汽車電動天窗的優(yōu)缺點

汽車全景天窗優(yōu)點有視野廣闊、降低車內(nèi)風燥，缺點是車內(nèi)溫度高，內(nèi)飾容易老化，不過還是有必要買全景天窗的。

一、優(yōu)點

1、賣得最好的要數(shù)全景式天窗了，全景式天窗它的面積比較大，而且它的光線也就比較充足，而且還能更好地給汽車通風換氣。

2、營造浪漫氣氛，全景天窗視野廣闊，夜晚時可以躺在座椅上透過天窗看星星，看月亮，非常享受。

3、高速行車可以降低風噪，在高速行車時如果打開側窗，車主常會被惱人的噪音和撲面的強風所困擾，也會影響行車安全，如果這時打開天窗，關閉側窗，可有效地防止這種情況發(fā)生。

二、缺點

1、就比如我們在夏天的時候，經(jīng)過太陽的暴曬，全景式天窗汽車內(nèi)部的溫度就非常的高，這也就會導致我們的汽車因為暴曬而受到損傷，所以大家在選擇時就要全方面的去考慮。

2、高空墜物不安全如果一輛全景天窗汽車停在樓下，上面掉下一個重物，天窗肯定破碎，車里的人也肯定會受傷。

3、 可能全景天窗開簾后,那種單薄的通透感會讓人覺得頭部空間表現(xiàn)會很好，但實際上由于伺服電機和遮陽簾的存在，加上碩大的面積直達后排頭枕處，它不像普通天窗,能把這些機構布置在稍微靠前的地方,所以高個子坐在后排會顯得更為別妞。

汽車全景天窗優(yōu)點有視野廣闊、降低車內(nèi)風燥，缺點是車內(nèi)溫度高，內(nèi)飾容易老化，不過還是有必要買全景天窗的。

一、優(yōu)點

1、賣得最好的要數(shù)全景式天窗了，全景式天窗它的面積比較大，而且它的光線也就比較充足，而且還能更好地給汽車通風換氣。

2、營造浪漫氣氛，全景天窗視野廣闊，夜晚時可以躺在座椅上透過天窗看星星，看月亮，非常享受。

3、高速行車可以降低風噪，在高速行車時如果打開側窗，車主常會被惱人的噪音和撲面的強風所困擾，也會影響行車安全，如果這時打開天窗，關閉側窗，可有效地防止這種情況發(fā)生。

二、缺點

1、就比如我們在夏天的時候，經(jīng)過太陽的暴曬，全景式天窗汽車內(nèi)部的溫度就非常的高，這也就會導致我們的汽車因為暴曬而受到損傷，所以大家在選擇時就要全方面的去考慮。

2、高空墜物不安全如果一輛全景天窗汽車停在樓下，上面掉下一個重物，天窗肯定破碎，車里的人也肯定會受傷。

3、 可能全景天窗開簾后,那種單薄的通透感會讓人覺得頭部空間表現(xiàn)會很好，但實際上由于伺服電機和遮陽簾的存在，加上碩大的面積直達后排頭枕處，它不像普通天窗,能把這些機構布置在稍微靠前的地方,所以高個子坐在后排會顯得更為別妞。

在全球環(huán)境問題日益嚴峻的背景下，新能源汽車作為一種新型的汽車品種走進了市場，相比較于傳統(tǒng)的燃料汽車，新能源汽車具有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢，但是作為一種新興的產(chǎn)品，新能源汽車不可避免的存在諸多劣勢，其速度與續(xù)航能力無法達到人們的需求，就是新能源汽車發(fā)展的最大局限所在。

為此有人創(chuàng)造性地提出了油電混動汽車的設計，那么這種汽車的優(yōu)缺點又是什么呢？其實這款汽車的優(yōu)點和缺點都很明顯，大家在買車之前一定要考慮清楚，是否能夠接受。

所謂油電混動汽車，就是指同時具備燃料和電力兩種動力系統(tǒng)，按照市場發(fā)展趨勢來看，這是一款過渡時期的汽車，最終要走向新能源汽車，也就是電動汽車的發(fā)展道路。

當前來看，油電混動汽車的最大優(yōu)勢在于油耗量較小，在大家不追求速度的時候，能夠啟動電力系統(tǒng)作為能源供應，在電力不足時再啟動燃油系統(tǒng)。

此外由于具備電力供應也燃油供應兩大系統(tǒng)，油電混動汽車的續(xù)航能力是較強的，遠超出于普通的新能源汽車，其能源供應轉變也是相對方便的。

最為關鍵的是，油電混動汽車的保養(yǎng)費用較低，雖然與其他的汽車相對，增加了一套驅動系統(tǒng)，但是在日常保養(yǎng)時是不需要額外考慮電力驅動系統(tǒng)的。

當然，油電混動汽車的缺點也是比較突出的，其中最大的缺點在于動力不足，與新能源汽車相比，其動力自然是要強一些的。

但是與正常的燃油汽車相比，還是遜色一些，而且由于采用了雙動力系統(tǒng)的設計，其發(fā)電機與發(fā)動機的工作都會受到一些干擾，影響汽車的動力供應。

此外由于這款汽車并不是當前汽車市場研發(fā)的重點，因此可供大家選擇的車型極其有限，可能難以滿足大家對于汽車外形的需求。

另外由于油電混動汽車采用了雙系統(tǒng)設計，因此其制造成本要高出一些，再加之沒有新能源汽車的政府補貼力度大，其價格也要高出于其他汽車。

汽輪機的調(diào)節(jié)方式有三種：節(jié)流調(diào)節(jié)法，噴嘴調(diào)節(jié)法，節(jié)流——噴嘴調(diào)節(jié)法，現(xiàn)將其優(yōu)缺點分述如下。節(jié)流調(diào)節(jié)法：就是全部蒸汽都經(jīng)過一個或幾個同時啟、閉調(diào)節(jié)閥，然后流向第一級噴嘴，這種配汽方式主要是改變調(diào)節(jié)汽閥的開度對蒸汽進行節(jié)流以改變進汽壓力，使有用的焓降發(fā)生變化，并相應改變蒸汽流量，來調(diào)整汽輪機的功率的。采用節(jié)流調(diào)節(jié)時，減少汽輪機功率主要是借助節(jié)流作用，負荷越低時，節(jié)流損失越大，造成汽輪機相對內(nèi)效率就越低。對具有較高真空凝氣式汽輪機來說，在很大的流量變化范圍內(nèi)，節(jié)流效率下降不多，但對背壓較高的背壓式汽輪機影響較大。故背壓式汽輪機不宜采用節(jié)流調(diào)節(jié)。節(jié)流調(diào)節(jié)方式具有結構簡單，制造成本低，與噴嘴調(diào)節(jié)相比較在負荷變化時級前溫度變化較小，對負荷變動的適應性較好，只有帶上額定負荷時，節(jié)流氣門才完全開啟，此時汽輪機效率最高，也最經(jīng)濟。這種調(diào)節(jié)只適用于輔助的小汽輪機，以及擔負基本負荷的大型凝氣式汽輪機。
噴嘴調(diào)節(jié)法：就是新汽輪機進過幾個依次啟、閉的調(diào)節(jié)閥通向汽輪機的第一級（調(diào)節(jié)級）每個氣閥分別控制一組調(diào)節(jié)級噴嘴，調(diào)節(jié)級都是做成部分進汽的，通常每個開啟的調(diào)節(jié)氣閥所控制的流量要比其余的氣閥大些，最后開啟的氣閥通常在超負荷時使用。在設計工況下，除超負荷氣閥，所有調(diào)節(jié)氣閥均處于全開狀態(tài)，故無節(jié)流損失。在低負荷下運行時，汽輪機采用噴嘴調(diào)節(jié)比節(jié)流調(diào)節(jié)的效率高，并比較穩(wěn)定。但在工況變化時，噴嘴調(diào)節(jié)使機組高壓部分蒸汽的溫度變化較大，容易在調(diào)節(jié)處產(chǎn)生較大的熱應力，從而使汽輪機負荷迅速變化的適應性降低。
節(jié)流—噴嘴調(diào)節(jié)法：為了同時發(fā)揮節(jié)流調(diào)節(jié)和噴嘴調(diào)節(jié)的優(yōu)點，在一些帶基本負荷的大容量機組上采用了節(jié)流—噴嘴聯(lián)合調(diào)節(jié)，即在高負荷時采用噴嘴，低負荷時轉為節(jié)流調(diào)節(jié)。采用這種調(diào)節(jié)方式能夠減小調(diào)節(jié)級汽室中蒸汽溫度變化的幅度，大大減小了工況變動時調(diào)節(jié)級室溫度的變化的程度，從而提高了調(diào)節(jié)負荷的快速性和安全性。

全景天窗的優(yōu)點，視野開闊，通風良好。 全景天窗的缺點： 成本高； 落塵需要清理，否則影響視線； 車身整體剛度下降，安全系數(shù)降低。
但無論怎樣，全景天窗超大視野的享受，還是受到眾多消費者的青睞。