汽車后座

就是按座位來數(shù)的。

我國的第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學良將軍掌管的遼寧迫擊炮廠制造。張學良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進“瑞雪”號整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動機后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計制造，到1931年5月歷時兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為民生牌75型汽車，開辟了中國自制汽車的先河，這是值得欽佩的。

自1953年7月第一汽車制造廠動工興建，1956年7月投產，1957年7月13日我國生產出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設計生產了第一輛與當時政治風云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。特別是改革開放以來，汽車生產采用了各種高科技及人性化的安全及便利設施，汲國外汽車科研之精華。不僅秉乘了傳統(tǒng)的堅固造型，更具時尚汽車的柔媚風貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。

汽車座墊（Auto pillow）就是為保護汽車座椅，維護人體健康，車內必不可少的產品。

乘坐汽車，安全第一!那么汽車那么多座椅最安全的座位是哪一個?哪個是最不安全的?車上座位哪個更安全?后座乘客為何系安全帶!今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家好好的介紹一些汽車座椅的安全指數(shù)!

美國專家曾對汽車安全座位進行排序，后排中間座椅的危險系數(shù)最低，副駕駛座椅的危險系數(shù)最高。

第一位：后排中間座椅

后排中間座椅

車輛在發(fā)生意外時，對于坐在后排的成員的來講，最重要的就是頭部的保護，寬闊的空間給了更多的緩沖時間。所以，對于一般的家用轎車而言，后排的乘坐安全系數(shù)要高于前排的安全系數(shù)。

系安全帶

第二位： 駕駛席后方座椅

駕駛席后方座椅

駕駛席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以擁有較長時間的緩沖區(qū)域。二是發(fā)生事故時，人們的潛意識會進行緊急的躲避，駕駛員也會本能保護自己這一側。

第三位：副駕駛后座椅

副駕駛后座椅

其實，車輛的安全都是由駕駛員決定的。一個遵紀守法、行車有素的司機很少會有事故發(fā)生，而有些不守法的司機，即便車輛的安全裝備再高，事故發(fā)生時也難做到全身而退。

第五位：副駕駛位置

副駕駛位置

轎車中最危險的位置就是副駕駛座椅，但也是國人使用頻率最高的位置。很多人，坐出租車都喜歡坐在副駕駛座椅上，可以與司機保持親近，有說有聊。還有一些未成年的孩子、孕婦也會坐在副駕駛上，甚至不系安全帶，危險程度雪上加霜。

事故發(fā)生時，汽車先進的安全裝備可一定程度的降低危害。但是，無論出行您坐在哪個位置，一定要有安全行車的意識。時刻謹記上車落鎖，就系安全帶，只有這樣才能保障您平安出行。