共享汽車(chē)平臺(tái)

應(yīng)該加強(qiáng)用車(chē)管理，避免變成第二個(gè)共享單車(chē)
去年10月份拿的駕照，還在擔(dān)心沒(méi)車(chē)可以練手，駕照久而久之就爛在手里了，偶然間發(fā)現(xiàn)一款叫“立刻出行”的共享汽車(chē)，用兌換碼GEF9GM，從2月份開(kāi)到現(xiàn)在6000公里了，都是用券支付的，基本不用怎么花自己的錢(qián)，上下班代步出行，還熟練了車(chē)技，一舉兩得。

1.北汽EV200

駕唄共享汽車(chē)在深圳使用方便；實(shí)惠；對(duì)于沒(méi)有車(chē)的人員出行帶來(lái)方便

【1】哈啰共享電動(dòng)車(chē)，繳納199元押金后方可掃碼使用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是30分鐘2元，不滿30分鐘也算2元;

【2】街兔共享電動(dòng)車(chē)，芝麻信用分高于650分的免押，否則繳納99元押金，免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)為2分鐘，20分鐘內(nèi)起步價(jià)為2元，超出時(shí)間按每10分鐘1元計(jì)算。

【3】哈嘍助力電動(dòng)車(chē)，芝麻信用分在650分以上免押金，否則需要199元的押金，收費(fèi)是2元30分鐘左右;

【4】芒果共享電動(dòng)車(chē)，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證和支付299元的押金（用車(chē)保證金），單次騎行大概在2-5塊錢(qián)左右;

【5】小溜共享電動(dòng)車(chē)，押金需要299元，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是按照使用5分鐘=1元收費(fèi)的;

【6】小蜜共享電動(dòng)車(chē)，繳納299元押金，起步2元，不足2元按2元計(jì)算，超過(guò)2元，按里程+時(shí)長(zhǎng)實(shí)際費(fèi)用收費(fèi)。

隨著共享單車(chē)在全國(guó)各大城市迅速鋪開(kāi)，“共享經(jīng)濟(jì)”的概念迅速普及，共享汽車(chē)也隨之悄然進(jìn)入了人們的視野。這些共享汽車(chē)平臺(tái)也像共享單車(chē)的發(fā)展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平臺(tái)投放車(chē)輛以及網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量有多有少，但均已在市場(chǎng)上引起一定反響。共享汽車(chē)的出現(xiàn)為人們的生活帶來(lái)方便快捷，但新事物的誕生還是需要和社會(huì)實(shí)際情況不斷的磨合相適應(yīng)。

以汽車(chē)分時(shí)租賃為主的共享模式在國(guó)外已相對(duì)成熟，但在中國(guó)興起的時(shí)間并不長(zhǎng)，市場(chǎng)還存在很多不確定性。首先，共享汽車(chē)前期的資金投入非常大，除了車(chē)輛采購(gòu)成本外，企業(yè)還需要支付停車(chē)費(fèi)、油費(fèi)/電費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等日常運(yùn)維成本，這導(dǎo)致大部分共享汽車(chē)企業(yè)的投放量相對(duì)都比較少，難以形成規(guī)模。

由于規(guī)模相對(duì)較小且使用還不太便捷，造成共享汽車(chē)的使用率一直偏低。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛共享汽車(chē)對(duì)應(yīng)的活躍客戶在30人至50人，而每車(chē)每天需要使用8次到10次以上，才能使企業(yè)做到成本和收入基本平衡或小有收益。

首汽共享汽車(chē)（GoFun）采用按分鐘計(jì)價(jià)，也可選擇2小時(shí)套餐、4小時(shí)套餐。奇瑞小螞蟻（4座）0.4元/分鐘、79元/4小時(shí)；東風(fēng)ER30（4座）0.38元/分鐘、39.9元/2小時(shí)、79元/4小時(shí)；大眾捷達(dá)（5座）0.29元/分鐘+0.79元/公里、23.9元/2小時(shí)（不包含里程）、49.9元/4小時(shí)。

沈陽(yáng)師范大學(xué)里面就有。