂窩說，“蜜蜂們都沒有出去采花蜜，害的我想吃點(diǎn)蜂蜜也沒有機(jī)會。”

　　“咦，怎么回事呢？”小獼猴望著蜂窩周圍密密麻麻的蜜蜂問小熊，“他們怎么不出去采花蜜呢？”

　　小熊說：“下雨前，他們都不出去。”

　　“噢，蜜蜂也知道要下雨呀！”

　　“是的?！毙⌒苷f，“蜜蜂的前后兩對翅膀很輕很薄，便于飛行，可是在降雨前，因大氣中含水量增多，濕度大，氣壓低，蜜蜂容易沾上細(xì)細(xì)的水珠，使體重增大，翅膀變軟變重，振翅頻率減慢，飛行較困難，所以只好呆在蜂巢里不出來。”

　　“噢，原來是這樣?！毙～J猴說，“既然今天吃不到蜂蜜了，那我們快到護(hù)林員的小房子里避雨去?！?/p>

　　小獼猴和小熊一塊向護(hù)林員的小房子跑去。

我之前研究過固特異的蜂巢輪胎，由于蜂巢輪胎用蜂巢結(jié)構(gòu)代替了普通輪胎的充氣部分，因此減震效果會不如普通的充氣輪胎，但是這樣一來，也不存在爆胎、漏氣之類事情的發(fā)生。蜂巢輪胎的結(jié)構(gòu)很堅(jiān)固，比普通輪胎要耐用，而且更安全，比較適合野外行軍。

為何沒有大規(guī)模普及，我個(gè)人認(rèn)為有以下2點(diǎn)：

1、由于蜂巢輪胎采用了新技術(shù)，如果普通車輛要換上這種輪胎，車輛的懸掛系統(tǒng)、減震系統(tǒng)都要重新設(shè)計(jì)，改造。制作成本要比普通輪胎高得多。

2、現(xiàn)在還存在很多技術(shù)限制，普通汽車難以兼容，要想大規(guī)模普及，有些困難。主要是對輪胎布局方式有影響，剎車系統(tǒng)兼容難。還有臨界車速、側(cè)偏特性、附著力等問題需要解決。

　　小黃蜂250輪胎(后)是180的寬胎，規(guī)格180/55ZR 17MC 73W。 　　 　　小黃蜂CB250汽車簡介： 　　發(fā)動機(jī)形式：四沖水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸 　　缸徑 x 沖程：48.5 mm x 33.8 mm 　　壓縮比：11.5 : 1 　　總排氣量：249 cc 　　最高馬力：40ps/14,000rpm 　　最大扭力：2.4kg-m/11,000rpm 　　車架形式：高拉力框式鋼管 　　傳動系統(tǒng)：濕式多片6前速鏈傳動 　　燃油供應(yīng)：VP05化油器 　　前傾角( R)：25度45分 　　拖曳距(T)：100mm 　　前懸掛系統(tǒng)：41mm套管前叉 　　后懸掛系統(tǒng)：單筒油壓避震 　　輪胎(前)：130/70ZR 16M/C 61W 　　輪胎(后)：180/55ZR 17MC 73W 　　前掣動系統(tǒng)：剎車碟 配對向兩活塞卡鉗 　　后掣動系統(tǒng)：單碟配單活塞卡鉗 　　長 x 闊 x 高 ：2035 x 740 x 1050mm 　　軸距：1410mm 　　最低離地距：155m 　　座高：745mm 　　干重：151kg 　　油缸容量：16公升 　　60km/h定速巡航 每公升電油可走32公里