眾泰小汽車兩座

　　眾泰T200是眾泰的一款小型SUV，售價5-6萬元。動力方面搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，配備有大燈高度可調(diào)、遙控鑰匙、自動恒溫空調(diào)、ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)、ABS+EBD、倒車雷達等配置。采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，最小離地間隙195mm，最大爬坡角度30°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.7m。
　　外觀方面，眾泰T200前格柵棱角分明，并且采用的鍍鉻裝飾，發(fā)動機艙蓋隆起的線條增強的新車的視覺效果，前臉看上去更具層次感。
　　內(nèi)飾方面，眾泰T200采用雙色內(nèi)飾配色，增加了一些銀色裝飾，看上去更顯年輕。配置方面，眾泰T200配備了大燈高度可調(diào)、遙控鑰匙、自動恒溫空調(diào)、ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)、ABS+EBD、倒車雷達等配置。

眾泰才發(fā)展 不知道你是是準備出手拿一款，現(xiàn)在眾泰的朗朗 就是以前的派力奧轉(zhuǎn)過來的。配置上，眾泰下了血本，有很大提升，但是做工么 我不敢認同。我每天看著一輛一輛車是怎么造出來的。心里比較有數(shù)，性價比還是可以的。眾泰還有一個夢迪博朗，不錯，，，，過彎平穩(wěn)，加速也很好，至于2008和5008，那是金華廠區(qū)的，我沒見過，不知道如何評定

　　眾泰T200是眾泰的一款小型SUV，售價5-6萬元。動力方面搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機，配備有大燈高度可調(diào)、遙控鑰匙、自動恒溫空調(diào)、ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)、ABS+EBD、倒車雷達等配置。采用前置后驅(qū)的驅(qū)動形式，最小離地間隙195mm，最大爬坡角度30°，最小轉(zhuǎn)彎半徑為4.7m?！　⊥庥^方面，眾泰T200前格柵棱角分明，并且采用的鍍鉻裝飾，發(fā)動機艙蓋隆起的線條增強的新車的視覺效果，前臉看上去更具層次感。　　內(nèi)飾方面，眾泰T200采用雙色內(nèi)飾配色，增加了一些銀色裝飾，看上去更顯年輕。配置方面，眾泰T200配備了大燈高度可調(diào)、遙控鑰匙、自動恒溫空調(diào)、ISOFIX兒童座椅固定系統(tǒng)、ABS+EBD、倒車雷達等配置。

近兩年來，在中國汽車市場逐漸疲軟，甚至出現(xiàn)負增長的大背景下，眾泰汽車仍以28.4%的高增長速度逆勢上揚，歸根結底是SUV的功勞，其中與T600的熱賣不無關系。而今在意識到SUV細分市場的巨大潛力后，眾泰趁熱打鐵，即將推出了一款全新SUV——大邁X5，與T600不同的是，這款車型定位進取富有活力的年輕消費者群體，設計新穎但仍然難免招來不少其他意見。

早在2015年4月的上海車展上，眾泰汽車就發(fā)布了全新SUV大邁X5，作為眾泰汽車進攻SUV細分市場的又一力作，大邁X5憑借標新立異的設計手法引來了大眾的強烈關注。近日，眾泰方面透露這款備受關注的SUV正式開始發(fā)售，從發(fā)布到上市不到半年時間，可謂神速，但從另一方面也可以看出眾泰對大邁X5的信心以及對進入精品SUV細分市場的迫切。

話說回來，眾泰T600曾因為造型設計“模仿”痕跡過于濃厚的緣故，在一片罵聲中贏交出了漂亮的成績單。的確，T600的設計并不算差，特別是車尾與后尾燈的融合，相比Q5有過之而無不及，因此形成一面?zhèn)涫苜|(zhì)疑、一面訂單不斷的奇觀。而對這款全新的大邁X5，設計水平有了質(zhì)的提升，不論從前還是從后看自主原創(chuàng)程度非常高，不過細心的消費者還是看出了端倪，大邁X5側面線條設計與大眾途觀的套路比較接近，最終還是和途觀扯上了關系。
即便如此，也不得不承認，大邁X5在產(chǎn)品設計的角度已經(jīng)跳出了模仿的局面，無論是層次感十足的車身線條還是重新設計的品牌LOGO，都已經(jīng)難覓其它品牌的熟悉身影。而像在剎車卡鉗上的專屬LOGO，獨特的觸摸式中控面板，類似Alcantara材質(zhì)頂棚等方面都可以看到眾泰的創(chuàng)新之舉，給人眼前一亮的感覺。這種創(chuàng)新意識正是眾多中國品牌所欠缺的，它也確實給眾泰帶來了新的力量和口碑。

另外，大邁X5車身尺寸長寬高為4527*1836*1682mm，軸距為2680mm，而途觀三圍則是4506*1809*1685mm，軸距則是2684mm；可見兩臺車型的身板是多么的接近，如果以車身尺寸為基準，大邁X5算是一臺標準的緊湊型SUV，在價格未公布之前，業(yè)界猜測其競爭對手指向途觀也合情合理。但是，認為這款車和大眾途觀十分接近，大眾途觀樂意么？
多年來，途觀在國內(nèi)市場精耕細作，知名度與美譽度不是任何一臺新車可以比擬的，如今憑借月均銷售2萬臺左右的成績，已經(jīng)站在國內(nèi)緊湊型SUV細分市場的頂端，實力杠杠的?，F(xiàn)在上市的大邁X5正好抓住了時機，在大熱的SUV市場，是不是也想搶途觀的一杯羹呢？從產(chǎn)品定位來看，通過個性化和差異化競爭，大邁X5既要承擔起中國品牌精品SUV的新角色，同時又極有可能對合資產(chǎn)品造成極大沖擊，搶途觀份額有何不可呢！大邁X5無疑會成為眾泰下一款熱銷的SUV，因為之前T600的大賣已經(jīng)證明了眾泰在SUV市場上的敏銳嗅覺。

從消費客戶群體的角度看，大邁X5倒是和途觀十分接近。兩者都要做城市精英消費群體，新秀大邁X5也是來勢洶洶，動感的外觀，高大上的LOGO，科技感極強的觸碰式中控臺，匠心獨具的內(nèi)飾材質(zhì)等多方面都很好的迎合了年輕消費者的用車需求，要的就是這種新鮮個性富有活力的設計。
不同的是，大邁X5標新立異，而大眾途觀的設計老道、家族氣息濃厚，受眾面積更廣，而且在品牌號召力層面，途觀的產(chǎn)品技術成熟度和動力等綜合表現(xiàn)更為出色，與大眾途觀相比，眾泰大邁X5的確有攀高枝之嫌，但對自主品牌本身而言，能夠做到有底氣與合資車型PK，理應得到掌聲。
那么，大邁X5靠什么取得成功？眾泰很聰明地將大邁X5的定位與自家的T600區(qū)分開來，T600的定位是一款中型SUV，但對手卻是主流緊湊型SUV；同樣，作為精品緊湊型SUV的大邁X5會不會對標緊湊型甚至小型SUV？這種巧妙的差異化產(chǎn)品定位可以讓大邁X5盡顯優(yōu)勢，將開拓一個全新的細分市場。通過定位差異化，做工精品化，消費人群年輕化，這將是眾泰大邁X5的制勝法寶。但在借鑒途觀的模式上大邁X5最終究竟能否取得成功？究竟大邁能否大賣？這還需要由市場告訴我們。

一般吧，裝配工藝差，二手車不保值，小毛病多，發(fā)動機變速箱老舊，外形模仿痕跡重，這個價位不如選擇寶駿560哈弗H6瑞虎5等其他車型。

眾泰的車質(zhì)量還是不錯的，而且他們一貫的風格就是高性價比和高配置吧。

就拿眾泰T600Coupe來說，市場指導價在8.68~14.68萬元，而且口碑評分也是很高的。外觀時尚大氣，內(nèi)飾也很棒，不得不說眾泰內(nèi)飾格局的設計布置水平是真的高。最重要的是油耗也很低，不得不說1.5T+6AT的黃金動力真的很完美，既有充足的動力，又省油。

其實也就是售后差了點，整車質(zhì)量還是不錯的，三菱技術的發(fā)動機還是值得信賴的，再說這車入手門檻那么低，想要多好的質(zhì)量呢？國人都說國產(chǎn)車不行，太片面了，說這些話的人從來沒有對比過價位，進口合資車多少錢，國產(chǎn)車多少錢？不過，買回來不建議改標裝逼，只能越裝越low！

車主總結：首先，我還是比較相信眾泰的質(zhì)量，以前的公司有一臺眾泰2008，最早的一批，因為是1.6的排量，后期的都是1.3的排量，一直都還表現(xiàn)不錯，也很好開。親戚也買了一輛大邁，感覺也不錯，也沒什么毛病，有小毛病也正常，價格在那里，國產(chǎn)車大部分也都是這樣，也有的人會說眾泰的車都是山寨，就目前的T700來說吧，也有人說是抄襲的，我個人是覺得T700的原創(chuàng)挺高的，反正買車自己喜歡就好，有條件的就和有你想買的那款車的人聊一聊，應該能知道自己需要的。