小汽車品牌

自主品牌（Self-owned Brand）是指由企業(yè)自主開發(fā)，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌。

擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車品牌。一種定義認(rèn)為車型商標(biāo)（廠標(biāo)）為中國國內(nèi)自己商標(biāo)（包括引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品）的為國內(nèi)品牌，并視為自主品牌；掛國外廠標(biāo)、商標(biāo)的，為國外品牌。另一種定義認(rèn)為，中國國內(nèi)企業(yè)擁有完全的產(chǎn)品修改權(quán)、完全的品牌運(yùn)營權(quán)的品牌，就可以叫做自主品牌。但不一定所有的研發(fā)工作都要在本土完成，關(guān)鍵是擁有自主權(quán)利。目前爭議最大的自主方式，類似的自主品牌來源于較為成熟的合資企業(yè)，其自主品牌的推出顯示了集團(tuán)企業(yè)的未來發(fā)展能力。

合資汽車品牌：豐田、本田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬。

1、豐田

豐田是當(dāng)今世界最大的汽車制造商之一，每171輛車才會出現(xiàn)1輛發(fā)動機(jī)故障，傳說中開不壞的1GR-FE發(fā)動機(jī)，幾十萬公里無需大修，并且能保證穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，已成為神車之一。

2、本田

本田號稱買發(fā)動機(jī)送車的品牌，發(fā)動機(jī)故障率低一直被人們所公認(rèn)的，其發(fā)動機(jī)不僅可靠性高，油耗和動力都表現(xiàn)優(yōu)秀，每344輛車才會出現(xiàn)1輛發(fā)動機(jī)故障，本田10年來在F1賽道上積累了大量渦輪增壓技術(shù)，在思域身上很好地驗證了這一結(jié)論。成為合資車品牌排行榜第二名也是實至名歸。

3、日產(chǎn)

作為日系三強(qiáng)之一的日產(chǎn)，雖然發(fā)動機(jī)核心技術(shù)和可靠性表現(xiàn)一般，但是曾經(jīng)的VQ系列發(fā)動機(jī)，幾乎涵蓋日產(chǎn)20年前所有車型上，VQ37HR自吸V6發(fā)動機(jī)也是日產(chǎn)的巔峰之作，連續(xù)十四年入選沃德十佳發(fā)動機(jī)。能在合資車品牌排行靠前，也是說明日產(chǎn)在這方面還是蠻有實力的。

4、奔馳

奔馳作為最古老的汽車品牌，作為汽車的發(fā)明者，已經(jīng)擁有成熟的技術(shù)，性能和質(zhì)量方面也是數(shù)一數(shù)二的，在汽車的成長道路上一直起著中堅力量。因此能上合資車品牌排行榜也是理所當(dāng)然的。

5、寶馬

華晨寶馬與進(jìn)口寶馬最大的差別就是軸距問題，為了迎合國人需求，通常所見的3系5系都帶Li（加長版），雖然寶馬生產(chǎn)總部在德國慕尼黑工廠，而華晨寶馬在沈陽工廠也有著非常高的自動化，質(zhì)量方面有時候都遠(yuǎn)超德國本土的寶馬工廠。

奧迪

AUDI 奧迪乘用車的標(biāo)志為四個圓環(huán)，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經(jīng)是自行車、摩托車及小客車的生產(chǎn)廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環(huán)都是其中一個公司的象征。已被大眾收購。

奔馳

1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為乘用車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣?！懊焚惖滤埂笔切腋５囊馑?，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。

大眾

Volkswagen大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母。標(biāo)志像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝－必勝－必勝。

福特

FORD 福特汽車的標(biāo)志是采用福特英文Ford字樣，藍(lán)底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標(biāo)志設(shè)計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。

寶馬

人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動機(jī)技術(shù)。

法拉利

FERRARI 法拉利車的標(biāo)志是一匹躍起的馬。在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員；他的飛機(jī)上就有這樣一匹會給他帶來好運(yùn)氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后，該飛行員的父母親——一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運(yùn)氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色；而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

標(biāo)致

PEUGEOT標(biāo)致汽車公司的前身，是19世紀(jì)初標(biāo)致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產(chǎn)拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標(biāo)是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標(biāo)致，有不可征服的喻意。體現(xiàn)了標(biāo)致拉鋸的三大優(yōu)點(diǎn)：鋸齒象雄獅的牙齒久經(jīng)耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當(dāng)1890年，第一輛標(biāo)致汽車問世時，為表明它的高品質(zhì)，公司決定仍沿用“雄獅”商標(biāo)。

沃爾沃

1915年6月，“Volvo”名稱首先出現(xiàn)在SKF一具滾珠軸承上，并正式于瑞典，皇家專利與商標(biāo)注冊局注冊成為商標(biāo)。從那一天起，SKF公司出品的每一組汽車用滾珠與滾子軸承側(cè)面，都打上了全新的Volvo標(biāo)志。 在拉丁語中，“Volvere”是動詞“roll”(滾動)的不定式，例如，帶轉(zhuǎn)輪的手槍就被稱為“revolver”。在采用第一人稱單數(shù)形式時，動詞 “volvere”就成為“volvo”，“I roll”就是“我勇往直前”的意思。因此Volvo意為“滾滾向前”。中文名稱為“沃爾沃”，過去也曾有“富豪”的中文名稱。

合資汽車品牌：豐田、本田、日產(chǎn)、奔馳、寶馬。

1、豐田

豐田是當(dāng)今世界最大的汽車制造商之一，每171輛車才會出現(xiàn)1輛發(fā)動機(jī)故障，傳說中開不壞的1GR-FE發(fā)動機(jī)，幾十萬公里無需大修，并且能保證穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，已成為神車之一。

2、本田

本田號稱買發(fā)動機(jī)送車的品牌，發(fā)動機(jī)故障率低一直被人們所公認(rèn)的，其發(fā)動機(jī)不僅可靠性高，油耗和動力都表現(xiàn)優(yōu)秀，每344輛車才會出現(xiàn)1輛發(fā)動機(jī)故障，本田10年來在F1賽道上積累了大量渦輪增壓技術(shù)，在思域身上很好地驗證了這一結(jié)論。成為合資車品牌排行榜第二名也是實至名歸。

3、日產(chǎn)

作為日系三強(qiáng)之一的日產(chǎn)，雖然發(fā)動機(jī)核心技術(shù)和可靠性表現(xiàn)一般，但是曾經(jīng)的VQ系列發(fā)動機(jī)，幾乎涵蓋日產(chǎn)20年前所有車型上，VQ37HR自吸V6發(fā)動機(jī)也是日產(chǎn)的巔峰之作，連續(xù)十四年入選沃德十佳發(fā)動機(jī)。能在合資車品牌排行靠前，也是說明日產(chǎn)在這方面還是蠻有實力的。

4、奔馳

奔馳作為最古老的汽車品牌，作為汽車的發(fā)明者，已經(jīng)擁有成熟的技術(shù)，性能和質(zhì)量方面也是數(shù)一數(shù)二的，在汽車的成長道路上一直起著中堅力量。因此能上合資車品牌排行榜也是理所當(dāng)然的。

5、寶馬

華晨寶馬與進(jìn)口寶馬最大的差別就是軸距問題，為了迎合國人需求，通常所見的3系5系都帶Li（加長版），雖然寶馬生產(chǎn)總部在德國慕尼黑工廠，而華晨寶馬在沈陽工廠也有著非常高的自動化，質(zhì)量方面有時候都遠(yuǎn)超德國本土的寶馬工廠。

網(wǎng)友問的是：時風(fēng)電動汽車，也就是時風(fēng)低速電動汽車，目前沒有工信部公告目錄，是不能上牌的，也就是不能合法上公路行駛，也不能購保險，有沒有駕照也不可上公路開車。

小編了解，目前時風(fēng)電動三輪車有幾款可上摩托車牌。有一款電動小貨車可上藍(lán)牌。其它的低速電動汽車目前不能上牌。

（電動三輪車上摩托車牌）。

（電動小貨車上藍(lán)牌）。

但在山東部分城市試行可上地方牌照，只限本地區(qū)或本市縣境內(nèi)，出境外在公路上行駛是不合法的，會扣車罰款，這是地方政策，是試行。

時風(fēng)低速電動車只是旅游景點(diǎn)內(nèi)部觀光車，或是助殘車，只可在景點(diǎn)內(nèi)部或一定區(qū)域開，不可上新能源汽車牌。無公告目錄。也不可上公路行駛。