科二坡道起步技巧

1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會后溜）； 2、松手閘（車同樣不會后溜） 小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會后溜了，這樣可省去松手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應(yīng)該等發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)時再松，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時松手閘都可以。 3、掛一檔，并保持踩死剎車狀態(tài)（車不會后溜），慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住； （離合器進入半聯(lián)動狀態(tài)，半聯(lián)動狀態(tài)下車子即便松開剎車也不會后溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那么繼續(xù)松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯(lián)動狀態(tài)下車子的必然反應(yīng)，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應(yīng)該松到5分之3的狀態(tài)，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯(lián)動的狀態(tài)，所以作為新手應(yīng)該留意的是車身輕微抖動的狀態(tài)） 4、完全松開剎車，感覺車身會不會后溜；如果不會后溜，進行動作5（如果會后溜，說明并沒有找到離合器半聯(lián)動狀態(tài)，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然后從動作3開始重復） 5、先慢慢踩油門讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢松開從半聯(lián)動狀態(tài)進入聯(lián)動狀態(tài)，所以車子是向前跑的） 6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了后便慢慢地完全松開離合器，這時你會發(fā)現(xiàn)車子跑得正歡。 牢記上述6點，最好打印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯(lián)動狀態(tài)，因為只有當?shù)竭_這個離合器半聯(lián)動狀態(tài)時車才不會因為松開剎車而后溜，松開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯(lián)動狀態(tài)而動起來，所以反而可能會熄火。 如何解決平地起步熄火的問題？ 其實也是參照47樓的辦法，慢慢松離合器找到車身抖動的狀態(tài)，然后加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因為是平地的關(guān)系，那怕在離合器并沒有到達車身抖動的狀態(tài)而只是臨近，都可以油門慢松離合器了，所以平地起步要求不太高。 別怕，只要按照上述6個步驟再做，那么車子既不會往后溜，也不會熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功后，便會在心里有底了，原來開手動也這么容易啊，慢慢地就會熟練了。

掌握好離合控制方法和半聯(lián)動點，這樣練坡道起步就容易多了，左腳踩住離合，右腳踩住剎車，防止車輛后溜，松離合到半聯(lián)動點，感覺車身抖動，有股向上前進的力時，慢松剎車，左腳穩(wěn)住離合在半聯(lián)動點，如果感覺車輛有點后溜時，稍微松點離合，感覺發(fā)動機抖動厲害時在壓點離合，來回波動，慢放剎車，車輛就能起步了，只要車輛向前移動，不要著急放開，穩(wěn)住先，等車完全跑起來，就可以完全松開了。再告訴你一個竅門，上車可以打開空調(diào)制冷開關(guān)，一般的車會提高發(fā)動機怠速，減輕空調(diào)負載對發(fā)動機的影響。這時發(fā)動機的扭矩力會稍微大點。

陡坡起步技巧是用發(fā)動機怠速慢慢開。
當汽車在坡道上起步時，必須拉起手剎。此時左腳將離合器踩到底，右腳放在油門踏板上，掛1檔后，左腳慢慢松開離合器，直到半掛起點。剛開始感覺車有輕微晃動時，要松開手剎，輕踩油門供電。汽車開始爬坡后，如果速度快一點，可以松開離合器。但如果車速慢，離合器會松到三分之二，然后再慢慢松，直到上完坡道。值得注意的是，松開剎車，踩油門這一

考過駕照的人都會覺得科二最難考，不僅有倒車入庫這個難點，還有陡坡起步。特別是在半坡起步的是時候，如果一不小心就會出現(xiàn)溜車、熄火的現(xiàn)象，考試很容易就掛在了這個小項目上面。那么今天就教你兩個小技巧，讓你盡可能輕松的考過科目二的半坡起步。車主：我以前知道就好了。在學習技巧之前我們要知道，不管是什么考試，都應(yīng)該保持平常心，這樣考試才會事半功倍。
首先我們一定要了解半坡起步這個項目，在你進行半坡起步的這個項目的時候，一定要提前把車上給調(diào)整好，承直線狀態(tài)，因為這個項目是需要把車身定在與標線相差30厘米處左右的地方，最好在上坡前就要先調(diào)整好車身。
第一個小技巧就是一定要找到適合你的點，只有看好點你才能把車順利地停在禁止線的前面。由于每個人的身高胖矮都不同，所以每個人所能看到的“點”也會有一些變化，定好點之后就要看準它，在上坡直至停車點的時候，準確的踩下離合器和制動踏板，讓車準確地停在點上。
第二個小技巧就是控制離合，在半坡起步的最重要關(guān)鍵就是半聯(lián)動離合，只要在起步的時候準確找到半聯(lián)動離合，再慢慢松開腳剎就可以了。這時切記剎車不要松太快，以防出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，當車身輕微的抖動之后，就可以緩慢的完全松開剎車了。所以，在我們平時練習的時候，就一點要多練習離合，找到半聯(lián)動離合的那種車感，只要你有了這個車感，科二的半坡起步我相信絕對是沒有問題的。

對好路中間行駛，一般有箭頭，用方向盤中點對箭頭行駛，可以稍微抬離合上坡

看見標桿，看右邊雨刮突起點與標桿成一條直線，踩離合，再過10cm，踩剎車，停車（上坡有阻力，要多次練習看看到底在哪兒停車合格，誤差小，方向一定要對好，否則不準的，），有的坡起有箭頭，一些教練發(fā)現(xiàn)在車平箭頭三角形底邊時停車，剛好合格，感覺這個要準一些，能減小方向沒對準的弊端，但是箭頭的位置一定要對，否則呵呵，具體問題具體分析嘍。

下打左轉(zhuǎn)向燈，抬離合，一顆米一顆米的抬，抬快了會熄火，抬到感覺車動，再抬一顆米，方向盤抖動，車頭開始上下拱起，離合絕對不能動，松剎車，車前進，如果車前進困難，抬一顆米的離合。

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過完坡頂，要用剎車控制車速，輕點就可，保持左棱筋與邊線10cm，車就差不多不會壓線了。

離合不能松太慢，建議你在空閑處獨自練習離合的使用。
不使用任何制動的情況下，掛1檔慢抬離合，發(fā)現(xiàn)車抖動時，記住此時離合的位置。這個位置要多次練習才能找到、才能記住——是滴，這個位置大家管他叫半聯(lián)動。當然，在坡上時半聯(lián)動位置要高些，高的有限，幾乎不能被發(fā)覺。（下坡低些？不不，下坡用不著半聯(lián)動，只用剎車就好了……）
不論是在坡上還是平地，如果車輛處于1檔半聯(lián)動狀態(tài)，只要不是坡度陡的嚇人大坡，車都會保持在靜止狀態(tài)，就像你踩了剎車一樣。這是因為發(fā)動機動力已經(jīng)有一部分傳出來，這一部分的動力不足以使車輛前進，但可以保證車輛不后退。這種情況下車輛在坡上不會下滑。
要點呢，就是慢慢抬，慢慢抬，直到找到半聯(lián)動點，給油到1500轉(zhuǎn)（不放心的話就踩到2000以上，安全系數(shù)高，但耗油量也高），前驅(qū)車會漸漸感到車頭上揚（后驅(qū)相反），這說明動力已經(jīng)足以支持向前移動，這時放手剎，車會自然移動（就算沒移動，說明動力還差些，至少不會滑車）。然后正常速度抬起離合，平穩(wěn)上路。
再就是，坡起的心理素質(zhì)其實占到第一位，比你的技術(shù)更重要——當然技術(shù)好了也就不存在心理素質(zhì)問題了。只要你始終在想這兩件事情：
1、走不走沒關(guān)系，只要不后退；
2、就算后車狂按喇叭也沒事，誰不是新手過來的，讓他慢慢等著去。
最后祝你盡快學會坡起！

你好 ，1檔起步，到坡上把剎車踩到底，車停穩(wěn)后，下空檔，拉起手剎，勸樓主拉起手剎也不要松剎車，然后掛1檔，慢抬剎車，當感覺車劇烈震動后，放下手剎，松開剎車就走了，到了下坡，隨著車速，掛2檔或3檔滑行下去，希望回答能幫到你，謝謝！

踩住剎車，離合器停在半坡，然后慢慢松離合器，直到車頭抖動開始有動力時，就不要松離合器了，這時候抬起剎車就過去了，多練練就會了，是靠感覺的，無需圖解！

首先需要輕抬離合慢踩踩油門，然后松掉手剎。車輛往前走的時候完全松掉離合，猜下油門。

松離合至形成半聯(lián)動，就是車子開始發(fā)抖，再松剎車，但須踩油門，這樣車子才能往上走，否則容易下溜或熄火。松離合時，靠自己的感覺，不一定非得懸空，只要能實現(xiàn)半聯(lián)動就行。教練和我說的就是懸空，但因我腳大，我就是腳后跟作軸來踩離合。平時可以多練練半聯(lián)動，就是在車子停止狀態(tài)，踩離合后慢慢松離合，找半聯(lián)動的感覺，只要車子發(fā)抖了就是處于半聯(lián)動狀態(tài)了，這時感覺腳的位置，以后就把腳抬到這個位置就行了。
車子在半聯(lián)動時，你松剎車車子是不會往后退的，這時你再踩油門，車子就往上走了。油門踩時也不能一下子踩到底，要慢慢往下踩，只要車子往上走，就不要再往下踩了，保持狀態(tài)就行了。
剎車松后，因這時處于半聯(lián)動狀態(tài)，車子不會往下溜，你把右腳轉(zhuǎn)到油門上就可以加油往上走了。就不再踩剎車了。離合松到三分之二時，車子就已經(jīng)很抖了，這時就加油門就行了。不用非找某一個點，只要感覺車子發(fā)抖就行了。