有關橋的散文

《再別康橋》是詩歌，作者，徐志摩，他是現(xiàn)代詩人，新月派的代表人物，這是他的經(jīng)典作品。

徐志摩的散文。

贛州的浮橋有著悠久的歷史和重要的價值……

浮橋古時稱為舟梁。它用船舟來代替橋墩，故有“浮航”、“浮桁”、“舟橋”之稱，屬于臨時性橋梁。由于浮橋架設簡便，成橋迅速，在軍事上常被應用，因此又稱“戰(zhàn)橋”。

贛州建春門浮橋，學名叫惠民橋，又稱東津橋、東河浮橋。浮橋長約400米，寬3米，由100多只小舟板并束之以纜繩相聯(lián)而成，上鋪有木板，始建于宋乾道年間（1163——1173）、至今已有800多年歷史。由知軍洪邁所建，連接章江的兩端，每天定時開啟，以便來往商船通行。

80年代時，因為城南、西都架了公路橋，所以拆除了南、西的浮橋，唯獨保留了這條東門的浮橋。這個浮橋在建春門旁，由此而得名“建春門浮橋”。中國其他城市的古浮橋很多已經(jīng)拆除，贛州建春門浮橋保存完好，所以建春門浮橋成了“國寶級”的文物。

近千年的建春門浮橋成為贛州市人的驕傲。每當踏上浮橋，不僅強烈地感受到古老的歷史，感受到古老的贛州人民智慧、追求科學創(chuàng)造和崇尚發(fā)明創(chuàng)新的精神。在橋上可以看到河邊的洗衣女和橋上的釣魚翁的；水里的游泳健將和來往的商船。城里人、鄉(xiāng)下人來來往往，雖然禁止車輛通行，但是還是有騎摩托車的、推自行車的。挑擔的、背小孩的、走親戚的、上學的、做生意的人交織在一起，形成一幅幅安居樂業(yè)的景象。

我時常想起這座橋，因為它令人神往。

最后的他不是你

　　一段情深，半生孤獨。一份相遇，一紙心痛。斷橋無櫞，雪花凋殘，落痕卻是無聲。夜色空無，人影孤迷，一聲嘆息，訴盡過境寒涼。情非得已，卻不得已而為之。請原諒我的絕情，因為我們之間根本不可能。

　　——題記

　　雪落無痕，花落無聲。一個人的風景，一份不該有的情深，迷離了雙眸，幼稚了天真。走過千山萬水，看過世間百態(tài)，才明白，發(fā)現(xiàn)，不可能的終究不可能。即使假裝不知道，事實還是事實，欺騙了自己，終究騙不過時間的刀刃在感情上劃下一條又一條殘忍的痕跡。它終會讓你明白，故事悲歡離合，有些是沒有結局的。一句好聚好散，即是最不該有而有的結局。

　　故事的開始，其實早就遇見了結局。只是天真的我們不愿相信最后的結局會是一句好聚好散，從此蕭郎是路人。最可笑的是，我的不忍，你的依戀，鑄成了最后的分離即是永訣。世上沒有后悔藥，可是我還是想說如果。

　　如果當初的遇見可以把心中的那份蠢蠢欲動壓抑下來，是否不會有今天的相逢是路人，老死不往來？可惜了是如果，都怪我們的天真讓彼此的心上有了一個結——解不開的心結，放棄不了的曾經(jīng)，不再往來的兩個。

　　如今的我會時常想起；想起那一段日子里，經(jīng)常和你拌嘴，經(jīng)常聊天聊到很晚，彼此互相鼓勵安慰。總以為我們會一直那樣，沒想到最后的結果卻事以愿違，再見卻是遙遙無期。我曾經(jīng)也幻想過我們會在一起的時光；幻想過許多我們在一起發(fā)生許多美麗的故事；也幻想過簡單平凡的生活——日出而作，日落而息。一家人快快樂樂的生活，直到老去。可是幻想終究是幻想，我被現(xiàn)實打敗得體無完膚，再自欺欺人也是毫無意義。

　　輕聲的嘆息，無奈的抉擇。怪我開始的不決絕，否則也不會是這樣的結果。原來考慮的太多也是一種束縛。如果可以，當初就應該果斷的'拒絕你。我們之間存在著不可逾越的鴻溝，童話故事里的結局是不會發(fā)生在現(xiàn)實里的。天真的我們卻還傻傻的認為每個故事一切都會有美好的結局，奈何世間總是悲劇太多。只是我們不愿承認而已。

　　我的不忍拒絕，你的漸漸依戀。當初的拒絕怕傷害到你，所以我想著將錯就錯，想著總有一天你會明白?？墒?，后來的日子里我想過之后，所謂的總有一天會是哪一天呢？也許是今天，也許是明天，也許是后天……總有一天太過遙遠，與其那樣，不如說明。而后，當我說明才明白，當初的拒絕也不如現(xiàn)在的拒絕傷人傷的重。當初的不忍恰恰造就現(xiàn)在的殘忍。是我太過天真，把事情想得太簡單。

　　無可挽回的結局，無法回去的曾經(jīng)。在此，我最想說的一句是：若愛，請深愛；不愛，請果斷；若不可能，請立斷。曖昧傷人，不要想著總有一天， 那一天是哪一天誰又說得清。

　　雪花已經(jīng)落滿斷橋，冰天雪地里，入眼一片銀裝素裹。好想和你一起

　　看這片冬日雪景，以朋友的身份。但是我知道，這只是我的奢望。如今人散天涯，亦無再見之日。茫茫人海，我們終相互而錯。

　　相遇一份緣，相識一深情。

　　斷橋殘雪飄，人散天涯處。

　　對不起。

　　一段情深，半生孤獨。一份相遇，一紙心痛。斷橋無櫞，雪花凋殘，落痕卻是無聲。夜色空無，人影孤迷，一聲嘆息，訴盡過境寒涼。情非得已，卻不得已而為之。請原諒我的絕情，因為我們之間根本不可能。

　　——題記

　　雪落無痕，花落無聲。一個人的風景，一份不該有的情深，迷離了雙眸，幼稚了天真。走過千山萬水，看過世間百態(tài)，才明白，發(fā)現(xiàn)，不可能的終究不可能。即使假裝不知道，事實還是事實，欺騙了自己，終究騙不過時間的刀刃在感情上劃下一條又一條殘忍的痕跡。它終會讓你明白，故事悲歡離合，有些是沒有結局的。一句好聚好散，即是最不該有而有的結局。

　　故事的開始，其實早就遇見了結局。只是天真的我們不愿相信最后的結局會是一句好聚好散，從此蕭郎是路人。最可笑的是，我的不忍，你的依戀，鑄成了最后的分離即是永訣。世上沒有后悔藥，可是我還是想說如果。

　　如果當初的遇見可以把心中的那份蠢蠢欲動壓抑下來，是否不會有今天的相逢是路人，老死不往來？可惜了是如果，都怪我們的天真讓彼此的心上有了一個結——解不開的心結，放棄不了的曾經(jīng)，不再往來的兩個。

　　如今的我會時常想起；想起那一段日子里，經(jīng)常和你拌嘴，經(jīng)常聊天聊到很晚，彼此互相鼓勵安慰?？傄詾槲覀儠恢蹦菢?，沒想到最后的結果卻事以愿違，再見卻是遙遙無期。我曾經(jīng)也幻想過我們會在一起的時光；幻想過許多我們在一起發(fā)生許多美麗的故事；也幻想過簡單平凡的生活——日出而作，日落而息。一家人快快樂樂的生活，直到老去?？墒腔孟虢K究是幻想，我被現(xiàn)實打敗得體無完膚，再自欺欺人也是毫無意義。

　　輕聲的嘆息，無奈的抉擇。怪我開始的不決絕，否則也不會是這樣的結果。原來考慮的太多也是一種束縛。如果可以，當初就應該果斷的拒絕你。我們之間存在著不可逾越的鴻溝，童話故事里的結局是不會發(fā)生在現(xiàn)實里的。天真的我們卻還傻傻的認為每個故事一切都會有美好的結局，奈何世間總是悲劇太多。只是我們不愿承認而已。

　　我的不忍拒絕，你的漸漸依戀。當初的拒絕怕傷害到你，所以我想著將錯就錯，想著總有一天你會明白。可是，后來的日子里我想過之后，所謂的總有一天會是哪一天呢？也許是今天，也許是明天，也許是后天……總有一天太過遙遠，與其那樣，不如說明。而后，當我說明才明白，當初的拒絕也不如現(xiàn)在的拒絕傷人傷的重。當初的不忍恰恰造就現(xiàn)在的殘忍。是我太過天真，把事情想得太簡單。

　　無可挽回的結局，無法回去的曾經(jīng)。在此，我最想說的一句是：若愛，請深愛；不愛，請果斷；若不可能，請立斷。曖昧傷人，不要想著總有一天，那一天是哪一天誰又說得清。

　　雪花已經(jīng)落滿斷橋，冰天雪地里，入眼一片銀裝素裹。好想和你一起

　　看這片冬日雪景，以朋友的身份。但是我知道，這只是我的奢望。如今人散天涯，亦無再見之日。茫茫人海，我們終相互而錯。

　　相遇一份緣，相識一深情。

　　斷橋殘雪飄，人散天涯處。

　　對不起。

1、橋歸橋，路歸路通常在兩個人吵架的情況下使用。

2、橋歸橋，路歸路解釋：

3、釋義：比喻互不相干的事應該嚴格區(qū)分開來。

4、出處：高陽《李鴻章》第八章：“王老哥，我們做這件事的要訣是，橋歸橋、路歸路，切忌扯在一起，混雜不清?！?

5、用法：作賓語、狀語；指互不相干。

6、示例：我們還是橋歸橋，路歸路，不要扯在一塊。

記得姥姥家門前的鐵路橋特別的長，儼然一條鐵龍飛奔去遠方，它也比較高，鐵路橋特別的壯大。

每次去姥姥家都是枕著火車的鳴笛聲入睡和清醒，小時候和表妹總喜歡追著火車玩。

從姥姥家出來也就100多米的距離就到了鐵路橋那邊，我家離姥姥家不足一公里。

小時候我有事沒事給媽媽說一聲我自己就去了，從我家到姥姥家就要穿過這條鐵路橋，而小姨家當時就住在鐵路橋的邊上，出門就是。

這座鐵路橋是一座平彎梁，它是鐵路線路與道路的立體交叉而修建的構筑物。

而這個鐵路橋梁荷載大，沖擊力大，行車密度大，要求能抵抗自然災害的標準高。

而這條鐵路橋也叫有砟軌道。

第一為了防止火車駛過鐵軌下沉，保護鐵軌。

第二為了保護路面的地基不被破壞。

故一般的鐵軌都鋪滿了碎石，以此來保護我們的軌道。

一根根軌枕連接著鋼筋軌道通向了遠方，軌枕，又稱枕木，有兩種一種就是全球超過90%使用率的木枕，因為他們的柔韌性比其他的要好，別看軌枕的模樣單調，其貌不揚，而它的作用可不小。它必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。但是唯一的缺點就是這么多的軌道得伐多少的木才可以？

而如今鋼筋混凝土的軌枕也已經(jīng)從上個世紀50年代開始廣泛使用了，它壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。然而它也有它的缺點，那就是重量實在太重了，有些特殊的路段按照國家標準規(guī)范也是不可使用的。

再說姥姥家門前的這條鐵路橋，往兩邊走各有一條幾十級的石階，有五十的寬度，長度剛剛夠一個成年男人40的鞋碼，石階的縫隙里都夾雜著各種各樣的小草，讓你走過的時候不盡感慨一下生命的堅強和偉大！

我記著小時候我爬這個階梯不敢朝下看，我怕一看我就不敢走了，恐高的人是絕不能上去的。

因為鐵路橋的原因兩邊坡型的弧度比較陡。小一點的孩子是不敢上去的。

爬上去橋上面兩邊鐵柵欄攔著橋洞上面的半截，其他都沒有柵欄。因為這個鐵路橋就是在居民區(qū)所以必須要做好防護措施。以免小孩子或者工作人員一不小心掉下來就得不償失了。

前兩天我回父母家的時候又路過了這條鐵路橋，長長的軌道兩邊全是柵欄圍了起來，已經(jīng)上不去了。

記得那時候我特別喜歡在軌枕上一步一步的走。

兩邊的鐵軌穩(wěn)穩(wěn)的站在軌枕上，我們站在鐵軌軌枕的中間朝遠看去彎彎曲曲的通向了遠方，尤其夕陽西下或者朝陽初起的時候鐵軌的另一端仿佛一段神秘的云梯一節(jié)一節(jié)伸到了云端，你就順著這個階梯走入無邊無際的鐵路終端，大概便是大家嘴里的人間天堂了吧！

在一望無邊的鐵路上，哪怕安靜地坐一會只聽聽鐵路橋兩邊的鳥叫聲，閉眼感受一下微風吹過臉頰的溫柔也是一種獨處的享受。這也是我最喜歡沉默、寧靜的原因。

如果你可以在有生之年帶著心愛的人手拉手在這座鐵路橋上一起走一走，看看日落，聽聽鳥叫，說幾句溫馨的話語，那多浪漫吶！

而我記得小時候我和表妹特別喜歡火車從我們身邊飛馳而過的刺激，很多時候我們就站在鐵道的中間看火車快要靠近才飛奔到一邊，那時候就知道很危險，可是總是忍不住試試自己的速度。（小時候不懂事，現(xiàn)在鐵路橋可是不能輕易的去玩這個，太危險了。）

姥姥家門前的鐵路橋是運輸物品通往全國各地的鐵路，這條線路的火車只有正方形黑乎乎的車身。因為車速很快，所以一直很大了也不知道那個車身是什么材質的。

小時候的我也特別喜歡在鐵路橋上追趕太陽，我以為我能追上卻發(fā)現(xiàn)我越追它越跑，我不追它就停了，那時候我覺得好神奇。

鐵路橋是一條條促進西部建設發(fā)展和繁榮昌盛的鐵路，鐵路橋上又灑落了多少建設者的血淚與汗水。

而我們要時刻提醒自己，因為有了他們我們才擁有了美好的今天，全國各地的物資互通，新時代的鐵路給人們帶來的不僅是便捷，還有旅途的享受！

而鐵路運輸是當代最重要的運輸方式之一，它可以以最快的速度，最低的價格把各種物資輸送到世界的各個角落。

如果可以我愿意做一名鐵路守護著，只有這樣,保護好鐵路橋，讓我們人類遠離苦難、事故和悲傷。

還記得小時候的我很快樂，而小時候卻盼望著快點長大，而如今站在鐵路橋下，仰面望去盡懷疑自己長大這么難，當初為何盼著長大！

是現(xiàn)代詩歌，不是現(xiàn)代詩歌散文集