安全工程專業(yè)學什么就業(yè)前景

光學工程就業(yè)前景：

有專業(yè)人士把光學工程分為兩類，一類從橫向看，光學工程可以選擇的研究所好公司相對來講還是比較少 的，就業(yè)面要窄一些，相比之下就遠不如機械、電子等專業(yè)好就業(yè)。從縱向來看，以上幾大類型的專業(yè)的就業(yè)面，相對來講都差不多，就業(yè)前景以及就業(yè)面都比較好。

光學工程就業(yè)方向：

1.光電成像器件以及寬束電子光學：主要從事各種光電成像器件的原理與技術、設計、檢測以及應用技術。

2.虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實技術：主要從事虛擬現(xiàn)實與增強現(xiàn)實算法、技術、系統(tǒng)，及各領域的應用方面研究工作。

3.微光與紅外熱成像技術：主要從事微光與紅外成像探測理論、技術與系統(tǒng)的設計、測試、模擬仿真及總體技術。

4.空間光學與自適應光學：主要從事空間光學及自適應光學理論、技術與系統(tǒng)及其應用等方面的研究工作。

核工程專業(yè)就業(yè)前景如下：

近幾年該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率在85%左右，重點名牌高校就業(yè)率在95%左右。這是一個目前就業(yè)率較高的一個專業(yè)，主要原因是核工業(yè)在我國正處于一個發(fā)展時期，現(xiàn)在該方面的專業(yè)人才較少，而開設此專業(yè)的高型每年的畢業(yè)生人數不多，絕大多數畢業(yè)生生都能找到專業(yè)對口的工作。

我國核工業(yè)已經從適度發(fā)展邁向積極發(fā)展，并力爭到2020年將核電在電力裝機容量的比重提高到5％，不過相比接近20％的世界平均水平我們的發(fā)展前景不可估量。因此未來的就業(yè)形勢應該是看好的。

工程與核技術專業(yè)在專業(yè)學科中屬于工學類中的能源動力類，其中能源動力類共帶鍵10個專業(yè)，核工程與核技術專業(yè)在能源動力類專業(yè)中排名第5，在整個工學大類中排名第130位。

截止到 2013年12月24日，43033位核工程與核技術專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4346元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3752元，應屆畢業(yè)生工資3941元，3-5年工資4545元，檔仔6-7年工行行汪資7410元，8-10年工資8191元。 核工程與核技術專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是溫州。

金融工程（Financial Engineering）專業(yè)興起于20世紀90年代初，是綜合運用數學、統(tǒng)計學和計算機編程技術來解決金融問題的嶄新領域。雖然在名稱上有很大的變動，可稱作Financial Mathematics, Mathematical Finance, Quantitative Finance或者Computational Finance，但實際學習的內容是相似的，主要包括數學、計算機編程、證券衍生物定價、風險分析、金融模型、金融信息分析和一些高級的金融理論等。金融工程項目課程是極具職業(yè)導向的，目標是培養(yǎng)具有相當強的計算機和數學素質，同時具有管理和商務技巧的專業(yè)人士，使他們可以在投資銀行、商業(yè)銀行、對沖基金、保險公司、公司財務部門等，從事證券金融衍生產品估價，投資組合管理，風險管理和市場預測等工作。
金融工程專業(yè)的興起，以及它的高回報率，吸引了許多立志投身金融業(yè)的申請者。即使在全球金融危機的背景下，申請金融工程的人數還是在成倍地增長。雖然不斷地有學校開設金融工程的碩士課程，但是增長的速度遠遠沒有申請人數增加的速度快。因此，金融工程的申請越來越激烈也是在所難免。

飛行器設計與工程是中國普通高等學校本科專業(yè)。

飛行器設計與工程主要研究航空航天飛行器設計相關的基本知識和技能， 包括飛行器總體、結構、外形的設計等，涉及數學、力學、機械學等相關領域，進行飛行器設計、飛行器性能計算與分析、結構受力與分析、飛行器故障診斷及維修等。常見的飛行器有：人造地球衛(wèi)星、空間探測器、載人飛船、火箭等。

發(fā)展前景

1、就業(yè)方向

航空航天類企業(yè)：飛行器設計、生產制造、飛行器裝配、性能測試、運行維護、飛行器維修、生產管理。

2、考研方向

飛行器設計、航空工程、航空宇航科學與技術、航天工程、流體力學。

飛行器設計與工程專業(yè)就業(yè)前景如下：

飛行器動力工程是機械工程、航空航天工程和材料科學所涵蓋的關鍵領域之一。在這個領模吵瞎域內，工程師們致力于設計、測試和改進飛行器的動力系統(tǒng)、引擎和燃料系統(tǒng)。隨著航空航天產業(yè)的發(fā)展，飛行器動力工程帶來了廣泛的就業(yè)機會，并且有著廣闊的就業(yè)前景。

飛行器動力工程師的職業(yè)方向包括研究和開發(fā)、設計和制造以及測試和評估。在研究和開發(fā)方面，動力工程師可以致力于探索新型動力系統(tǒng)、推進技術和新型材料等新技術；同時，他們也可負責根據實際的應用場景改進現(xiàn)有的技術。

在設計和制造方面，工程師需要將理論知識轉化為實際的成品，在進行設計和制造過程中需要考慮到飛行器強度、重量、實用性和經濟性等方面的因素。

在測試和評估方面，工程師需要進行全面的動力系統(tǒng)測試來確保符合工程規(guī)格，如性能參數測試、振動測試、高溫試驗等，從而使產品能夠具有高性能、可靠性和安全性。

飛行器動力工程師的就業(yè)前景非常廣泛。他們可以在航空航天公司、國防承包商、旦空民間航空公司、政府航空和國防機構等領域工作。此外，還可以在大學、研究機構、政府部門和金融機構等領域工作，這些部門對于飛行器技術碰慧和應用方向有著深入的重視。

大量的就業(yè)機會也提供了從事動力工程這一職業(yè)的人們具有廣泛的選擇自由，如開發(fā)工程師、項目經理、研究科學家、教授等職業(yè)方向。在未來，由于民用航天產業(yè)的快速發(fā)展，特別是中國加快航天發(fā)展的速度，飛行器動力工程工作者將面臨更廣泛的就業(yè)機會。

隨著新興技術不斷涌現(xiàn)，例如更先進的電池技術、核能技術、太陽能技術，以及更有效的噴氣推進系統(tǒng)和其他推進技術的出現(xiàn)，這些技術均需要專業(yè)人員進行研究和開發(fā)，帶來更高技術含量的動力系統(tǒng)解決方案。

在制造方面，對材料和構造的研究和設計也將增加。此外，在國際化背景下，航空航天產業(yè)中的合作和競爭將進一步增加工程師的需求。飛行器動力工程是一個充滿挑戰(zhàn)性和機會性的領域，以其對于航空航天工業(yè)的持續(xù)發(fā)展做出了重要的貢獻。

對于在飛行器動力工程領域有著熱忱、技能和敬業(yè)精神的個人來說，這個領域將提供廣泛且穩(wěn)定的職業(yè)退出。

專業(yè)背景與市場預測：近年來作為各行業(yè)工程項目建設主要手段的工程機械（包括建筑機械，公路施工機械）的需求量和擁有量迅速增加，隨之帶動工程機械制造，運用，維護行業(yè)時常需求擴大。同時工程機械高科技含量大，維修設備眾多，維護工藝復雜，維修技術要求高，有關工程機械研發(fā)，制造，銷售，運用，維護等人才，企業(yè)普遍反映缺乏。