潛龍全文在線閱讀

路通則達(dá)，衡量一個(gè)城市的發(fā)展?jié)摿Γ煌ㄊ遣豢苫蛉钡囊蛩亍?/p>

時(shí)下恰逢陸權(quán)城市崛起，高鐵路線在全國(guó)如蜘蛛網(wǎng)般鋪開(kāi)，誰(shuí)能在這一輪布局中搶占先手，誰(shuí)就具備了未來(lái)一二十年發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

以中央政府公布的“十三五”交通規(guī)劃與各地方交通規(guī)劃來(lái)看，站在中國(guó)高鐵交通樞紐位置的仍是那二三十個(gè)直轄市、副省級(jí)城市、省會(huì)等，如北京、天津、上海、廣州、深圳、重慶、成都、武漢、西安、鄭州、長(zhǎng)沙、合肥、昆明等。

除此之外，一些遠(yuǎn)離中心城市的三四線城市，或由于戰(zhàn)略地位重要，或處于中心地帶，總之在高鐵路線布局中受益不少，其中不乏一些可以比肩省會(huì)交通地位的城市。

例如徐州、襄陽(yáng)。

結(jié)合戰(zhàn)略地位、地理位置以及交通規(guī)劃，綜合考量之下，本號(hào)認(rèn)為在眾多三四線城市中，以下10個(gè)城市最有潛力成長(zhǎng)為高鐵樞紐。它們分別是：

徐州、襄陽(yáng)、九江、阜陽(yáng)、菏澤、商丘、贛州、溫州、湛江、汕頭。

前面七座城市，處在全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的通衢要地上，后三座城市都是省域副中心城市，它們?cè)诟髯缘氖?nèi)交通規(guī)劃中均為重點(diǎn)照顧對(duì)象。

1、徐州

徐州自古便是兵家必爭(zhēng)之地，它是串聯(lián)南北的交通咽喉之地，號(hào)稱“五省通衢”，在鐵路時(shí)代，徐州便是全國(guó)性鐵路樞紐。

進(jìn)入高鐵時(shí)代后，雖然徐州交通地位相較于部分高級(jí)別城市不如，但仍可比肩許多省會(huì)城市。今年7月份，徐州市提出了打造“米字型”高鐵樞紐的宏愿，比肩鄭州、南京、合肥等省會(huì)。

徐州東站，亦是按照省會(huì)規(guī)格在建設(shè)。2017年被中央批復(fù)為“淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)域中心城市”，是淮海經(jīng)濟(jì)圈20多個(gè)城市的中心。

以此可以看出，徐州不是省會(huì)，勝似省會(huì)。

2、襄陽(yáng)

襄陽(yáng)，湖北老二。和徐州一樣，它也是兵家必爭(zhēng)之地。金庸14部長(zhǎng)篇武俠，許多故事情節(jié)都發(fā)生在襄陽(yáng)。

在真實(shí)的歷史上，襄陽(yáng)在南宋時(shí)期，擋住了鋒銳不可與之爭(zhēng)的蒙古鐵騎，一擋就是40年，大大推遲了南宋亡國(guó)時(shí)間。

如今，襄陽(yáng)依然是湖北經(jīng)濟(jì)與交通第二強(qiáng)市。

已建成和規(guī)劃中的高鐵線路：武漢-西安高鐵、鄭州-重慶萬(wàn)州高鐵、呼和浩特-南寧高鐵、貴陽(yáng)-襄陽(yáng)高鐵、長(zhǎng)沙-襄陽(yáng)高鐵、合肥-安康高鐵，如果這些高鐵全部建成，襄陽(yáng)將成為米字型高鐵樞紐，鐵路樞紐地位可以進(jìn)入全國(guó)前十，地位與徐州有一比！

3、九江

九江，擁有長(zhǎng)江天塹，占全國(guó)最大淡水湖2/3水域面積。在以運(yùn)河江流為主要交通運(yùn)輸?shù)哪甏沤侨f(wàn)里茶道水路交通的必經(jīng)之地，是南茶北運(yùn)的重要樞紐。

鐵路時(shí)代，九江由于其處于贛鄂皖湘四省通衢之地，全國(guó)最長(zhǎng)的京九鐵路穿行而過(guò)。九江也成為了全國(guó)最長(zhǎng)的水路交通長(zhǎng)江與全國(guó)最長(zhǎng)的陸路交通京九鐵路唯一交匯點(diǎn)。

在最新高鐵“八縱八橫”規(guī)劃中，九江占據(jù)京港臺(tái)、福銀、沿江三條通道，數(shù)量超過(guò)部分省會(huì)城市。

4、阜陽(yáng)

阜陽(yáng)，古城潁州。歷史上，此地名人輩出。它靠近河南，地處中原核心區(qū)域，也是重要的交通要道。

目前，阜陽(yáng)正在緊鑼密鼓地建設(shè)規(guī)模僅次于省會(huì)合肥的安徽省第二大高鐵站阜陽(yáng)西站。話說(shuō)，總投資接近9個(gè)億。

按照規(guī)劃，未來(lái)十年，阜陽(yáng)將形成南北向有京九客專、東西向有駐阜蚌城際、西北向有鄭阜高鐵、東北向有阜淮城際、東南向有商合杭高鐵的“米”字型高鐵格局。

“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)在三四線城市中可是稀缺品。

5、菏澤

菏澤，地處中原核心地帶，魯蘇豫皖四省通衢之地。同時(shí)，菏澤與臨沂、商丘、阜陽(yáng)、徐州等城市都處在淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)。

鐵路時(shí)代的菏澤，雖然交通地位并不高，但高鐵時(shí)代似乎要打一個(gè)翻身仗。

據(jù)了解，目前雄安到商丘的高鐵線路已經(jīng)確定在菏澤設(shè)站，魯南鐵路菏澤至曲阜段可行性報(bào)告已被批復(fù)，徐菏客專、濮菏城鐵也在積極運(yùn)作之中。

若這一切規(guī)劃落地，菏澤向西北、北、東、東南、南、西南六個(gè)方向都有高鐵線路，已然也是一個(gè)“米”字型。

6、商丘

商丘，魯蘇豫皖四省通衢之地，是河南省重要的交通樞紐城市。

按照規(guī)劃，商丘未來(lái)將是京九高鐵、鄭徐高鐵、商合杭高鐵、京雄商高鐵四線交匯處，形成“*”字型鐵路樞紐，比洛陽(yáng)的“十”字型高鐵更勝一籌，是河南省高鐵地位僅次于鄭州的城市。

7、贛州

贛州與九江對(duì)應(yīng)，守衛(wèi)江西南大門(mén)，是江西、廣東、福建三省通衢要地。鐵路時(shí)代，便是全國(guó)重要的樞紐城市，坐擁京九鐵路、贛龍鐵路、贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線（贛瑞龍鐵路）。

進(jìn)入高鐵時(shí)代，在最新“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃中，贛州占據(jù)京港臺(tái)、廈渝一縱一橫兩條通道，比肩部分省會(huì)城市。未來(lái)贛深鐵路將對(duì)接昌吉贛城際鐵路。