汽車電子鎖怎么換電池

新能源汽車換電池一般需要要幾萬甚至十幾萬。目前新能源車電池的壽命還算比較長，一般能用十來年。但真的到了需要換電池的時候，科技進(jìn)步，技術(shù)會發(fā)展，成本也會低的，實際價格可能只有現(xiàn)在的幾分之一。

鋰離子電池有兩種不同類型：

現(xiàn)在的新能源車基本上用的都是鋰離子電池。但根據(jù)其正極材料不同，鋰離子電池也分為不同的類型。它用在新能源動力電池上有兩種，一種是磷酸鋰鐵電池。

另一種是包含有鈷、錳、鎳三種元素的三元聚合物鋰電池，后面就說三元鋰電池了。

鋰電池的壽命有限：

這么個鋰電池它雖然可以反復(fù)充電，但是壽命也是有限的。用的時間長，電池里面的活性鋰和活性物質(zhì)它會損耗，電池會壽終正寢。就好像鋰離子是工人，活性物質(zhì)就是工廠 。工人沒了，工廠倒閉了，也就沒有產(chǎn)品了，鞋子八十塊錢一雙了。

對于動力電池來說的話，業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為容量低于原來的80%的時候，就算壽終正寢了，不是完全沒電才算。

點火鎖原理就是上面的部分是一個門鎖的結(jié)構(gòu)，只有指定的鑰匙才可以轉(zhuǎn)動這個鎖，下部是一個旋轉(zhuǎn)的開關(guān)。通過鑰匙的旋轉(zhuǎn)帶動開關(guān)接通幾條設(shè)定的電路。

前橋差速鎖和后橋差速鎖的作用一樣大，缺一不可。前差速鎖的功能是分別控制兩前輪之間的動力分配，后差速鎖的功能是分別控制兩后輪之間的動力分配，中央差速鎖是控制前后橋之間的動力分配也就是兩前輪與兩后輪的動力分配。

目前，電動電池的主流設(shè)計有兩種。一個是特斯拉，采用三元鋰電池+高智商電池管理系統(tǒng)，充分發(fā)揮三元鋰電池高能量密度的優(yōu)勢。另一種是非常大量的汽車，采用磷酸鐵鋰電池+簡單的電池管理系統(tǒng)相比去年同期，充分利用了磷酸鐵鋰電池對于續(xù)航的優(yōu)勢。那么在這些電動車用電池中，哪種電池更好呢？今天車編輯就給大家簡單介紹一下。僅供參考！

汽車電池:哪個更好？

我認(rèn)為適合電動汽車的電池應(yīng)該具備以下特點:安全、充放電電流大、容量衰減慢、能量密度高。

這兩種類型的電池可以通過這四個項目的分?jǐn)?shù)來粗略評估。

汽車電池:磷酸亞鐵鋰

其最大的缺點在于能量密度低(110WH/Kg)，低溫下容量衰減巨大(在-10℃時的容量在25℃時約為55%)。優(yōu)勢也相當(dāng)明顯，尤其是對中國車企而言。中國的鋰礦儲量豐富。截至2001年，全球探明儲量為1300萬噸，中國儲量為350萬噸。正極材料氧化鐵磷酸鹽儲量豐富，量產(chǎn)空后價格依然很高。但中國鈷礦極度缺乏，全球儲量剛果占一半，澳大利亞21%，中國只有1%。使用鈷酸鋰或含鈷三元電池，中國汽車企業(yè)生產(chǎn)電激梁動汽車的成本非常被動。

磷酸鐵鋰電池在20℃時可以輕山山抬放電，所以搭載小電池的混動車開始考慮磷酸鐵鋰電池。在0%-100%循環(huán)下，3000次的容量衰減到80%，長時間滿功率儲存的衰減率不一定夸張。穿刺、短路、350℃高溫基本不會爆炸燃燒。這些優(yōu)勢使得中國汽車企業(yè)，尤其是擁有R&D和磷酸亞鐵鋰生產(chǎn)的企業(yè)，不可能選擇其他類型的電池。

汽車電池:三元鋰電池+優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)會贏。

有時候好的產(chǎn)品不一定要賣得好。個人更看好特斯拉引領(lǐng)的電池技術(shù):電池管理是核心?？戳笋R斯克的采訪，知道特斯拉做電動汽車頂層的目標(biāo)是借助清潔能源減少碳排放，實現(xiàn)盈利。專利開放后，這個方案的門檻會降低，會有更多的廠商效仿。參與的廠商越多，特斯拉就越開心，這和他們的目的是一致的。

常聽國產(chǎn)電動車“彎道超車。。它是一個綜合性的汽車產(chǎn)業(yè)，包括機(jī)械、電子、自動化、材料、基礎(chǔ)科學(xué)、管理、金融、法律、教育、醫(yī)療等。它們共同構(gòu)成了汽車工業(yè)的整體水平，甚至可以說是國家綜合實力的縮影。中國目前的情況是大幅度落后于發(fā)達(dá)國家，汽車工業(yè)也必然大幅度落后于發(fā)達(dá)國家。憑借某些組件的優(yōu)勢和某些公司的運營優(yōu)勢，與其他公司的差距只能縮小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能超越。當(dāng)然，我很期待有生之年能看到超車，這需要我們和下一代的努力。

只要特斯拉不介入磷酸亞鐵鋰電動汽車的研發(fā)，相信從長遠(yuǎn)來看，使用優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)+三元鋰電池的方案會更進(jìn)一步，超越在磷酸亞鐵鋰上的應(yīng)用。

汽車電池:20年后，電能必須取代燃料。

與內(nèi)燃機(jī)車相比，無論上面哪種電池基本上都有極其不方便的地方，目前還存在一些不成熟的電池。例如，特斯拉正在努力開發(fā)鋁空氣體電池汽車。從1970年開始，世界上容易開采的2萬億桶原油有一半已經(jīng)用光，剩下的1萬億桶在25年內(nèi)用光不是夢。如果中石油科技在這25年內(nèi)不能大幅度降低開采成本，25年后原油每桶價格將超過500美元甚至1000美元。相比之下，北海布倫特原油1998年在10美元左右波動，今年價格在100美元左右波動。未來燃油車每公里5元行駛時，無論是鋰電池車還是燃料電池車，基本都會開發(fā)出適合自身特點的功能方案。

電動汽車電池簡介到此結(jié)束。業(yè)內(nèi)代表表示，隨著電動汽車補(bǔ)貼的加速，對燃料電池汽車更高的補(bǔ)貼將逐步彌補(bǔ)過去價格偏高的劣勢，鼓勵企業(yè)加大對燃料電池汽車的研發(fā)投入。將會有更多的燃料電池汽車。想了解更多關(guān)于新能源汽車的信息，請關(guān)明唯運注本網(wǎng)站！

百萬購車補(bǔ)貼

把門玻璃上的外側(cè)密封條取下來，用一根硬點的粗鐵絲（長度超過從密封條到你車門外把手）頭上彎一個小勾。 從密封條處伸到門里面，翻轉(zhuǎn)鐵絲鉤，就像釣魚差不多。 多試幾次就能勾住內(nèi)拉手的拉線。 再往上提；就打開了。 順開式車門：即使在汽車行駛時仍可借氣流的壓力關(guān)上，比較安全，而且便于駕駛員在倒車時向后觀察，故被廣泛采用。 逆開式車門：在汽車行駛時若關(guān)閉不嚴(yán)就可能被迎面氣流沖開，因而用得較少，一般只是為了改善上下車方便性及適于迎賓禮儀需要的情況下才采用。 水平移動式車門：它的優(yōu)點是車身側(cè)壁與障礙物距離較小的情況下仍能全部開啟。 上掀式車門：廣泛用作轎車及輕型客車的后門，也應(yīng)用于低矮的汽車。 折疊式車門：則廣泛應(yīng)用于大、中型客車上。

汽車兒童鎖又稱車門鎖兒童保險，設(shè)置在汽車的后門鎖上，打開后車門在門鎖的下方有一小拔桿（保險機(jī)構(gòu)），撥向有兒童圖標(biāo)的那端，再關(guān)上車門，此時車門在車內(nèi)就無法打開，而只能在車外打開。

其作用是當(dāng)后排坐上兒童后，可防止好動又不懂事的兒童在行車過程中把門打開，從而避免危險，這樣只能等停車后由大人在車外開門。如果愛車的后門在車內(nèi)無法打開，但在車外可以打開時，很大的可能是兒童鎖在起作用，這是后排的乘客在上下車時觸動了保險機(jī)構(gòu)，只需把它復(fù)位即可。