八下語文

補漆筆是有用的。

補漆筆是修復(fù)汽車劃痕的工具之一。是一種即時車漆處理方法。事實上，油漆筆可以表面處理一些較小的淺劃痕，覆蓋痕跡，使劃痕看不見，效果很好，雖然不能達到原車漆的效果，但比不修好得多。

對于較深較大的劃痕或露出底漆，無法達到補漆的效果，可能存在色差，無光澤，效果不理想。另外，現(xiàn)在的車，除了白色珠光漆，很多都是金屬漆，也就是漆面上有小金屬顆粒，漆面堅硬耐磨。

補漆筆里面的油漆沒有這么好的材質(zhì)，所以補漆會有缺陷。但是補漆筆還是有一定的效果，可以起到一定的掩蓋和防銹的作用。對于補漆筆的使用，專業(yè)用法是用膠帶覆蓋不需要涂抹的地方，根據(jù)車漆的顏色選擇合適的顏色型號，搖勻補漆筆中的油漆，均勻平整地涂抹在車身上。

劃痕的處理方法

中度劃痕指穿過清漆層和色漆層但未傷及底漆層，這種劃痕一般是被利器劃傷。深度劃痕不僅穿過了清漆層和色漆層，而且底漆層也被刮透，可見車身外殼的里層表面，這種劃痕只能通過重新噴漆來解決。

處理劃痕首先要看這些劃痕的深淺程度，有微度劃痕、中度劃痕和深度劃痕。金屬漆從外到里分別為清漆層、色漆層和底漆層。微度劃痕指表面漆被輕微刮傷，劃痕穿過清漆層并已經(jīng)傷及色漆層，但色漆層還未被刮透。

西安小學(xué)排名如下：

1、西北工業(yè)大學(xué)附屬小學(xué)：學(xué)校成立于1952年，主要就是位于西北工業(yè)大學(xué)內(nèi)，其也是隸屬于西北工業(yè)大學(xué)自制的全日制小學(xué)，目前來說學(xué)校有著1000多名教職工，2000多名學(xué)生，更是設(shè)有著多樣化的新現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備，整理來說學(xué)校資源完善，設(shè)備充足。

2、西安高新第一小學(xué)：學(xué)校成立于1995年，學(xué)校教職工約有100多名，學(xué)生更是有著2500多名左右，學(xué)校起點高的情況下，在設(shè)備以及教育資源中也是比較完善的，而作為陜西省的示范小學(xué)更是一所現(xiàn)代化全日制完全小學(xué)。

3、西安交通大學(xué)附屬小學(xué)：小學(xué)前身是在1897年創(chuàng)辦于上海的南洋公學(xué)附屬小學(xué)堂，后于1956年遷址于西安，目前學(xué)校是一所有著風(fēng)格文化底蘊的現(xiàn)代化學(xué)校。

4、陜西師范大學(xué)附屬小學(xué)：成立于1958年的陜師大附小，主要是陜西師大附設(shè)的一所實驗性的小學(xué)，不僅教學(xué)資源非常完善，學(xué)校更是國家教育部的直屬院校，在西安的知名度還是非常高的。

5、西安小學(xué)：該學(xué)校是省教育廳唯一指數(shù)的省級示范性實驗小學(xué)，學(xué)校有著30個教學(xué)班，在校學(xué)生也是有著將近2000名，在西安本地的知名度也是非常不錯的，以及教學(xué)資源方面都是不差的。

6、西安電子科技大學(xué)附屬小學(xué)：作為西電附小，原是于1958年7月和西北電訊工程學(xué)院一起遷址于西安，原名為曙光小學(xué)，紙質(zhì)1985年更為現(xiàn)名，在西安一眾小學(xué)中口碑也是非常良好的。

7、西安市碑林區(qū)鐵五小學(xué)：成立于1958年，作為一座公立小學(xué)學(xué)生人數(shù)就高達2300多名，其中更是有著43個教學(xué)班，而學(xué)校在多年間的發(fā)展的情況下，更是形成里非常具有鐵五小特色的教育體系。

8、西安大學(xué)南路小學(xué)：學(xué)校成立于1920年，更是有著46個教學(xué)班以及在校生2600多名，目前來說學(xué)校有著深厚的文化底蘊，而且學(xué)校也是西安市的首批的一級小學(xué)以及省級的示范學(xué)校。

汽車搭鐵常見于汽車技術(shù)中，指汽車的搭鐵接線制。其與汽車的單線制有關(guān)，是指將蓄電池和發(fā)電機正極或負(fù)極與汽車車架相聯(lián)，使車架帶正電或負(fù)電，從而使安裝在車架上的所有汽車電氣設(shè)備只需一根從電源另一極引出的導(dǎo)線就可構(gòu)成回路。春慧薯

讓汽車電源系統(tǒng)的一極與車架相聯(lián)的接線制度就叫搭鐵接線制（簡稱搭鐵），采用搭鐵后的汽車電氣接線制度就叫單線制。

擴展資料：

搭鐵的注意事項

啟動救援車，讓其怠速空轉(zhuǎn)一會兒，適當(dāng)給沒電的車蓄電池充電。值得注意的是，原地踩油門提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，實際上對無電車充電并沒有太大幫助。

一定要確保無電車輛所有用電設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)，因為用電設(shè)備都會拖動發(fā)動機啟動，使得啟動電流要更大。啟動無電車后先不要急碧伏著斷開搭電線，打扒者著火后讓兩車同時發(fā)動機空轉(zhuǎn)一會，給蓄電池充下電。無電車正常運轉(zhuǎn)后，即可拆卸搭電線。拆卸順序與搭線時順序相反。

鐵路貨物運價率表辦理類別運價號基價1基價2單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)整車1元/噸6.20元/噸公里0.03602元/噸6.80元/噸公里0.04323元/噸8.50元/噸公里0.04844元/噸10.50元/噸公里0.05375元/噸11.40元/噸公里0.06126元/噸16.80元/噸公里0.08457元/軸公里0.2795機械冷藏車元/噸12.50元/噸公里0.0850零擔(dān)21元/10千克0.122元/10千克公里0.0006****元/10千克0.171元/10千克公里0.00087集裝箱1噸箱元/箱10.70元/箱公里0.0414****英尺箱元/箱249.20元/箱公里1.1730****英尺箱元/箱436.30元/箱公里1.8346運費計算辦法:整車貨物每噸運價=基價1+基價2×運價公里零擔(dān)貨物每10千克運價=基價1+基價2×運價公里集裝箱貨物每箱運價=基價1+基價2x運價公里*整車農(nóng)用化肥基價1為4.40元/噸、基價2為0.0305元/噸公里