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功能訓(xùn)練是一種為提高專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力，通過(guò)加強(qiáng)核心力量并能使神經(jīng)肌肉系統(tǒng)更加有效率的訓(xùn)練方法。它包括了動(dòng)作銜接的加速度、穩(wěn)定性及減速等練習(xí)在內(nèi)的多關(guān)節(jié)、整體性、多維度的動(dòng)作。是一種可以提高運(yùn)動(dòng)員完成日常生活和體育運(yùn)動(dòng)的更加有效率和經(jīng)濟(jì)性的動(dòng)作。功能訓(xùn)練的目的在于訓(xùn)練動(dòng)作姿勢(shì).而不是單塊的肌肉、單一的關(guān)節(jié)，不是發(fā)展健美的肌肉，而是更好地滿足專項(xiàng)所需的肌群力量，訓(xùn)練過(guò)程中強(qiáng)調(diào)動(dòng)作的質(zhì)量，而不是動(dòng)作的數(shù)量。功能性訓(xùn)練的優(yōu)點(diǎn)是:在確保運(yùn)動(dòng)員具有扎實(shí)的基礎(chǔ)體能后，為提高其專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力而設(shè)計(jì)專門(mén)的體能訓(xùn)練。這種訓(xùn)練可以進(jìn)一步挖掘優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)天賦，從而使他們的專項(xiàng)體能得到更大的提高，不僅使運(yùn)動(dòng)員的速度、靈活性、協(xié)調(diào)性、平衡能力及其他關(guān)鍵因素得到了明顯的提高，而且對(duì)運(yùn)動(dòng)員改進(jìn)身體姿勢(shì)、動(dòng)作和專項(xiàng)技能也有非常大的幫助。

　　敏捷訓(xùn)練 垂直彈跳訓(xùn)練

　　滑行板訓(xùn)練

　　核心訓(xùn)練

　　功能訓(xùn)練目前還主要應(yīng)用在專業(yè)競(jìng)技領(lǐng)域，但隨著體育改革和市場(chǎng)發(fā)展需求，今后健身俱樂(lè)部、工作室將是最大的應(yīng)用場(chǎng)所;它的實(shí)用性、趣味性更適合現(xiàn)在健身人群的需要，也是俱樂(lè)部改革創(chuàng)新的一條路子。

　　首先對(duì)客戶而言，功能訓(xùn)練滿足了大多數(shù)人群的實(shí)際需要，如：減脂、塑形、體能訓(xùn)練、力量耐力訓(xùn)練、康復(fù)理療等等，增加客戶與教練間的互動(dòng)和交流，訓(xùn)練方式有趣多變，提高客戶興趣才能提高續(xù)課率。

北京賽普健身教練培訓(xùn)是國(guó)內(nèi)最近引進(jìn)功能性訓(xùn)練課程的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，課程已經(jīng)過(guò)不斷更新。

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NEW SR—復(fù)桶式油氣混合避震器（藍(lán)桶）

LOWFER SP—單筒充氣式減震器（黃桶）

EXTAGE—單筒充氣式減震器（銀桶）

BATTLEZ—高性能越野車升高減震器

MONOMAX—重型單筒避震器（紅桶）

REAL SPORTS DAMPER—賽道競(jìng)技系列減震器

入門(mén)運(yùn)動(dòng)型避震器，俗稱“藍(lán)筒”的KYB NEW SR SPECIAL。只提供避震器本體，并沒(méi)有配置彈簧，可配搭原廠彈簧或運(yùn)動(dòng)型彈簧使用。KYB NEW SR SPECIAL為復(fù)筒式油氣混合避震器。相對(duì)于單筒式而言，雙筒式就是在外筒內(nèi)部多了一個(gè)筒，而活塞就是在內(nèi)筒里運(yùn)動(dòng)。外筒就是讓內(nèi)筒的油能夠在運(yùn)動(dòng)時(shí)往外流動(dòng)。結(jié)構(gòu)上，復(fù)筒是避震器的油和氣是分隔開(kāi)的，并且活塞桿直徑比較大，能夠承受的側(cè)向力也相對(duì)比較大。作為入門(mén)級(jí)的運(yùn)動(dòng)型雙筒油壓式避震器，NEW SR SPECIAL與原廠油壓避震器的主要區(qū)別就是壓縮行程和回彈行程的阻尼分別增加15%和25%。另外整體阻尼相對(duì)原廠提高25%。

運(yùn)動(dòng)型避震器系列，俗稱“黃筒”的Lowfer Sports系列，產(chǎn)品定位比New SR Special要高一級(jí)，且可選配運(yùn)動(dòng)型彈簧的避震套件。KYB Lowfer Sports的結(jié)構(gòu)為單筒充氣式設(shè)計(jì)，在避震器下端有一個(gè)儲(chǔ)存高壓氮?dú)獾膬?chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐上方為浮動(dòng)活塞，它的作用就是將阻尼油與高壓氮?dú)飧綦x。桶身上部就是活塞運(yùn)動(dòng)的區(qū)域。由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞比較大，因此能夠產(chǎn)生較大的減震力。定位于進(jìn)階級(jí)別的運(yùn)動(dòng)型單筒避震器，采用單筒式設(shè)計(jì)，所以其重量比復(fù)筒避震器要輕。作為原廠避震器升級(jí)部件，其壓縮阻尼與回彈阻尼相比原廠部件提升15%和30%，并能使車身高度降低10-20mm，所以需要換裝較短的彈簧（如KYB L.H.S彈簧套裝）。并且該系列因?yàn)椴皇墙g牙避震所以并不能調(diào)整高度，需要注意。

“銀筒”：Extage可調(diào)阻尼避震器。KYB Extage運(yùn)動(dòng)型避震器采用單筒充氣式結(jié)構(gòu)，在避震筒下端有一個(gè)儲(chǔ)存著高壓氮?dú)獾臍夤?。氣罐上方有個(gè)浮動(dòng)活塞，它用于將高壓氮?dú)夂妥枘嵊头指糸_(kāi)。再往上的部分就是工作缸與活塞部分。由于采用單筒的設(shè)計(jì)，所以活塞比較大，能夠產(chǎn)生較大的減震力。在受壓時(shí)，活塞下方的阻尼油會(huì)通過(guò)活塞閥門(mén)流向上方，另外底部的高壓氮?dú)庖餐瑫r(shí)起到緩沖的作用。原裝Extage沒(méi)有配備彈簧，并且換裝后會(huì)降低車身高度，所以需要同時(shí)換裝稍短的彈簧。俗稱“銀筒”的KYB Extage運(yùn)動(dòng)型避震器定位運(yùn)動(dòng)升級(jí)型避震器。作為升級(jí)套件，Extage具有32段阻尼調(diào)節(jié)功能，部分后避震擁有8段阻尼調(diào)節(jié)。原裝Extage避震器并沒(méi)有配備彈簧，可根據(jù)需要選擇。另外，換裝Extage避震器之后車身高度會(huì)有所降低，所以要同時(shí)換上較短的彈簧，并且該避震器并不是絞牙避震，所以是不能自由調(diào)節(jié)高度。

一款專為越野車和皮卡設(shè)計(jì)的，俗稱“紅筒”的重型單筒避震機(jī)MonoMax。KYB MonoMax重型運(yùn)動(dòng)避震器采用單筒設(shè)計(jì)，在避震筒下端有一個(gè)儲(chǔ)存著高壓氮?dú)獾臍夤蕖夤奚戏接袀€(gè)浮動(dòng)活塞，它用于將高壓氮?dú)夂妥枘嵊头指糸_(kāi)。再往上的部分就是工作缸與活塞部分。在受壓時(shí)，活塞下方的阻尼油會(huì)通過(guò)活塞閥門(mén)流向上方，另外底部的高壓氮?dú)庖餐瑫r(shí)起到緩沖的作用。由于采用單筒設(shè)計(jì)并配用46mm大口徑缸筒，所以活塞比一般升級(jí)用避震器要大，能夠產(chǎn)生較大的支撐力。俗稱“紅筒”的KYB MonoMax運(yùn)動(dòng)型避震器屬于升級(jí)替換型避震器。采用46mm大口徑缸筒，缸筒口徑變粗后，筒內(nèi)空間變大，所裝載的阻尼油變多，活塞也比普通的要大，所以具有較強(qiáng)的承重能力，適用于皮卡車和越野車等有載重需要的車種。其長(zhǎng)度與原廠避震并沒(méi)不同，換裝后并不會(huì)降低車身高度。另外，MonoMax系列避震器原裝并沒(méi)有配備彈簧，需額外搭配。并且MonoMax并不是絞牙避震，故不能調(diào)整車聲高度。

猹，漢語(yǔ)二級(jí)字，讀作猹（chá）。猹是一種獾類野獸，魯迅小說(shuō)《故鄉(xiāng)》中出現(xiàn)的一種動(dòng)物。