五菱宏光mini

五菱宏光后視鏡注意根據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)

在車門處可以看到后視鏡的調(diào)節(jié)旋鈕

旋鈕調(diào)節(jié)到“0”位置為關(guān)閉后視鏡調(diào)節(jié)

旋鈕調(diào)節(jié)到“L”位置為調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡

旋鈕調(diào)節(jié)到“R”位置為調(diào)節(jié)右側(cè)后視鏡

將旋鈕分別上、下、左、右破洞，調(diào)節(jié)后視鏡上、下、左、右轉(zhuǎn)動角度

這一切都源于網(wǎng)上的一則視頻。視頻內(nèi)容是這樣的，一臺斯巴魯BRZ與寶馬在山路上飆車，突然之間殺入了一臺五菱宏光，其速度之快讓人大呼過癮，就連飄漂移之子斯巴魯BRZ都追望塵莫及。視頻一經(jīng)發(fā)出引來網(wǎng)友們紛紛熱議，這就是五菱宏光的傳說。

五菱宏光為什么被叫做“神車”？除了五菱，還有哪些“神車”？

認可度上面的“神車”

第1類“神車”就是：大家認可度很高的車。

耐用性上的“神車”

豐田霸道、陸地巡洋艦、海拉克斯、紅杉、日產(chǎn)途樂等等，都能稱得上是“耐用神車”。比如說，陸巡5700上面用的3UR-FE發(fā)動機，豐田官方做了個耐用性測試的，結(jié)果是：超過130萬km，仍然是能夠好好工作的。

民間一直都是流傳著“20萬km剛過磨合期，50萬km是正值壯年”這種說法，說明陸地巡洋艦的耐用性，真的是得到大家的認可。再比如說：豐田海拉克斯，BBC的汽車節(jié)目《Top Gear》上面不是做過的嗎？

海拉克斯撞來撞去、海里面“沖浪”、用火燒、大錘子砸、與廢舊樓房一起「嘣嘣」爆破什么的，拿出來，這一個爛殼子竟然還能繼續(xù)開，也是很神。

保值率上的“神車”

除了耐用性，保值率高的車，也是“神車”。比如說：EVO9只在2006年引進過國內(nèi)，當年新車價格45.5萬，現(xiàn)在車況好的二手車，50萬還不一定夠。

換句話說：你開了15年，車子不但沒有貶值，還賺了點錢，變理財產(chǎn)品了。再比如說：家用買菜車當中的飛度，保值率也是相當?shù)馗叩摹?/p>

J.D.Power和其他媒體聯(lián)合發(fā)布了個《中國汽車保值率研究報告》，上面講。合資汽車平均保值率，49.6%；小型車平均保值率，54.8%，但飛度以64.2%的保值率占據(jù)了榜首。

如果從每年的保值率來看的話，我們參考一下汽車之家2016款本田飛度的價格：第1年保值率85%，第2年79%。9萬多的新車，開了2年都還要7、8萬，厲害了吧？

普及率上的“神車”

第3種，普及率高的車子，也是“神車”，說人話就叫“大家都認”。五菱就是因為便宜、好用、保有量大，才被大家稱作“神車”的。除了五菱，桑塔納、捷達、富康、卡羅拉、夏利等等，這些都算的，很厲害的。

比如桑塔納：參考蓋世汽車研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2002年到2011年，桑塔納系列的車型銷售量合計198.65萬輛。直到2012年，老桑塔納正式宣布停產(chǎn)了，累計銷量超過300萬輛。

“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，這句話都知道的、都聽說過的，大眾的名氣，現(xiàn)在的底氣，不都是那個時候來的嗎？

價格上的“神車”

剛才講的第1類的“神車”，價格基本上是比較親民的。我們現(xiàn)在來講第2類了，第2類是因為貴，才會被稱之為“神車”的。

加價神話

首先，加價神話，加價才能提的車子，也是“神車”，而且不是說加幾萬塊錢那么簡單的，感受一下。

70萬的豐田埃爾法，加價30萬才能提；2.0T奔馳G350，加價50萬以上，才考慮一下賣給你；雷克薩斯LM加價82萬，叫做“最近我們價格還是不錯的”。G500加價70到100萬：“你要的顏色現(xiàn)在沒貨?！?/p>

頂配邁巴赫GLS 600，提車需要再加一輛奔馳G500的錢，才有可能說：“「嗯」過2個月再來看看。”差不多160萬的樣子。

這些車子也是“神車”，好吧？不算的，雷克薩斯ES這種加2萬塊錢的，不算的。

金字塔頂端的車型

除了剛才說的加價，本身價格就很貴、稀有的頂尖車子，當然了，也是可以被稱之為“神車”的。比如說：1963年開始生產(chǎn)的法拉利250 GTO，一共就39臺，現(xiàn)在拍賣價格已經(jīng)高達3.4億人民幣了。

再比如說：勞斯萊斯專門為英國皇室生產(chǎn)的銀魅，現(xiàn)在就1臺，估價超過15億人民幣。早在1994年的時候，英國汽車收藏家尼古拉斯·哈利就愿意出1.066億英鎊收藏這個車子，勞斯萊斯說：“我不。”拒絕了。

自帶故事背景的“神車”

最后一類“神車”，就是自帶故事背景的車子，神話“神車”。有什么？我們大家都知道的AE86，《頭文字D》里面的神話。車子再快也沒有用的，夏樹還是上了叔叔的奔馳。

再比如說是：日產(chǎn)GTR，1989年生產(chǎn)搭載RB26DETT發(fā)動機的R32，在各種比賽上橫掃對手。最有名的就是1990年，澳門東望洋A組房車比賽了，R32比第2名快了28.3s。

要知道賽車比賽中，相差零點幾秒已經(jīng)覺得「哦喲」，就是男生1米6和1米9的區(qū)別了，相差那么多，真的是很厲害了。

而且據(jù)說，就是當初沒以為它會奪冠，等到它過了終點線，攝像機都沒拍下來。澳大利亞A組比賽的時候，由于實力太強，賽委會就說。

“R32你沒法比的，要么把自己車子搞重點，這樣就開得比較慢了，增重100kg，然后再減少100匹馬力參賽?！膏拧箍梢粤?，這樣就可以來比賽了。”

結(jié)果還是人家R32得了個冠軍，還獲得了一個“哥斯拉”的稱號。所以到今天為止，無論GTR怎么換代，大家都稱它為“戰(zhàn)神”。“戰(zhàn)神”也是“神”了，“神”，這個是個車嘛，就是“神車”，是吧？

只要在某方面做到極致，就是“神車”

總而言之，除了五菱宏光能被大家稱之為“神車”，耐用性極強的陸巡、保值率極高的飛度、保有量巨大的桑塔納、加價神話埃爾法等等，都可以被稱為“神車”。