汽車空調(diào)圖解

DJ音樂適合于任何功放播放，不需要特別調(diào)整。在汽車?yán)锊シ牛绻杏X不夠勁，可能是汽車?yán)炔恍小?/p>

汽車空調(diào)怎么開冷風(fēng)圖解如下：

要想制冷，當(dāng)然要打開空調(diào)的A/C開關(guān)。因為A/C是制冷系統(tǒng)的開關(guān)，否則不打開它，空調(diào)只會呼呼的出風(fēng)，但是出來的風(fēng)都是不涼的。

按下A/C開關(guān)已經(jīng)開啟空調(diào)制冷，但是這樣還不夠，我們要教大家如何快速將車內(nèi)溫度降下來。如圖所示，很多人夏天上車后，都是這套流程：

直接按下A/C開關(guān)，空調(diào)制冷開始工作。然后再按下空氣內(nèi)循環(huán)按鍵，切斷車廂與車外空氣的交流。最后再旋轉(zhuǎn)溫度控制按鈕，調(diào)整至所需的溫度。值得一提的是，如果將溫度設(shè)定為最冷，汽車空調(diào)不能夠以較快速度提供所需要的溫度。

　　電動汽車電動空調(diào)技術(shù)原理
　　為節(jié)省有限的車載電能量，電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計要求是效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、成本低、噪音低以及能在各種氣候條件下工作(同時具備制冷和加熱裝置)。圖1所示為一種電動汽車空調(diào)系統(tǒng)，它由壓縮機、內(nèi)部熱交換器(蒸發(fā)器)、膨脹閥、外部熱交換器(冷凝器)、內(nèi)部風(fēng)扇、外部風(fēng)扇和控制單元組成。電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制系統(tǒng)原理如圖2所示。
　　

隨著電子科技的進步，現(xiàn)今的汽車儀表都趨于電子化了。早期的機械軟軸的里程表幾乎已經(jīng)消失了，取而代之的是電子式的里程表和液晶顯示屏，過去可以通過撥數(shù)碼齒輪的方式調(diào)整里程表，現(xiàn)在這些方法都行不通了！現(xiàn)在，賣車和新車的都需要減小里程數(shù)掩蓋車子真實行駛里程。公家車的司機又需要增加里程數(shù)。如果減小液晶表的公里數(shù)只能通過編程器調(diào)整存儲片數(shù)據(jù)來實現(xiàn)，這需要專門的設(shè)備和知識，普通人要調(diào)整的確不易。如果要單純增加公里數(shù)，本走表器完全可以做到，而且使用簡單.方便。適用于由霍爾信號、干簧信號、abs輸出信號、變速器電腦輸出信號、提供信號的里程表的走表。也可用于汽車維修過程中的頻率信號的發(fā)生，如頻率型空流計、ne信號、點火模塊的實驗等。

汽車?yán)锍瘫?/p>

車速里程表是表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。汽車?yán)锍瘫韺嶋H上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程表。汽車?yán)锍瘫硪话阍隈{駛位置正前方。

私改情況

一種是要賣車的私家車主和二手車販，他們一般會將里程表對半往前調(diào)，這樣就會使車“返老還童”，賣個好價錢。此外，有的4S店還會將試駕車或樣品車的里程表“歸零”，然后當(dāng)做新車來出售。

第二種是新車的私家車主，他們在免費保養(yǎng)期內(nèi)多次更改里程數(shù)以享受超期的免費保養(yǎng)。

第三種是單位車司機，他們主要是通過計算里程數(shù)來核算工資，因此每過一段時間就會將里程表往后調(diào)，將多調(diào)出的里程數(shù)“套現(xiàn)”。

機械式里程表，利用的是齒輪轉(zhuǎn)動的工作原理，只要將里程表從整個儀表總成上拆下，用改錐撥動里程表計數(shù)器的齒輪，就能隨意調(diào)整讀數(shù)。電子式里程表的回調(diào)難度大些，成本要高一些。由于回調(diào)里程表屬于見不得光的活，正規(guī)的汽車修理廠一般不會隨便“承攬”這項業(yè)務(wù)，但目前市面上出現(xiàn)了一種專門針對電子式里程表發(fā)明的調(diào)表儀器。這樣一來，明明是開了10萬公里的車子，經(jīng)過車販子“妙手回春”之后，顯示在各位二手車顧客面前的里程表數(shù)可能就打了對折。

參考資料

中國汽車消費網(wǎng)：www_***_com