汽車跑偏和方向盤不正

車方向盤跑偏的原因可能是兩側(cè)輪胎氣壓不一致、兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致、車輛某一側(cè)車輪制動(dòng)鉗的活塞回位不良、前減震器失效、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全等。

1、兩側(cè)輪胎氣壓不一致

正常情況下，汽車的輪胎氣壓在2.0~2.5MPa之間，輪胎氣壓越高，輪胎越脹，相對(duì)的直徑也就越大，每旋轉(zhuǎn)一圈所行駛的距離也就越長，這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長，氣壓相對(duì)低的輪胎行駛過的距離變短，同時(shí)輪胎氣壓越高，與地面的接觸面積也就越小，車輪的滾動(dòng)阻力也就越小，車輛將向著相對(duì)氣壓低的一側(cè)偏駛。

2、兩側(cè)輪胎花紋磨損不一致

輪胎表面上有一層橡膠的花紋，花紋有一定厚度，隨著車輛的使用，花紋的厚度不斷減少?；y磨損較多的輪胎相當(dāng)于輪胎直徑變小，車輛行駛時(shí)應(yīng)向花紋磨損多的一側(cè)偏駛。最好是全車都使用同一種型號(hào)的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣。

3、車輛某一側(cè)車輪制動(dòng)鉗的活塞回位不良

當(dāng)某一車輪制動(dòng)的活塞回位不良時(shí)，將導(dǎo)致這一側(cè)的車輪行駛阻力變大。即便不采取制動(dòng)，車輛也會(huì)向阻力變大的一側(cè)偏駛。

4、前減震器失效

前減震器失效后，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導(dǎo)致跑偏。可以通過專用檢測(cè)測(cè)試儀來檢測(cè)減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

5、某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全

這相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然會(huì)跑偏。檢查時(shí)，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動(dòng)器回位不良。

汽車平穩(wěn)行駛1000米，偏差在五米以內(nèi)屬于正常值。

超出這個(gè)指標(biāo)的，就意味著汽車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。應(yīng)立即到維修站做全面檢測(cè)，以免跑偏引發(fā)多種危險(xiǎn)情況發(fā)生，其后果絕對(duì)不容忽視。

導(dǎo)致汽車跑偏的原因：

1、四輪定位失準(zhǔn)：

大多數(shù)情況下，跑偏通過做四輪定位可以解決，但如果做四輪定位仍不能解決，這一定是其他原因?qū)е隆?/p>

2、兩側(cè)輪胎氣壓不等：

輪胎氣壓不同會(huì)使輪胎變得大小不一樣，行駛起來必然會(huì)跑偏。

3、前減震器失效：

前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻?qū)е屡芷？梢酝ㄟ^專用減震測(cè)試儀來檢測(cè)減震器，判斷減震器的好壞；如無條件拆卸，可用拉抻的方法來判斷。

4、底盤磨損：

如果車輛底盤部件磨損過大，存在不正常間隙，就很容易導(dǎo)致車輛跑偏，尤其是轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套和穩(wěn)定桿膠套是容易出現(xiàn)間隙過大的部位，應(yīng)仔細(xì)檢查這些部位的磨損情況。

擴(kuò)展資料：

汽車跑偏的危害：

1、跑偏輕則造成啃胎、輪胎報(bào)廢，重則引發(fā)爆胎和車輛失控等危險(xiǎn)狀況的發(fā)生。

2、據(jù)調(diào)查，對(duì)于普通的家庭轎車而言，在150km/h下發(fā)生爆胎后生還的概率還不到20%;跑偏雖不是馬上就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，如果發(fā)生跑偏就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行檢查和維修；

3、汽車跑偏，一定程度上會(huì)帶來轉(zhuǎn)向系統(tǒng)額外的損耗，會(huì)加速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件、輪胎等的老化，縮短維修保養(yǎng)周期，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響車輛行駛時(shí)的平衡性。

參考資料來源：人民網(wǎng)——汽車跑偏怎么辦八招教您對(duì)癥下藥