汽車的制動(dòng)系統(tǒng)

你好,雖然說(shuō)我不是專業(yè)的汽車維修員,可是,經(jīng)過(guò)我的實(shí)踐,我還知道一點(diǎn)點(diǎn)版的,希望能夠通過(guò)我權(quán)的愚見(jiàn),可以幫助到你吧!
一般來(lái)說(shuō),汽車的制動(dòng)系統(tǒng),其實(shí)簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō),就是汽車的剎車.在汽車的每一個(gè)輪圈里面都會(huì)分別有一個(gè)剎車嵌,剎車嵌,就是通過(guò)摩擦剎車碟,增大阻力,使剎車碟的動(dòng)力減少,那汽車自然就會(huì)減慢速度來(lái)了.而通常我知道的最好的剎車嵌呢,在現(xiàn)在來(lái)說(shuō),是"BEMBRO"這個(gè)牌子的就是我認(rèn)為最好的了.
制動(dòng)系統(tǒng),故名思義,就是"制止動(dòng)力".每一輛汽車上面都會(huì)有一塊"ECU",是一輛車的神經(jīng)中樞,只有通過(guò)它這塊小小的電路板,汽車才會(huì)駕駛得比較沒(méi)有它的好,因?yàn)?ECU"主要對(duì)汽車的"點(diǎn)火,提速,檔位,各齒輪比,最高速度,引擎的最高轉(zhuǎn)速,制動(dòng)系統(tǒng),甚至于空調(diào),前后大燈",等等等等.....
所以,制動(dòng)系統(tǒng),其實(shí)簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō),就是通過(guò)"ECU"所控制的剎車系統(tǒng)!

發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的控制功能，主要包括點(diǎn)火時(shí)間控制，充電時(shí)間控制及爆燃控制三方面。點(diǎn)火時(shí)間控制主要是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，從而能增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。充電時(shí)間控制也稱為閉合角控制，主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的一次繞組的通電時(shí)間的一個(gè)長(zhǎng)短。爆燃控制主要是用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的，輕微的爆燃可以使發(fā)動(dòng)機(jī)功率上升，油耗下降，但是爆燃嚴(yán)重的時(shí)候可能會(huì)導(dǎo)致金屬敲擊濕熱華c或c或c或c及冷卻過(guò)熱等現(xiàn)象電子點(diǎn)火系統(tǒng)有一個(gè)點(diǎn)火用電子控制裝置，通過(guò)一系列傳感器如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在MAP圖上找出發(fā)動(dòng)機(jī)在此工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，按此要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)對(duì)上述點(diǎn)火要求進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。

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電子點(diǎn)火系統(tǒng)也有閉環(huán)控制與開(kāi)環(huán)控制之分:帶有爆震傳感器，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆震及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的電控系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)；不帶爆震傳感器，點(diǎn)火提前控制僅根據(jù)電控單元內(nèi)設(shè)定的程序控制的稱為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1. 蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)

1)組成：電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及控制電路。 2)工作原理：起動(dòng)時(shí)：蓄電池正極g起動(dòng)機(jī)火線接柱g起動(dòng)機(jī)短路導(dǎo)電片g點(diǎn)火線圈‘開(kāi)關(guān)’接柱g低壓線圈g點(diǎn)火線圈低壓接柱g分電器觸點(diǎn)g搭鐵g蓄電池負(fù)極。 起動(dòng)后：發(fā)電機(jī)‘電樞’ g 電流表g點(diǎn)火開(kāi)關(guān)g點(diǎn)火線圈‘電源’ g熱變電阻g點(diǎn)火線圈‘開(kāi)關(guān)’ g低壓線圈g點(diǎn)火線圈低壓接柱g分電器觸點(diǎn)g搭鐵g蓄電池負(fù)極。 高壓電路：高壓線圈g中央高壓線g分火頭g分缸g線火塞中心極g火花塞旁電極g搭鐵。 蓄電池點(diǎn)火系的主要元件：點(diǎn)火線圈、分電器、電容器、火花塞、高壓線等。 汽油機(jī)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使斷電器不斷閉合與斷開(kāi)，在觸點(diǎn)閉合式，蓄電池提供電流，電流從蓄電池正極經(jīng)點(diǎn)火線圈的一次繞阻、斷電器觸電，返回到蓄電池負(fù)極。電流流經(jīng)點(diǎn)火線圈的一次繞阻時(shí)，鐵心中產(chǎn)生一個(gè)儲(chǔ)能用的強(qiáng)磁場(chǎng)，當(dāng)斷電器觸點(diǎn)被頂開(kāi)時(shí)，一次電流迅速衰減以至消失，鐵心中的磁通隨之減小，而在二次繞阻中就感應(yīng)出點(diǎn)火所需的高電壓。這一電壓由高壓線輸送到分電器，在由此輸送到各個(gè)相應(yīng)的火花塞上，產(chǎn)生電火花。

發(fā)動(dòng)機(jī) 底盤電氣電控

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)幾大

點(diǎn)火系統(tǒng)由:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣

根據(jù)汽車底盤分類，汽車系統(tǒng)有傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)等。這4個(gè)系統(tǒng)的作用分別是：

1、傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器和變速器組成，它可以保證汽車在各種條件下所需要的牽引力和車速，并且可以協(xié)調(diào)汽車的牽引力和車速。

2、制動(dòng)系統(tǒng)可以保證汽車安全行駛。制動(dòng)系統(tǒng)可以在汽車行駛過(guò)程中按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速或者穩(wěn)定停車。

3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)駕駛員的要求改變或者保持汽車行駛或倒退的方向，對(duì)汽車行駛的安全十分重要。

4、汽車行駛系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞過(guò)來(lái)的動(dòng)力通過(guò)車輪讓汽車行駛起來(lái)，保證汽車行駛的準(zhǔn)確性。

除以上4個(gè)底盤系統(tǒng)外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)還有冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。

就是不用鑰匙打火！

電池管理系統(tǒng)，電機(jī)控制系統(tǒng)，電氣控制系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等