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一、普通命名法，也稱習(xí)慣命名法。

正：代表直鏈烷烴

異：指碳鏈一端具有結(jié)構(gòu)的烷烴

新：一般指碳鏈一端具有結(jié)構(gòu)的烷烴。

伯：只和一個(gè)碳相連的碳原子稱伯碳原子。

仲：與兩個(gè)碳相連的碳原子稱仲碳原子。

叔：與三個(gè)碳相連的碳原子稱叔碳原子。

季：與四個(gè)碳相連的碳原子稱季碳原子。

二、系統(tǒng)命名法

（1）?選主鏈?選擇最長(zhǎng)的碳鏈為主鏈，有幾條相同的碳鏈時(shí)，應(yīng)選擇含取代基多的碳鏈為主鏈。

（2）定編號(hào)給主鏈編號(hào)時(shí)，從離取代基最近的一端開(kāi)始。若有幾種可能的情況，應(yīng)使各取代基都有盡可能小的編號(hào)或取代基位次數(shù)之和最小。

（3）?書寫名稱?用阿拉伯?dāng)?shù)字表示取代基的位次，先寫出取代基的位次及名稱，再寫烷烴的名稱；有多個(gè)取代基時(shí)，簡(jiǎn)單的在前，復(fù)雜的在后，相同的取代基合并寫出，用漢字?jǐn)?shù)字表示相同取代基的個(gè)數(shù)；阿拉伯?dāng)?shù)字與漢字之間用半字線隔開(kāi)。記憶口訣為：選主鏈，稱某烷。編碳位，定支鏈。取代基：寫在前，注位置，短線連。不同基：簡(jiǎn)到繁，相同基，合并算。

2、幾何異構(gòu)體的命名

烯烴幾何異構(gòu)體的命名包括順、反和Z、E兩種方法。簡(jiǎn)單的化合物可以用順?lè)幢硎?，也可以用Z、E表示。用順?lè)幢硎緯r(shí)，相同的原子或基團(tuán)在雙鍵碳原子同側(cè)的為順式，反之為反式。

3、光學(xué)異構(gòu)體的命名

光學(xué)異構(gòu)體的構(gòu)型有兩種表示方法D、L和R、S，D?、L標(biāo)記法以甘油醛為標(biāo)準(zhǔn)，有一定的局限性，有些化合物很難確定它與甘油醛結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)關(guān)系，因此，更多的是應(yīng)用R、S標(biāo)記法，它是根據(jù)手性碳原子所連四個(gè)不同原子或基團(tuán)在空間的排列順序標(biāo)記的。光學(xué)異構(gòu)體一般用投影式表示，要掌握費(fèi)歇爾投影式的投影原則及構(gòu)型的判斷方法。

根據(jù)投影式判斷構(gòu)型，首先要明確，在投影式中，橫線所連基團(tuán)向前，豎線所連基團(tuán)向后；再根據(jù)“次序規(guī)則”排列手性碳原子所連四個(gè)基團(tuán)的優(yōu)先順序，將最小基團(tuán)氫原子作為以碳原子為中心的正四面體頂端，其余三個(gè)基團(tuán)為正四面體底部三角形的角頂，從四面體底部向頂端方向看三個(gè)基團(tuán)，從大到小，?順時(shí)針為R?，?逆時(shí)針為S?。

4、雙官能團(tuán)和多官能團(tuán)化合物的命名

①?當(dāng)鹵素和硝基與其它官能團(tuán)并存時(shí)，把鹵素和硝基作為取代基，其它官能團(tuán)為母體。

②?當(dāng)雙鍵與羥基、羰基、羧基并存時(shí)，不以烯烴為母體，而是以醇、醛、酮、羧酸為母體。

③?當(dāng)羥基與醛基、羰基并存時(shí)，以醛、酮為母體。

④?當(dāng)羰基與羧基并存時(shí)，以羧酸為母體。

⑤?當(dāng)雙鍵與三鍵并存時(shí)，應(yīng)選擇既含有雙鍵又含有三鍵的最長(zhǎng)碳鏈為主鏈，編號(hào)時(shí)給雙鍵或三鍵以盡可能低的數(shù)字，如果雙鍵與三鍵的位次數(shù)相同，則應(yīng)給雙鍵以最低編號(hào)。

最大的區(qū)別是領(lǐng)界有全景天窗。定速巡航，車頂行李架。而馳界沒(méi)有

不吹不黑，說(shuō)說(shuō)身邊的例子。本人同事，寶來(lái)車主，提車半年，排氣管生銹。去4S詢問(wèn)，店里表示可以換排氣管，但不是原裝的一體式排氣管（大概是這個(gè)意思，總之換完后和原裝不一樣）?；貋?lái)網(wǎng)上查了下，寶來(lái)排氣管生銹并非個(gè)例。身邊好多大眾車主（寶來(lái)，朗逸居多），開(kāi)了一兩年后，基本都后悔了，表示下一輛車一定不買大眾了。其中至少兩位朋友第二輛車換了豐田。其實(shí)，并非大眾所有的車都不行。如果一定要買大眾，建議只考慮大眾的全球車型（高爾夫，邁騰等），國(guó)內(nèi)特供車甚買（捷達(dá)，桑塔納，寶來(lái)，朗逸等）。 再啰嗦一句可靠性問(wèn)題，一輛車的可靠性可以說(shuō)是眾多因素里最影響使用體驗(yàn)的一個(gè)。兩田的可靠性基本上都是前五名甚至前三。而大眾大多數(shù)都在平均線上下徘徊，平均線之下居多。下面是汽車之家給出的2016新車質(zhì)量榜單。國(guó)內(nèi)合資品牌質(zhì)量排名，大眾低于平均水平。