雷丁電動汽車價格

雷丁汽車創(chuàng)始人是李國欣。

李國欣，男，雷丁汽車創(chuàng)始人，2023年1月14日，針對李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣委主要負責人一事，山東省已成立省市有關部門組成的聯(lián)合調(diào)查組，進駐昌樂縣調(diào)查核實有關情況，依法依規(guī)處理。

雷丁汽車簡介：

雷丁汽車誕生于2008年，是低速電動車品牌中的頭部企業(yè)。不過由于低速電動車安全性低，且頻繁引發(fā)交通事故，導致其遭受到了嚴厲的監(jiān)管。

2018年11月，交通運輸部等六部委聯(lián)合印發(fā)《關于加強低速電動車管理的通知》，明確要求各地開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產(chǎn)能。

雷丁被迫向新能源汽車領域轉(zhuǎn)型，2018年4月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。

雷丁有好幾款車型，價格三萬到五萬左右，都不錯，如果是我，我會買D70的，配置相當不錯，才三萬多，雷丁要上市新款了，小王子性能很好，S50更別說了豪華+高配置+高性能，雷丁小王子都成了公車的新寵了，配備72伏節(jié)能高效交流系統(tǒng)和先進的CAN通訊技術，安全、無故障，性能表現(xiàn)相當優(yōu)秀，叫人怎么不喜歡呢！

雷丁電動汽車價格在2-6W左右，配置不同價格就不同，我去年的時候買的一輛雷丁D70高配的鋰電版，四萬多點，雖說不是特別便宜，但是質(zhì)量挺好，愛護車一點就節(jié)約了維修費用，而且車子的續(xù)航能力也不錯，代步用一個星期也就充兩三次電，開車幾乎不用成本了。這樣一看4萬還是我賺了。

雷丁是國內(nèi)高端自主研發(fā)電動汽車品牌，自2008年開始專注于電動汽車整車及關鍵零部件的研發(fā)及生產(chǎn)制造，目前已形成電動汽車整車及關鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售、售后服務體系。從2012年3月開始，雷丁按照歐盟EEC標準進行規(guī)劃，建成了國內(nèi)電動汽車制造業(yè)最高水平的四大工藝的制造車間。

野馬是雷丁的子公司，雷丁公司于2019年收購了野馬汽車公司。

2019年1月，雷丁收購了川汽野馬，其成立于1988年，早期在四川地區(qū)備受認可，由于多年產(chǎn)品沒有更新，加上自主品牌精品化和消費升級，雷丁以大約14.5億元的價格全資收購，一方面得到了川汽野馬在乘用車方面幾十年的技術積累，包括工廠和生產(chǎn)線等，另一方面有了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

收購野馬汽車后可以說雷丁有了造車資質(zhì)，但是雷丁并沒由把野馬汽車品牌發(fā)揚光大，反而是把野馬并入了雷丁，新推出的雷丁芒果完全就是借雞生蛋，重新把野馬汽車帶入了老頭樂時代。

雷丁與野馬的合并意義

2019年雷丁&野馬戰(zhàn)略重組簽約儀式在成都舉行，宣布雷丁汽車正式入主野馬汽車，并擁有后者100%股份，收購價在14.5億元左右。

此次重組之后，雙方將在產(chǎn)品資源快速整合，包括：將野馬現(xiàn)有的全線產(chǎn)品資源從燃油車轉(zhuǎn)向純電動車以及混動車型，快速豐富產(chǎn)品線；二是在雷丁現(xiàn)有給高速車企貼牌的產(chǎn)品資源基礎上，快速升級為自有品牌的小型純電動高速車，形成雙品牌的產(chǎn)品線。