汽車esp

ESP中文名叫電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)，英文全名“Electronic stability programm”，這是一套可以實(shí)現(xiàn)橫向防滑控制的電子系統(tǒng)。

ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是汽車中的主動(dòng)安全系統(tǒng)，作為一個(gè)汽車安全配置的標(biāo)準(zhǔn)，有很多品牌在原有基礎(chǔ)之上加以自己的技術(shù)改進(jìn)，形成了不同的名稱，比如VSC，敬跡隱VSA，DSC，ASC等等，是汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進(jìn)一步擴(kuò)展。

在此基礎(chǔ)上，增加了橫擺率傳感器、加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，在工作中，ECU通過各個(gè)傳感器傳遞的信號分析車輛的行駛狀態(tài)，在汽車因?yàn)槭茈x心力的作用下即將發(fā)生側(cè)滑的時(shí)候通過對部分車輪進(jìn)行制動(dòng)從而使車身保持穩(wěn)定可控。

說到底就是通過對部分獨(dú)車輪的制動(dòng)來阻止汽車發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。典型的汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)在傳感器上主要包括4個(gè)輪亮廳速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動(dòng)主缸壓力傳感器等，執(zhí)行部分則包括傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)、液壓調(diào)節(jié)器等，電子控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出進(jìn)行干預(yù)和調(diào)整。

ESP始終處于活動(dòng)狀態(tài)。微型計(jì)算機(jī)監(jiān)控州含來自ESP傳感器的信號，每秒檢查25次，駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入是否對應(yīng)于車輛正在移動(dòng)的實(shí)際方向。如果車輛沿不同方向移動(dòng)，ESP會(huì)檢測到緊急情況，并立即作出反應(yīng)，而與司機(jī)無關(guān)。

它使用車輛的制動(dòng)系統(tǒng)將車輛“轉(zhuǎn)向”回到軌道上。通過這些選擇性制動(dòng)干預(yù)，ESP產(chǎn)生所需的反作用力，使得汽車按照駕駛員的意圖反應(yīng)。ESP不僅啟動(dòng)制動(dòng)干預(yù)，而且還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)進(jìn)行干預(yù)以加速驅(qū)動(dòng)輪。所以，在物理學(xué)的范圍內(nèi)，汽車被安全地保持在所需的軌道上。

1、功能不同：ABS 是剎車防爆死系統(tǒng)，ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動(dòng)態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足的情形下效果更加明顯。

2、工作狀態(tài)不同 esp是實(shí)時(shí)監(jiān)控的，只要車輛在行駛過程中，eps系統(tǒng)處于工作狀態(tài)，屬于主動(dòng)干預(yù)。而abs系統(tǒng)只有在人踩下剎車時(shí)候才會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)，屬于被動(dòng)干預(yù)。

TCS較ESP功能要低!
TCS是牽引力控制系統(tǒng),其控制的只是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,在油門太大以至于使驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),例如在濕滑路面、轉(zhuǎn)彎工況急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過減少噴油量、延遲點(diǎn)火時(shí)間等措施降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,以消除打滑現(xiàn)象,其中沒有剎車系統(tǒng)的參與;
ESP是電控側(cè)滑控制,除上述功能，還有ABS剎車系統(tǒng)的參與。

默認(rèn)都是開啟的，在這個(gè)系統(tǒng)里關(guān)閉。除非你在泥地，雪地等濕滑路面上，不然是無須關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。相比這個(gè)，建議你多了解一下E260L上那個(gè)48v點(diǎn)擊暴多的故障?。∵@是一大坑?。。?/p>