卡羅拉是日本車嗎

COROLLA中文音譯：卡羅拉，
在英文中COROLLA意為“花冠”是花結構的一部分，一朵花中所有花瓣的總稱，位于花萼的上方或內(nèi)方，排列成一輪或多輪，多具有鮮亮的色彩，因形似王冠，故稱之為“花冠”。

COROLLA中文音譯：卡羅拉，
在英文中COROLLA意為“花冠”是花結構的一部分，一朵花中所有花瓣的總稱，位于花萼的上方或內(nèi)方，排列成一輪或多輪，多具有鮮亮的色彩，因形似王冠，故稱之為“花冠”。

你好
COROLLA中文音譯：卡羅拉，
在英文中COROLLA意為“花冠”是花結構的一部分，一朵花中所有花瓣的總稱，位于花萼的上方或內(nèi)方，排列成一輪或多輪，多具有鮮亮的色彩，因形似王冠，故稱之為“花冠”。

豐田的卡羅拉還是很不錯的，這款車最近推出了17款的，搭載1.2渦輪增壓發(fā)動機版本的，新款的性能提升很大，也是標配了esp系統(tǒng)的，車輛本身就是很出色的，1.2渦輪動力很好，油耗也是很低的

新浪網(wǎng)評選2014年度車，緊湊車型最后入圍的2個車是卡羅拉和科魯茲，經(jīng)專家最后測評，卡羅拉勝出?？_拉是目前我國C一NCAP試驗所有轎車成績第一名，是汽車之家2014汽車質(zhì)量報告緊湊車第一名，也是世界多年來的單一車型銷量冠軍。另外，卡羅拉在節(jié)油、空間和降噪方面也是同級車最突出。唯一的不足也是許多合資車都不可避免的在顛簸路面上偶爾會有個別內(nèi)飾雜音。

卡羅拉還不錯。

卡羅拉（Corolla），曾用譯名“花冠”，是豐田汽車的一個品牌?？_拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能。

卡羅拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術的直列四缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），在6速手動變速箱或4速自動變速箱的配合下，最大功率達到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，這樣的動力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動機幾乎完全相同。

第10代全新COROLLA卡羅拉的商品特性主要是：整車寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實現(xiàn)了寬而低、富有激情、充滿時代感的外形設計，同時改善了駕乘舒適性，超越以往的小型車的固有印象，可與中級車相媲美。

在動力傳動系統(tǒng)上，新COROLLA卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機，同時，新增加了搭載1.6L發(fā)動機的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動機的配置，組成了更充實的商品陣容。

格羅卡拉是稀有精英 人型生物，屬于魔獸世界。

卡羅拉有1.8L（100kW）和1.6L（90kW）兩種動力選擇
雖然網(wǎng)上很多文章拿明銳和卡羅拉比較，說明銳怎么都好，但是我個人的感覺，很多文章是在胡扯，也可能是上海大眾的托吧。從技術的角度，一般人蒙不了我。希望能夠幫助一些不太懂車，又準備買車的朋友別上當。
作為利用燃油產(chǎn)生能量的汽車來說，發(fā)動機是核心部件，衡量發(fā)動機的好壞，比較簡單的辦法有以下幾點：
首先是與同價位、同排量的車比較動力性能，包括最大輸出功率和最大扭矩，簡單地說，前者是在衡量發(fā)動機產(chǎn)生的能量，后者可以衡量發(fā)動機產(chǎn)生的力量大小。比如，與卡羅拉價格相近的明銳轎車，同樣是16L的發(fā)動機，卡羅拉的最大輸出功率可以達到90千瓦，而明銳的僅為77千瓦；對于同價位的卡羅拉1.8L車型與明銳2.0L車型相比，不但最大輸出功率大于明銳15千瓦，而且最大扭矩也高于明銳5牛?米。
其次要看油耗。就目前的發(fā)動機技術而言，1.6L車型的百公里油耗一般是在7.5升左右，1.8L車型的百公里油耗一般是在8升左右。但是在衡量一款新車的油耗時，不能以每小時90 邁的速度行駛狀態(tài)下得到的油耗數(shù)據(jù)，因為那種行駛環(huán)境在我們的日常使用中幾乎不會出現(xiàn)，而且往往與實際使用中的油耗差別較大。因此，綜合工況的油耗更真實一些。在這一點上，卡羅拉是比較厚道的，公布的數(shù)據(jù)是綜合工況下的數(shù)據(jù)，而且都遠小于一般車的油耗水平。其實很多時候，豐田車的實際油耗甚至比它公布的油耗數(shù)據(jù)還低，而大眾汽車公司公布的理想油耗好像始終都是只能夢寐以求的境界。
高動力輸出與低油耗水平一直是汽車技術上的一對矛盾，然而卻是絕大多數(shù)汽車用戶對車輛的期望，誰能夠在此方面做得好，無疑就越貼近用戶的心。毫無疑問，就目前的小型車市場來看，卡羅拉的發(fā)動機是更貼心的，這種貼心與它的高科技有著直接的關系。
首先是非常先進的雙VVT-i技術。一汽豐田的高級轎車皇冠和中級轎車銳志的發(fā)動機采用的都是這一技術。雙VVT-i技術使發(fā)動機實現(xiàn)了從混合氣的吸入、燃燒到排氣的高效率，大大提升了發(fā)動機的工作效率；同時，發(fā)動機從2000轉(zhuǎn)到4400轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)都保持最大扭矩的90%以上，帶來長久的強勁動力。由于雙VVT-i技術使發(fā)動機對燃油的利用率達到了非常高的水平，因此車輛的燃油經(jīng)濟性大幅提高。
其次是高科技航空技術的電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng)。一般的節(jié)氣門裝置，節(jié)氣門的開啟角度主要根據(jù)噴油量不斷變化而改變。COROLLA卡羅拉采用高科技航空技術的電子節(jié)氣門智能控制系統(tǒng)，節(jié)氣門的開啟角度控制，除了根據(jù)噴油量大小外，也會應各種不同的行車狀況需求，運用發(fā)動機電腦計算最佳節(jié)氣門開啟角度，再通過節(jié)氣門控制電機，以調(diào)節(jié)控制節(jié)氣門開啟，精確控制發(fā)動機動力輸出。不但使發(fā)動機具有強悍的動力，還大大增強了燃油經(jīng)濟性。
再次是先進材質(zhì)的使用?？_拉的發(fā)動機采用鋁合金材質(zhì)，優(yōu)越于其他品牌車型的材質(zhì)，大大減輕了車身重量，更有利于節(jié)油。

這車不錯，油耗低，外觀內(nèi)飾都挺好，整體質(zhì)量也很穩(wěn)定。建議買卡羅拉 2011款 1.8L GL-i 紀念版 CVT或卡羅拉 2011款 1.8L GLX-i CVT，1.8的CVT無級變速比1.6自動擋的油耗還要低，而且無級變速的加速平順性和舒適性都高于自動擋，你說的無級變速技術不成熟的問題根本不存在，不知道你聽誰說的，無級變速已經(jīng)是很成熟的技術了。我以上建議的兩款1.8，相差八九千元，如果銀子不是很緊就買高配的，這車真的很不錯。

多是拉網(wǎng)約車的，丟人嗎？啃老，啃老婆的才丟人吧？開個啥車還丟人？那我家電動自行車咋出門呀！