中國(guó)民航大學(xué)空乘專業(yè)錄取分?jǐn)?shù)線

大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線與專業(yè)錄取線區(qū)別在于面對(duì)的招生范圍、數(shù)量、分?jǐn)?shù)不一樣。

一所大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線就是學(xué)校錄取考生的最低分?jǐn)?shù)，一般錄取分?jǐn)?shù)線等于或高于投檔線；專業(yè)錄取線是大學(xué)各個(gè)專業(yè)的錄取最低分，一所大學(xué)有幾個(gè)招生專業(yè)就有幾個(gè)專業(yè)錄取線，其中的一個(gè)也就是這所大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線，其他的均比大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線高。

舉例說(shuō)明：一所大學(xué)計(jì)劃招生30人，分三個(gè)專業(yè)每個(gè)專業(yè)各招生10人，投檔比例是1:1.1，省考試院將向這所大學(xué)投檔33個(gè)考生的檔案，第33名考生的成績(jī)就是投檔線，而實(shí)際大學(xué)錄取30人，那第30名考生的成績(jī)就是錄取分?jǐn)?shù)線。

在每個(gè)專業(yè)的10名考生中，第10名考生的成績(jī)就是該專業(yè)的專業(yè)錄取線，其中只有一個(gè)專業(yè)第10名考生是學(xué)校招生30人中的第30名，這個(gè)專業(yè)的專業(yè)錄取線也就等于學(xué)校的錄取分?jǐn)?shù)線，其他兩個(gè)專業(yè)的專業(yè)錄取線都比學(xué)校錄取分?jǐn)?shù)線高。

蘇州四中空乘班錄取分?jǐn)?shù)線2021使593分。

四星級(jí)高中及星海實(shí)驗(yàn)中學(xué)指標(biāo)生錄取最低控制線為593分，指標(biāo)生錄取結(jié)果可通過蘇州教育考試院網(wǎng)站查詢。

錄取結(jié)果查詢：即日起，考生可通過網(wǎng)站查詢普通高中指標(biāo)生和統(tǒng)招錄取結(jié)果以及現(xiàn)代職教體系“3+4”、“5+2”院校錄取結(jié)果。

蘇州市第四中學(xué)?？粘藢I(yè)基地班

其中蘇州市第四中學(xué)校空乘專業(yè)基地班錄取最低分是556分，語(yǔ)數(shù)外最低分是227分。以上各校錄取的考生中，最低分同分考生按語(yǔ)數(shù)外成績(jī)從高到低投檔錄取。

江蘇省沙溪高級(jí)中學(xué)體育特長(zhǎng)生錄取分?jǐn)?shù)線為中考總分453分，且籃球項(xiàng)目專項(xiàng)測(cè)試成績(jī)69.1分及以上、足球項(xiàng)目專項(xiàng)測(cè)試成績(jī)62分及以上、田徑項(xiàng)目專項(xiàng)測(cè)試成績(jī)60.46分及以上。

江蘇省沙溪高級(jí)中學(xué)科創(chuàng)特長(zhǎng)生錄取分?jǐn)?shù)線為中考總分538分，且創(chuàng)客專項(xiàng)測(cè)試成績(jī)80分及以上、機(jī)器人專項(xiàng)測(cè)試成績(jī)85分及以上。太倉(cāng)市明德高級(jí)中學(xué)體育特長(zhǎng)生錄取分?jǐn)?shù)線為中考總分446分，且專項(xiàng)測(cè)試成績(jī)93.5分及以上。

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中國(guó)民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院（英文縮寫?CAC?）是一所培養(yǎng)適應(yīng) 21 世紀(jì)現(xiàn)代民航業(yè)發(fā)展所需要的、具有高素質(zhì)的空中乘務(wù)人才的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院，系中國(guó)民航大學(xué)的二級(jí)學(xué)院。

學(xué)院前身經(jīng)歷了四十年的中專、大專學(xué)歷教育斷續(xù)的發(fā)展歷程， 1999 年經(jīng)教育部批準(zhǔn)再次招收大專學(xué)生。近五年來(lái)，乘務(wù)學(xué)院依托民航大學(xué)雄厚的辦學(xué)基礎(chǔ)和長(zhǎng)期的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在辦學(xué)理念、師資力量、教育教學(xué)方法、教學(xué)設(shè)施和學(xué)生管理等方面，已經(jīng)形成了自身的優(yōu)勢(shì)和特色，并為國(guó)內(nèi)外 30 余家航空公司輸送了數(shù)千名乘務(wù)人才。 乘務(wù)學(xué)院始終堅(jiān)持開放辦學(xué)的方針，與國(guó)內(nèi)外多家航空公司及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)建立了友好合作關(guān)系，初步形成了“以空中乘務(wù)專業(yè)的高職教育為主，以在職乘務(wù)人員短期培訓(xùn)為輔”的辦學(xué)格局。