汽車電瓶內(nèi)阻多少正常

　　風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力是汽車行駛時(shí)所遇到最大的也是最重要的外力。空氣阻力系數(shù)，又稱風(fēng)阻系數(shù)，是計(jì)算汽車空氣阻力的一個(gè)重要系數(shù)。它是通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù), 用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力?！　】諝庾枇κ瞧囆旭倳r(shí)所遇到最大的也是最重要的外力.風(fēng)阻系數(shù)是通過風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)和下滑實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù),用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力.風(fēng)阻系數(shù)的大少取決于汽車的外形.風(fēng)阻系數(shù)愈大,則空氣阻力愈大.現(xiàn)代汽車的風(fēng)阻系數(shù)一般在0.3-0.5之間.　　下面是一些物體的風(fēng)阻：　　垂直平面體風(fēng)阻系數(shù)大約1.0　　球體風(fēng)阻系數(shù)大約0.5　　一般轎車風(fēng)阻系數(shù)0.28-0.4　　好些的跑車在0.25　　賽車可以達(dá)到0.15　　飛禽在0.1-0.2　　飛機(jī)達(dá)到0.08　　目前雨滴的風(fēng)阻系數(shù)最小　　在0.05左右　　風(fēng)阻是車輛行駛時(shí)來自空氣的阻力，一般空氣阻力有三種形式，第一是氣流撞擊車輛正面所產(chǎn)生的阻力，就像拿一塊木板頂風(fēng)而行，所受到的阻力幾乎都是氣流撞擊所產(chǎn)生的阻力。 第二是摩擦阻力，空氣與劃過車身一樣會(huì)產(chǎn)生摩擦力，然而以一般車輛能行駛的最快速度來說，摩擦阻力小到幾乎可以忽略。第三則是外型阻力(下圖可說明何謂外型阻力)，一般來說，車輛高速行駛時(shí)，外型阻力是最主要的空氣阻力來源。外型所造成的阻力來自車后方的真空區(qū)，真空區(qū)越大，阻力就越大。 一般來說，三廂式的房車之外型阻力會(huì)比掀背式休旅車小?！　≤囕v在行駛時(shí)，所要克服的阻力有機(jī)件損耗阻力、輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力(一般也稱做路阻)及空氣阻力。 車輛在行駛時(shí)，所要克服的阻力有機(jī)件損耗阻力、輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)阻力(一般也稱做路阻)及空氣阻力。 隨著車輛行駛速度的增加，空氣阻力也逐漸成為最主要的行車阻力，在時(shí)速200km/h以上時(shí)，空氣阻力幾乎占所有行車阻力的85%。　　一般車輛在前進(jìn)時(shí)，所受到風(fēng)的阻力大致來自前方，除非側(cè)面風(fēng)速特別大。不然不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生太大影響，就算有，也可通過方向盤來修正。風(fēng)阻對(duì)汽車性能的影響甚大。根據(jù)測試，當(dāng)一輛轎車以80公里/時(shí)前進(jìn)時(shí)，有60%的耗油是用來克服風(fēng)阻的。 風(fēng)阻系數(shù)Cd是衡量一輛汽車受空氣阻力影響大小的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。風(fēng)阻系數(shù)越小，說明它受空氣阻力影響越小，反之亦然，因此說風(fēng)阻系數(shù)越小越好。一般來講，流線性越強(qiáng)的汽車，其風(fēng)阻系數(shù)越小?！　★L(fēng)阻系數(shù)可以通過風(fēng)洞測得。當(dāng)車輛在風(fēng)洞中測試時(shí)，借由風(fēng)速來模擬汽車行駛時(shí)的車速，再以測試儀器來測知這輛車需花多少力量來抵擋這風(fēng)速，使這車不至于被風(fēng)吹得后退。在測得所需之力后，再扣除車輪與地面的摩擦力，剩下的就是風(fēng)阻了，然后再以空氣動(dòng)力學(xué)的公式就可算出所謂的風(fēng)阻系數(shù)?！　★L(fēng)阻系數(shù)＝正面風(fēng)阻力× 2÷(空氣密度x車頭正面投影面積x車速平方)?！　∫惠v車的風(fēng)阻系數(shù)是固定的，根據(jù)風(fēng)阻系數(shù)即可算出車輛在各種速度下所受的阻力。

電流表上有1A-10A的刻度。在電瓶充電時(shí)電流表的指針指在5A時(shí)說明此時(shí)的電流為5安培，指針指在8A時(shí)代表此時(shí)的電流是8安培。在使用電瓶充電數(shù)小時(shí)后電流表的指針數(shù)字會(huì)變小也有可能看不出電流，電壓表的指針指14伏多一點(diǎn)，這時(shí)侯表示電已經(jīng)充滿。當(dāng)不確定電瓶是否有電用充電器沖5分鐘左右看看電流表還有沒有電流，沒有就說明電是滿，如果有電流在5—6安培以上就說明電瓶電不滿。接通電源后將電流調(diào)至最低，電流表的讀數(shù)越大說明虧電越嚴(yán)重，反之當(dāng)充至快飽和時(shí)電流表的讀數(shù)會(huì)接近或指向0。

電瓶越大充電時(shí)間越長，一般來說小型汽車的電瓶適用這個(gè)電流來沖是最合適的。8A的輸出電流充對(duì)12V電瓶進(jìn)行充電溫和、完全不會(huì)損傷電瓶。

電瓶的壽命正常使用的話一般是2-3年，很多可以使用到4年，但其壽命與電瓶本身質(zhì)量狀況和使用過程有很大關(guān)系。

現(xiàn)在車的蓄電池壽命2-3年左右吧，因?yàn)殡S著車上的用電設(shè)備增多，對(duì)電池也會(huì)影響，以前的車用電設(shè)備少一般可以使用4年左右，用得好的甚至可以使用7年，當(dāng)然了蓄電池壽命跟我們的使用者的使用情況也是息息相關(guān)的，不正當(dāng)?shù)氖褂茫铍姵氐膲勖呛芏痰?，比如熄火開空調(diào)開音響，忘關(guān)燈光導(dǎo)致電瓶沒電等等都會(huì)導(dǎo)致蓄電池的壽命縮短。希望可以幫到你

汽車電瓶正常使用壽命都在2-3年左右。
汽車用蓄電池可分為兩種。一是免維護(hù)電池、二是普通蓄電池。
普通蓄電池又稱為鉛酸蓄電池。這種電池的主要優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜，電壓比較穩(wěn)定。缺點(diǎn)也很明顯，需要頻繁的日常維護(hù)。需要定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。
免維護(hù)蓄電池。在使用壽命內(nèi)不需要定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。同時(shí)還具有體積小，耐高溫，耐震的諸多優(yōu)點(diǎn)。這種電池，畢竟簡單省事。缺點(diǎn)就是價(jià)格比普通的電池更貴。
想增加電池的使用壽命的話，就一定要注意平時(shí)的保養(yǎng)和愛護(hù)，也不要有傷害蓄電池的用車習(xí)慣。電池壽命快到期了一般會(huì)感覺車前燈沒有以前亮了，或者天氣比較冷的時(shí)候車打不了火。如果出現(xiàn)了類似的情況就要檢查是不是該換電池了。

修復(fù)汽車電瓶的方法有：采取通電啟動(dòng)法、循環(huán)充電法、脈沖修復(fù)法、補(bǔ)水和修復(fù)方法、給充電寶充電等。

1.采取通電啟動(dòng)法

另找一輛電瓶容量正常的車，用兩根點(diǎn)火線將車輛電瓶的正極和負(fù)極分別與正極和負(fù)極連接。當(dāng)缺電的車輛可以正常啟動(dòng)時(shí)，讓它在原地怠速一段時(shí)間，發(fā)電機(jī)自然會(huì)給電池充滿電，就可以上路行駛了。

2.循環(huán)充電法

如果電池電量不足現(xiàn)象嚴(yán)重，可以采用循環(huán)充電的修復(fù)方法，即先給電池充電，再開始放電。可以用聽音樂、開燈等方式。要啟動(dòng)車上的用電設(shè)備，然后把電池電量用完，再給電池充電，這樣對(duì)電池的修復(fù)效果會(huì)更好。

3.脈沖修復(fù)法

去專業(yè)的維修店對(duì)電池進(jìn)行脈沖維修，也就是用正負(fù)脈沖對(duì)電池進(jìn)行去極化充電，然后完全放電。當(dāng)電池再次充滿電時(shí)，可以恢復(fù)到原來的狀態(tài)。

4.補(bǔ)水和修復(fù)方法

如果電池是鉛酸電池，可以試試補(bǔ)水修復(fù)法。打開電池頂蓋，可以看到上面有6個(gè)孔。你可以用電池補(bǔ)充液或者蒸餾水把孔填滿，里面有標(biāo)準(zhǔn)的刻度線，可以作為參考標(biāo)準(zhǔn)。把它們加到刻度線后，電池基本可以恢復(fù)。

5.給充電寶充電

可以用應(yīng)急充電寶給耗盡的電池充電，一般4s店都有。最好選擇有質(zhì)量保證的。有了應(yīng)急充電寶，即使電量耗盡也能快速充電。