汽車換一套真皮座椅多少錢

在很多跑車及高性能車的車廂內(nèi)，大家通常可以在座椅、方向盤以及門板和車頂?shù)膬?nèi)襯，甚至儀表板上，看到一種俗稱“翻毛皮”的材質(zhì)。很多消費(fèi)者誤以為它是真皮，畢竟好車用好料嘛！

好車用好料的道理是沒錯(cuò)，不過事實(shí)上這種“翻毛皮”并非真皮，而是一種學(xué)名叫做Alcantara的人造材料。既然那么多價(jià)格不菲的超跑都選用了Alcantara，其價(jià)格自然不會(huì)便宜，甚至比很多真皮還要昂貴。

為什么高性能車愛用Alcantara呢？除了手感柔軟舒服，冬天不冰、夏天不燙的原因，相比真皮，Alcantara在美觀度和功能性方面都有著更加優(yōu)越的地方。首先它更加輕盈，我們知道輕量化對于高性能車非常重要，所以跟碳纖維一樣，Alcantara也成為這類車型最愛用的材質(zhì)；第二，它耐用、耐磨、耐刮，并且具有阻燃的特性，用在汽車上面更加安全；第三，它的摩擦系數(shù)比真皮高，能夠?yàn)樽翁峁└玫谋砻娓街?，更適合激烈駕駛；第四，Alcantara的可塑性強(qiáng)，不僅色彩和飽和度的選擇范圍極廣，而且可以通過壓花、印花、打孔、編織等多種工藝，創(chuàng)造出華麗的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。當(dāng)然，凡事有利有弊，Alcantara的缺點(diǎn)是容易吸汗，時(shí)間長了會(huì)產(chǎn)生色差。

看到這里，你可能覺得Alcantara高不可攀，其實(shí)也不盡然，現(xiàn)在市面上很多二、三十萬元價(jià)位的車型上就能看到Alcantara的身影了，比如下面這部斯巴魯BRZ的兩張座椅面料就用了Alcantara。

值得一提的是，Alcantara在汽車內(nèi)飾領(lǐng)域大有更加普及之勢，特別是我們中國的自主品牌。要知道，中國作為全球最大的汽車市場，Alcantara一定不會(huì)無視這么大的市場需求。

Alcantara主席兼首席執(zhí)行官AndreaBoragno先生

Alcantara主席兼首席執(zhí)行官Andrea Boragno先生坦言：我們最近幾年在中國市場的發(fā)展很迅速，之前汽車領(lǐng)域的合作伙伴主要是法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷以及寶馬等歐洲品牌，不過現(xiàn)在中國的本土汽車品牌紛紛跟我們合作，例如吉利就已經(jīng)開始跟我們合作。而且我認(rèn)為這個(gè)趨勢剛剛開始，未來一定還會(huì)有更大的合作前景。我相信，將來會(huì)有越來越多的中國本土品牌汽車?yán)锩嬗玫絻?yōu)質(zhì)的意大利Alcantara進(jìn)口材料。

位于意大利米蘭的Alcantara概念店

Alcantara在汽車內(nèi)飾上的江湖地位，其實(shí)對于很多車迷朋友來說并不陌生。不過，絕大多數(shù)人可能并不知道，Alcantara的業(yè)務(wù)并不僅僅局限于汽車內(nèi)飾，它們家還出品包括服裝、手袋、鞋履以及配飾等在內(nèi)的自有品牌系列成品，并且在意大利米蘭和中國上海開設(shè)了兩家Alcantara概念店。

Boragno先生對于Alcantara品牌的解釋是：Alcantara是頂級(jí)時(shí)尚生活方式品牌，這種材質(zhì)本身有非常高的科技屬性，從汽車到時(shí)尚，從家居裝飾到消費(fèi)電子產(chǎn)品，Alcantara的應(yīng)用已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面。

同時(shí)，它還具備藝術(shù)性、時(shí)尚性，承載著人類的情感和生活方式。其他，我們也一直在跟時(shí)尚界的人士合作，將Alcantara的時(shí)尚、藝術(shù)和我們的技術(shù)相互融合。

關(guān)于消費(fèi)電子產(chǎn)品，Boragno先生特地提到Alcantara和微軟團(tuán)隊(duì)合作設(shè)計(jì)的一款特制版專業(yè)鍵盤蓋Signature Type Cover，它的表面材料是Alcantara材質(zhì)，手感非常舒適，而且經(jīng)久耐用，營造出意大利制造的高端奢侈感覺。在Boragno先生眼里，這是時(shí)尚與科技相結(jié)合的一個(gè)完美案例，同時(shí)他也感到自豪。因?yàn)楫?dāng)微軟宣傳自家產(chǎn)品的時(shí)候，也把Alcantara材質(zhì)當(dāng)作一大賣點(diǎn)向消費(fèi)者重點(diǎn)推廣。

我問Boragno先生：很多消費(fèi)者認(rèn)為只有真皮才是高檔材質(zhì)，而Alcantara并非真皮，您如何打消人們的固有看法？

Boragno先生的回答很有意思：除了在美觀和功能性方面的優(yōu)勢，正因?yàn)锳lcantara不是真皮，無論是動(dòng)物保護(hù)人士還是環(huán)境保護(hù)人士都可以放心購買。你要知道，使用真皮就意味著有很多動(dòng)物會(huì)被殺死，而且真皮的加工過程會(huì)產(chǎn)生很多有害物質(zhì)。而Alcantara是一家非常環(huán)保的公司，早在2009年，Alcantara就率先在意大利完成了整個(gè)生產(chǎn)線的“碳中和”,即碳的零排放，這是經(jīng)過聯(lián)合國認(rèn)證的。作為一家非常注重社會(huì)可持續(xù)性發(fā)展的公司，我們生產(chǎn)的工藝流程包括工廠的環(huán)境等等方面都以最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

寫到這里，我要去給我的愛車方向盤包Alcantara了，如果你的愛車也做過類似的裝飾，歡迎在下方留言交流心得。

隨著汽車的使用時(shí)間越來越長，內(nèi)飾座椅出現(xiàn)老化（硬化）是一件很正常的事情，甚至出現(xiàn)裂口也不出奇的。那么，到底汽車座椅皮破能換皮嗎，汽車座椅皮破了能修復(fù)？

其實(shí)吧，汽車座椅破了換皮這個(gè)做法，是不怎么建議的。首先是舒適程度的問題，先不考慮在外面換皮的價(jià)格有多少，如果真的那樣做的話，肯定會(huì)失去原有的真皮質(zhì)感。其次就是存在一定的安全隱患，要知道邊沿的線是有標(biāo)準(zhǔn)的，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的話，很可能會(huì)影響安全氣囊的正常彈出，而外面的皮往往都沒有過多的講究。所以，不到逼不得已的地步，最好還是別隨意換皮吧，即使座椅皮破了，我們也是可以進(jìn)行修復(fù)的。

座椅破口處的修復(fù)方法

對于座椅的微小破口，首先我們需要將破口處平鋪在案臺(tái)上，然后用丙烯酸樹脂均勻涂在破口的地方，最后用熱風(fēng)機(jī)烘干一下就可以了。至于較大破口，首先我們還是要將破口處平鋪在案臺(tái)上，然后用一塊比破口處稍微大一點(diǎn)的元紡襯，墊在裂口的下方位置。隨之用皮革粘合劑均勻涂抹開來，并墊一層棉布在破口處上面，用熨斗壓燙定型的方式將革面弄平整。最后把棉布拿走，用吹風(fēng)桶烘干即可。那如果破口處的裂痕很明顯的話，我們可以用同色色漿進(jìn)行涂蓋。

乘坐汽車，安全第一!那么汽車那么多座椅最安全的座位是哪一個(gè)?哪個(gè)是最不安全的?車上座位哪個(gè)更安全?后座乘客為何系安全帶!今天駕駛員考試網(wǎng)的小編就給大家好好的介紹一些汽車座椅的安全指數(shù)!

美國專家曾對汽車安全座位進(jìn)行排序，后排中間座椅的危險(xiǎn)系數(shù)最低，副駕駛座椅的危險(xiǎn)系數(shù)最高。

第一位：后排中間座椅

后排中間座椅

車輛在發(fā)生意外時(shí)，對于坐在后排的成員的來講，最重要的就是頭部的保護(hù)，寬闊的空間給了更多的緩沖時(shí)間。所以，對于一般的家用轎車而言，后排的乘坐安全系數(shù)要高于前排的安全系數(shù)。

系安全帶

第二位： 駕駛席后方座椅

駕駛席后方座椅

駕駛席的后排座椅也是很安全的，一是在后排，可以擁有較長時(shí)間的緩沖區(qū)域。二是發(fā)生事故時(shí)，人們的潛意識(shí)會(huì)進(jìn)行緊急的躲避，駕駛員也會(huì)本能保護(hù)自己這一側(cè)。

第三位：副駕駛后座椅

副駕駛后座椅

其實(shí)，車輛的安全都是由駕駛員決定的。一個(gè)遵紀(jì)守法、行車有素的司機(jī)很少會(huì)有事故發(fā)生，而有些不守法的司機(jī)，即便車輛的安全裝備再高，事故發(fā)生時(shí)也難做到全身而退。

第五位：副駕駛位置

副駕駛位置

轎車中最危險(xiǎn)的位置就是副駕駛座椅，但也是國人使用頻率最高的位置。很多人，坐出租車都喜歡坐在副駕駛座椅上，可以與司機(jī)保持親近，有說有聊。還有一些未成年的孩子、孕婦也會(huì)坐在副駕駛上，甚至不系安全帶，危險(xiǎn)程度雪上加霜。

事故發(fā)生時(shí)，汽車先進(jìn)的安全裝備可一定程度的降低危害。但是，無論出行您坐在哪個(gè)位置，一定要有安全行車的意識(shí)。時(shí)刻謹(jǐn)記上車落鎖，就系安全帶，只有這樣才能保障您平安出行。